汽車修理領(lǐng)域沒有匠人精神，是車險(xiǎn)的錯(cuò)誤？讓我們來(lái)好好分析分析。

       幾天前，朋友推送給我看一篇新聞《汽車修理難題：車險(xiǎn)抹殺了領(lǐng)域的匠人精神》，編輯是一名汽車產(chǎn)業(yè)鏈16年的老人，自主創(chuàng)業(yè)3年的創(chuàng)業(yè)人。文章內(nèi)容開宗明義——車險(xiǎn)對(duì)賠付審價(jià)的強(qiáng)硬打擊，嚴(yán)重的阻攔了汽車修理領(lǐng)域的正常發(fā)展，以至于都可以說(shuō)成抹殺了汽車修理領(lǐng)域的匠人精神。

       再往下讀下來(lái)，懂了編輯所站的視角是汽修廠領(lǐng)域中的非汽車4S店方的。編輯覺得做為一般汽修廠具有的專業(yè)性技術(shù)員是在汽車4S店多年以來(lái)磨練下來(lái)的，有的汽修廠技術(shù)員以至于比汽車4S店技術(shù)員的工作能力還得強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富更豐富。這些人用的專用工具機(jī)器設(shè)備全是專業(yè)性的。因此，論檢修質(zhì)量，專業(yè)性的汽修廠一點(diǎn)不遜于品脾汽車4S店。

       有了這一前提條件，結(jié)果是車險(xiǎn)審價(jià)時(shí)不應(yīng)當(dāng)雙重標(biāo)準(zhǔn)。而實(shí)際是車險(xiǎn)對(duì)汽車修理廠的賠付審價(jià)標(biāo)淮，壓根就難買正廠件！沒有適度的盈利，哪來(lái)的服務(wù)水平？從這一邏輯思維解析看來(lái)，是車險(xiǎn)一手抹殺了汽車修理領(lǐng)域的匠人精神，阻攔了汽車修理市場(chǎng)的正常發(fā)展。

       編輯發(fā)現(xiàn)了阻攔汽車修理領(lǐng)域發(fā)展的主要原因，當(dāng)然還要找1個(gè)處理的辦法?！浼a(chǎn)品定價(jià)的標(biāo)淮既不是車險(xiǎn)來(lái)確定，也不是檢修廠家來(lái)確定，彼此應(yīng)當(dāng)依據(jù)地區(qū)消費(fèi)水平來(lái)確認(rèn)，假如產(chǎn)生價(jià)格異議，就必須物價(jià)局來(lái)評(píng)定，并借助訴訟來(lái)判決。

       編輯一句話匯總，車險(xiǎn)以犧性一整個(gè)汽車修理領(lǐng)域適度盈利，以至于犧性一整個(gè)汽車修理領(lǐng)域正常生態(tài)鏈為代價(jià)，完成了車險(xiǎn)下降賠付率的目標(biāo)。文章內(nèi)容后的評(píng)價(jià)，心態(tài)也很強(qiáng)烈。

       如人飲水，冷暖自如

       自己的的生活過(guò)得怎么樣，自己的內(nèi)心最明白。做為保險(xiǎn)業(yè)的人，讓我們心里苦，讓我們明白?？墒?，說(shuō)讓我們抹殺了我國(guó)汽車修理領(lǐng)域的匠人精神，這一鍋，讓我們不背。

       汽修廠沒有盈利，毫無(wú)疑問(wèn)保證不了服務(wù)水平，飯都吃不上了，哪兒來(lái)的匠人精神？可是，難題是汽修廠沒有盈利的主要原因是車險(xiǎn)審價(jià)低導(dǎo)致的嗎？

       汽車后市場(chǎng)的流行詞是“我國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保有量現(xiàn)已超過(guò)美國(guó)，突破3.1億輛，其中機(jī)動(dòng)車保有量2.17億輛，汽車修理廠(廠)超八十萬(wàn)家，汽車后市場(chǎng)從業(yè)人員近600萬(wàn)人，每一年的交通事故車輛檢修幾百萬(wàn)乃至上千萬(wàn)臺(tái)次，汽車維修保養(yǎng)和檢修等給汽車修理領(lǐng)域創(chuàng)造多達(dá)五千億。

       是1個(gè)上千億級(jí)別的大市場(chǎng)，可是泡在五千億大的大海中，竟然還喝不飽，為何？什么事都怕算賬，我找了倆位汽車修理領(lǐng)域的算賬結(jié)果，大伙兒看一看。

