最近，汽車(chē)故障檢測(cè)軟件小編看到許多朋友問(wèn)我有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和加速不良的問(wèn)題。有些甚至不知道如何檢查燃油壓力。今天，我們將與您討論如何測(cè)量機(jī)油壓力以及由燃油系統(tǒng)引起的一些故障。

　　1.燃油壓力檢測(cè)

　　1.準(zhǔn)備工具（機(jī)油壓力表，抹布，工具等）

　　2.泄壓

　　 A.拉繼電器

　　 B.拉保險(xiǎn)

　　 C.開(kāi)車(chē)并拔下油泵的插頭。系統(tǒng)的剩余機(jī)油壓力可以維持幾秒鐘，然后發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)關(guān)閉。重新啟動(dòng)汽車(chē)后，泄壓操作將完成。

　　注意：機(jī)油泵繼電器通常為灰白色/藍(lán)色。

　　3.連接機(jī)油壓力表：通常，機(jī)油供應(yīng)管道上有一個(gè)診斷接口。對(duì)于那些沒(méi)有接口的設(shè)備，我們將中間的三通閥連接到進(jìn)油管。

　　4.考試內(nèi)容：

　　 A.供油壓力（怠速油壓）

　　 B.燃料供應(yīng)

　　 C.調(diào)整油壓

　　 D.最大供油壓力

　　 E.殘余油壓

　　供油壓力：發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并且油壓表上顯示的值通常為250kpa。

　　燃油供給：在發(fā)動(dòng)機(jī)以快速怠速進(jìn)行預(yù)熱后，加速至2600r / min，并且在燃油供給壓力的基礎(chǔ)上，油壓應(yīng)增加21kpa。

　　調(diào)節(jié)油壓：拔下并插入油壓調(diào)節(jié)器上的真空軟管后，油壓表應(yīng)升高20?70kpa。 （基于供油壓力）

　　最大供油壓力：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，夾緊回油管并觀察機(jī)油壓力表。根據(jù)供油壓力，顯示值應(yīng)增加到2至3倍。

　　殘余油壓：關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，油壓表上顯示的值在20分鐘內(nèi)保持在140kpa。

　　2.系統(tǒng)中的泄漏檢測(cè)

　　1.準(zhǔn)備工具：兩個(gè)鯉魚(yú)鉗，抹布，機(jī)油壓力表等。

　　2.操作步驟：

　　汽車(chē)故障檢測(cè)軟件　　 

　　答：反復(fù)打開(kāi)和關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或啟動(dòng)汽車(chē)，然后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。夾緊供油管道，可以保持系統(tǒng)機(jī)油壓力，表明內(nèi)部泄漏是機(jī)油泵總成的一部分。如果無(wú)法維護(hù)，請(qǐng)繼續(xù)執(zhí)行下一步。

　　B.反復(fù)打開(kāi)和關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或啟動(dòng)汽車(chē)，然后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。建立機(jī)油壓力后，請(qǐng)夾緊回油管線，并且可以維持系統(tǒng)機(jī)油壓力，這表明內(nèi)部泄漏是機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器。如果無(wú)法維護(hù)，請(qǐng)繼續(xù)執(zhí)行下一步。

　　C.建立機(jī)油壓力后，同時(shí)夾緊供油和回油管路，并且機(jī)油壓力顯示降低，并判斷燃料噴嘴正在泄漏。

　　在談到燃油系統(tǒng)時(shí)，我們首先想到的是燃油泵。讓我們先談?wù)勅加捅玫墓收稀?/p>

　　3.燃油泵的常見(jiàn)故障和影響

　　1.安全閥泄漏或彈簧故障

　　這將導(dǎo)致低的燃油供應(yīng)壓力和不足的燃油供應(yīng)，這將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正?；虿还ぷ?，這將導(dǎo)致不良的發(fā)動(dòng)機(jī)加速或發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

　　2.單向閥漏油

　　這將導(dǎo)致汽車(chē)燃油系統(tǒng)無(wú)法建立殘留壓力，并且下次汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)將很難啟動(dòng)，并且需要多次驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)汽車(chē)。

　　3.進(jìn)油過(guò)濾器堵塞

　　這將導(dǎo)致燃油系統(tǒng)中的燃油供應(yīng)不足。在嚴(yán)重的情況下，燃油泵會(huì)因磨損而發(fā)出尖叫聲。它將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)抖動(dòng)，加速不良，無(wú)高速行駛等。

　　4.燃油泵芯損壞

　　這將導(dǎo)致燃油系統(tǒng)無(wú)法供應(yīng)燃油。引擎無(wú)法啟動(dòng)。

　　5.燃油泵磨損

　　它將導(dǎo)致機(jī)油泵中的機(jī)油壓力不足，從而導(dǎo)致諸如發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難和加速不良等問(wèn)題。

　　在討論了燃油泵之后，讓我們談?wù)勅加蛧娚湎到y(tǒng)的另一個(gè)重要部分，即“燃油噴射器”。

　　四，噴油器常見(jiàn)故障及影響

　　1.進(jìn)樣器堵塞

　　這將導(dǎo)致噴油器不噴油或噴油量少，以及霧化不良的現(xiàn)象。它將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，加速緩慢，空轉(zhuǎn)速度不穩(wěn)定，容易失速以及發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法工作等現(xiàn)象。

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　　2.噴油器的電磁線圈或內(nèi)部電路斷開(kāi)

　　這將導(dǎo)致噴油器不噴油。這將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定或什至不工作。

　　3.噴油器漏油（內(nèi)部泄漏）

　　這將導(dǎo)致燃油系統(tǒng)的壓力下降，燃油消耗增加，也將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，排氣管冒黑煙和大炮射擊。

　　五，燃油濾清器的常見(jiàn)故障及影響

　　1.燃油濾清器臟污并堵塞

　　它將導(dǎo)致燃油系統(tǒng)的壓力下降，從而導(dǎo)致不良的加速和不穩(wěn)定的空轉(zhuǎn)。

　　2.燃油濾清器安裝錯(cuò)誤（帶壓力閥）

　　它將導(dǎo)致燃油系統(tǒng)壓力過(guò)低或過(guò)高，從而導(dǎo)致高油耗，冒黑煙或加速不良。

　　六，燃油壓力調(diào)節(jié)器故障

　　1.真空管泄漏

　　未能調(diào)節(jié)機(jī)油壓力會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗增加，怠速不穩(wěn)定以及排氣管冒黑煙。

　　2.燃油壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部損壞（無(wú)法調(diào)節(jié)油壓）

　　油壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗增加，怠速不穩(wěn)定以及排氣管冒黑煙。

　　機(jī)油壓力太低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，啟動(dòng)困難和其他故障。

　　3.真空膜片損壞

　　燃油將通過(guò)真空軟管泄漏到進(jìn)氣管，從而導(dǎo)致高油耗，排氣管冒黑煙，并且難以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　七，燃油系統(tǒng)外部泄漏

　　汽車(chē)故障檢測(cè)軟件

　　它將導(dǎo)致燃油系統(tǒng)的壓力下降，燃油消耗高，加速性差，怠速不穩(wěn)定等現(xiàn)象。還存在某些安全風(fēng)險(xiǎn)。好吧，我今天告訴你很多。如果您不理解或有其他建議，可以留言并告訴我們。如果本文有錯(cuò)誤，請(qǐng)隨時(shí)賜教。