汽車常見故障中氧傳感器中毒是一種常見且難以預(yù)防的故障，尤其是對(duì)于經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，那么使用一箱無鉛汽油可以消除氧傳感器表面的鉛，使其重新正常工作。但由于排氣溫度高，鉛侵入其內(nèi)部，阻礙氧離子擴(kuò)散，使氧傳感器失效，只能更換。

　　此外，氧傳感器的硅中毒也很常見。一般來說，汽油和潤(rùn)滑油中的硅化合物燃燒產(chǎn)生的二氧化硅，以及硅橡膠密封墊使用不當(dāng)散發(fā)的有機(jī)硅氣體，都會(huì)使氧傳感器失效，所以要使用質(zhì)量好的燃油和潤(rùn)滑油。修理時(shí)，正確選擇和安裝橡膠墊圈，除制造商指定的溶劑和防粘劑外，不要在傳感器上涂其他溶劑和防粘劑。

　　2.碳沉積

　　由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良，氧傳感器表面形成積碳，或者油污、灰塵等沉積物進(jìn)入氧傳感器，會(huì)阻礙或阻擋外界空氣進(jìn)入氧傳感器，使氧傳感器輸出信號(hào)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致ECU無法及時(shí)修正空燃比。產(chǎn)生積碳，主要表現(xiàn)為油耗增加，排放濃度明顯增加。此時(shí)，如果沉積物被清除，將恢復(fù)正常運(yùn)行。

　　3.氧傳感器陶瓷斷裂

　　氧傳感器的陶瓷堅(jiān)硬易碎，用硬物撞擊或強(qiáng)氣流吹可能會(huì)破碎失效。因此，在處理時(shí)要特別小心，出現(xiàn)問題要及時(shí)更換。

　　4.加熱器電阻絲燒斷了

　　對(duì)于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲被燒蝕，很難使傳感器達(dá)到正常工作溫度而失去功能。

　　汽車常見故障

　　5.氧傳感器的內(nèi)部電路損壞。

　　6檢查氧傳感器的外觀顏色

　　將氧傳感器從排氣管上拆下，檢查傳感器外殼上的通氣孔是否堵塞，陶瓷芯是否損壞。如果損壞，更換氧傳感器。

　　也可以通過觀察氧傳感器頂部的顏色來判斷故障：

　　淺灰色頂：這是氧傳感器的正常顏色；

　　白頂：是硅污染造成的，此時(shí)必須更換氧傳感器；

　　棕尖：是鉛污染造成的。如果嚴(yán)重，必須更換氧傳感器；

　　黑尖：是積碳造成的。排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，可以自動(dòng)清除氧傳感器上的積碳。

　　主氧傳感器包括用于加熱氧化鋯元件的加熱棒。加熱棒由ECU電腦控制。當(dāng)進(jìn)氣量小(排氣溫度低)時(shí)，電流流向加熱棒對(duì)傳感器進(jìn)行加熱，從而可以準(zhǔn)確檢測(cè)氧氣濃度。

　　鉑電極布置在試管中鋯元素(ZRO2)的內(nèi)側(cè)和外側(cè)。為了保護(hù)鉑電極，陶瓷被用來覆蓋電機(jī)的外側(cè)。從內(nèi)側(cè)輸入的氧濃度高于大氣，從外側(cè)輸入的氧濃度低于汽車廢氣濃度。

　　需要指出的是，使用三效催化劑后必須使用無鉛汽油，否則三效催化劑和氧傳感器很快就會(huì)失效。請(qǐng)注意，當(dāng)節(jié)氣門穩(wěn)定且準(zhǔn)備好標(biāo)準(zhǔn)混合物時(shí)，氧傳感器起著重要作用。當(dāng)混合物經(jīng)常被濃縮或稀釋時(shí)，(電子控制單元)計(jì)算機(jī)將忽略氧傳感器的信息，氧傳感器將不起作用。

　　汽車常見故障：后部氧傳感器

　　現(xiàn)在的車輛都配有兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)在三元催化轉(zhuǎn)化器前面，一個(gè)在后面。前置功能是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的空燃比，同時(shí)電腦根據(jù)信號(hào)調(diào)整噴油量，計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。在后面，主要是檢測(cè)三元催化轉(zhuǎn)化器的工作情況！即催化劑的轉(zhuǎn)化率。通過與前氧傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，是檢測(cè)三元催化轉(zhuǎn)化器工作是否正常(好壞)的重要依據(jù)。