相比新車市場(chǎng)，我國的汽車后市場(chǎng)——包括保養(yǎng)維修、零配件改換、汽車美容裝飾、汽車用品等在內(nèi)的市場(chǎng)——目前開展仍處于初級(jí)階段，遭到資本市場(chǎng)的關(guān)注。近日，深耕汽車后市場(chǎng)20余年的甲乙丙丁網(wǎng)CEO阮成瑜承受記者采訪，講述了他眼中的汽車后市場(chǎng)及本身創(chuàng)業(yè)生長故事。阮成瑜指出，我國汽車后市場(chǎng)年銷售額1.2萬億，其中庫存就占領(lǐng)了7000億。行業(yè)的痛點(diǎn)在于代理商是一座座信息孤島，甲乙丙丁的愿景就是擊穿并銜接各個(gè)信息孤島，激活7000億庫存，進(jìn)步流通率和本錢效率?！拔覀円Y(jié)合資源，樹立規(guī)范，共建車后市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)重生態(tài)。”

第一桶金與第一次轉(zhuǎn)型

       阮成瑜自1995年畢業(yè)后進(jìn)入一家為輪胎廠供給自然橡膠的公司，那時(shí)的車后市場(chǎng)主要針對(duì)商用車，乘用車還很少。到1998年出來獨(dú)立創(chuàng)業(yè)時(shí)，正趕上國度從方案經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，國有運(yùn)輸公司、物資局開端向民營銷售渠道轉(zhuǎn)型?！?998年到2008年是野蠻生長的十年，是利潤豐厚的十年，很多供給鏈企業(yè)都在這十年積聚了第一桶金，我們也一樣?！比畛设た偨Y(jié)說，那時(shí)我國車輛井噴式增長、各地高速公路疾速建立，物資運(yùn)輸需求量也迅猛增長，“能夠說是彎腰撿錢的十年?！?/p>

       2008年是一個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)，在阮成瑜看來，2008年很大的一個(gè)變化是市場(chǎng)開端由賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)換，假如不及時(shí)轉(zhuǎn)型，很可能就要落后。阮成瑜捕捉到這一變化，并在那年春節(jié)后開了公司“戰(zhàn)役”會(huì)議，會(huì)議的主題就是問本人：我們是誰？代理商不靠差價(jià)靠什么？將來盈利形式是怎樣的？怎樣轉(zhuǎn)型？

       這次會(huì)議的結(jié)果是，公司要從商品流通企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楣┙o鏈綜合效勞商，盈利形式要靠效勞，而不是差價(jià)。據(jù)理解，這次會(huì)議后成立了三個(gè)子公司，即北京電商公司，物流公司和汽車效勞連鎖公司。

       2008年成立的電商公司，事實(shí)上阮成瑜本人也不分明到底要怎樣做，只是隱約覺得隨著買方市場(chǎng)的到來，公司需求從資源推進(jìn)型轉(zhuǎn)為創(chuàng)新推進(jìn)型，信息化、互聯(lián)網(wǎng)化，以至智能化，才可能汽車后市場(chǎng)的將來。

       萬事開頭難，從2008年到2013年的五年，阮成瑜由過去十年的“彎腰撿錢”變?yōu)椤俺掷m(xù)全線虧損”。一開端艱難的時(shí)分，電商公司依托傳統(tǒng)貿(mào)易公司的利潤硬撐著繼續(xù)，淌過了很多坑，研發(fā)出的系統(tǒng)客戶和市場(chǎng)并不買單。汽車效勞連鎖店開了32家，僅5家能盈利，整體是虧錢的。物流公司因業(yè)務(wù)量低，也處于虧損狀態(tài)。

       不過，這段閱歷讓阮成瑜積累了許多經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，他置信這條路的方向是對(duì)的，只是還未到盈利時(shí)。阮成瑜深信，依托傳統(tǒng)信息不對(duì)稱來賺錢的方式難以為繼，沒有創(chuàng)新的企業(yè)很難活下去。

線下集采買賣孵化出甲乙丙丁

       2012年，阮成瑜發(fā)現(xiàn)，他開的32家連鎖店虧損，但集采中心是掙錢的，也就是說集采中心的形式可行——在汽車后市場(chǎng)，每個(gè)門店需求的零部件十分復(fù)雜，數(shù)量不定，不可能每個(gè)零件都跟上游簽合同采購，這一非合同供給鏈就是阮成瑜想要攻進(jìn)的市場(chǎng)——集采中心把一切門店的非合同供給鏈拼湊在一同去進(jìn)貨，議價(jià)才能更強(qiáng)，效率更高。

       漸漸的，集采中心轉(zhuǎn)化成行業(yè)的集采聯(lián)盟，效勞了近4000家門店，再經(jīng)過本人的物流公司來配送。北京電商公司研發(fā)了一套零件匹配庫，不但降低了集采聯(lián)盟人工記載的錯(cuò)誤率，還能夠直接撮合上下游，賣方開店，買方自主下單，這就是甲乙丙丁的前身?！凹滓冶〔皇窍氤鰜淼?，而是從線下買賣生長起來的公司。從手機(jī)短信撮合到零部件匹配庫，再到線上開店，在網(wǎng)上資金結(jié)算，不時(shí)進(jìn)化成為今天的甲乙丙丁平臺(tái)?！?/p>

       實(shí)踐上，“甲乙丙丁”的名字也暗含著“打造車后產(chǎn)業(yè)路由器，共建汽車后市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)重生態(tài)”的愿景。甲是工廠，乙是渠道商、代理商、流通企業(yè)，丙是門店效勞商，丁是司機(jī)車主或車隊(duì)。厚積薄發(fā)的甲乙丙丁希望用互聯(lián)網(wǎng)帶動(dòng)傳統(tǒng)車后行業(yè)轉(zhuǎn)型，突破信息孤島，激活各個(gè)庫存，進(jìn)步產(chǎn)業(yè)效率。

       值得一提的是，2012年電商公司孕育出雛形，想在鄭州打榜樣試運(yùn)營，需求一筆運(yùn)營啟動(dòng)資金。在一次700多人參與的甲乙丙丁經(jīng)銷商大會(huì)上，靠著門店眾籌，就募集到近600萬資金，令阮成瑜十分打動(dòng)?！拔覀兡茏叱鲆黄炀褪强课覀兊目蛻羧?，維修廠、快修店、修補(bǔ)輪胎店這些基層創(chuàng)業(yè)者，都是我們的客戶群。”

“接地氣”的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基因

       時(shí)至今日，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值簡(jiǎn)直被發(fā)掘潔凈，而to B的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)仍存在著宏大的價(jià)值和潛力，甲乙丙丁恰恰從降生之初就帶著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基因此來。

       在阮成瑜看來，深耕行業(yè)二十年的甲乙丙丁是“接地氣”的，熟習(xí)上下游行業(yè)形式，容易切中需求和痛點(diǎn)。甲乙丙丁橫向銜接多品類車后市場(chǎng)產(chǎn)品提供商，縱向協(xié)同工廠、代理商、門店、物流，可以滿足更為復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)需求?！氨确揭粋€(gè)貨車跑到哈爾濱壞了，可能就需求一個(gè)火花塞，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以調(diào)動(dòng)一切B端資源為其效勞，滿足他的需求?！?/p>

       目前，汽車后市場(chǎng)范圍已達(dá)1.2萬億，但企業(yè)眾多、主停業(yè)務(wù)各異，目前市場(chǎng)上沒有一家頭部企業(yè)，最大的公司占整體市場(chǎng)范圍也不到1%。阮成瑜表示，甲乙丙丁今年買賣量有望打破100億，范圍在行業(yè)中較為靠前。

       另一方面，汽車后市場(chǎng)庫存體量大，本錢居高不下。阮成瑜指出，1.2萬億的年銷售額中，有7000億是庫存。甲乙丙丁希望擊穿并銜接各個(gè)信息孤島，激活7000億庫存，進(jìn)步流通率和本錢效率。

       2018年，甲乙丙丁先后取得中信建投領(lǐng)投Pre-A輪數(shù)千萬，滿幫集團(tuán)領(lǐng)投A輪3億錢投資。滿幫集團(tuán)是互聯(lián)網(wǎng)物流范疇的獨(dú)角獸，平臺(tái)效勞的認(rèn)證司機(jī)用戶670萬，占中國的長途司機(jī)車輛90%。2018年線上運(yùn)費(fèi)月買賣額打破30億元，油品累計(jì)買賣額114億元。

       據(jù)透露，滿幫集團(tuán)對(duì)甲乙丙丁的投資不單純是財(cái)務(wù)投資，還包括戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)投資。“我們兩家用高效低本錢的方式來停止供需雙方的對(duì)接，對(duì)雙方都有價(jià)值，也讓甲乙丙丁在車后互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)中成為獨(dú)一的既掩蓋乘用車，又掩蓋商用車的企業(yè)?！?/p>

       實(shí)踐上，甲乙丙丁并非只是平臺(tái)撮合商。據(jù)悉，甲乙丙丁一個(gè)月有7億買賣額，包括四類項(xiàng)目：效勞工廠的甲類項(xiàng)目，效勞代理商的乙類項(xiàng)目，效勞門店的丙類項(xiàng)目，效勞滿幫車主的丁類項(xiàng)目。目前，甲乙丙丁平臺(tái)有7200余家供給商，12萬家門店，掩蓋全國27個(gè)省級(jí)行政區(qū)。

       阮成瑜表示，2019年甲乙丙丁將持續(xù)提效降本，全面發(fā)力上范圍、提收入、穩(wěn)本錢，力爭(zhēng)年底完成單月盈利；持續(xù)拓展大B供給商，全品類開辟業(yè)務(wù)，力爭(zhēng)年底大B供給商打破9,000家；不遺余力地開辟門店，進(jìn)步門店粘性，力爭(zhēng)年底打破15萬家門店，成為門店采購的主流供給鏈；持續(xù)打造平臺(tái)生態(tài)化，為甲乙丙丁各關(guān)節(jié)賦能，力爭(zhēng)均勻單月門店下單率到達(dá)30%。