       A計(jì)算方法，依照人頭數(shù)算：五千億是總額，也就是說(shuō)銷售總額，那么汽車維修保養(yǎng)的毛利率是多少呢？這是個(gè)爭(zhēng)論的議題，鑒于咱這是估算的大致數(shù)據(jù)因此也把毛利率最高值吧，按50%毛利率估算，那么全部售后維修售后服務(wù)市場(chǎng)毛利率為5000億的50%也就是說(shuō)2500億。許多人總喜歡把總量除于店面店總量，也就是說(shuō)2500億÷八十萬(wàn)約等于三十七萬(wàn)，實(shí)際上這個(gè)計(jì)算方法是最迷惑人的，同樣是最吸引人的，因此才讓許多人產(chǎn)生開個(gè)店的念頭。讓我們現(xiàn)在換一種計(jì)算方法，就是說(shuō)總量除于六百萬(wàn)汽車維修工。上面為2500億的毛利率，假如經(jīng)營(yíng)成本(包含水電氣、租金、稅金等)占毛利率的20%；經(jīng)營(yíng)凈利占毛利率三十%；那么剩余的50%就是說(shuō)技師薪資，也就是說(shuō)1250億，1250億÷六百萬(wàn)技師=2.5萬(wàn)元每年÷12個(gè)月=2000元每月。2000元一個(gè)月，汽車維修工人能吃飽飯嗎？不能。

       B計(jì)算方法，依照工位算：

       現(xiàn)在我國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模大概是五千億，在其中用以賠付的大概60%，大概2500億，大概2/3賠車，1/3賠人，鑒于現(xiàn)在全損車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模并不算太大，這代表著大概2000億是用于修車了，在其中1000億賠工時(shí)，1000億賠配件,平均值每輛的維修費(fèi)2500元RMB。

       第一步從工位來(lái)講，平均值1個(gè)有效工位讓我們依照三十個(gè)平米估算，輔助面積最好是保證1:1，換句話說(shuō)三十平米的工位配套設(shè)施面積還需用三十平米。1個(gè)工位1個(gè)工人就可以了，可是再加上配套設(shè)施的財(cái)務(wù)部、行政部門等，平均值1個(gè)工位最低標(biāo)準(zhǔn)2.5-3個(gè)人，通常的3-4個(gè)人。場(chǎng)所費(fèi)用讓我們算1平米1塊錢，員工費(fèi)用1個(gè)員工1個(gè)月4000塊錢，再加上2000塊特殊情況造成的費(fèi)用，那么：

       單工位基本費(fèi)用：60*三十(場(chǎng)所)+3*4000(人員)+1000(設(shè)備折舊)+1000(耗材)+2000=17800。這是往少了算的數(shù)據(jù)。

       現(xiàn)在讓我們假設(shè)毛利率50%，這假設(shè)數(shù)據(jù)已經(jīng)很高了，這時(shí)候每月單工位產(chǎn)值需用35000(備注：無(wú)獎(jiǎng)金、無(wú)利潤(rùn)、無(wú)稅收、無(wú)歇班)。因此1個(gè)工位即使保證35000同樣是虧本。35000除以三十，平均值一天1000元。再加上獎(jiǎng)金、稅收等等，算下來(lái)單工位一天少于3臺(tái)次的修理廠基本無(wú)利可圖，低于2臺(tái)車一定虧錢。

       上面兩種計(jì)算方法，讓我們先別較真準(zhǔn)不準(zhǔn)，有一個(gè)共同之處是無(wú)可爭(zhēng)辯的，雖然市場(chǎng)很大，可是等著分粥的嘴更多。大分母被大分子一除，自然分到每個(gè)人碗里的粥就少的可憐了。

       全國(guó)各地汽車維修店面加起來(lái)八十萬(wàn)家上下，但我國(guó)2億部車，只需要最高二十萬(wàn)家。這便是癥結(jié)，汽車維修店面遠(yuǎn)超飽和，供過(guò)于求，展現(xiàn)“你不盈利，我也不盈利”的狀況是意料之中。

       轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)，車險(xiǎn)公司這里，每一年7千億元的汽車保險(xiǎn)保費(fèi)，可是年末盤賬承保毛利率僅有0.2%，絕大多數(shù)保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)業(yè)務(wù)虧本。車險(xiǎn)公司在自已都餓著肚子的狀況下，要為“塑造汽修領(lǐng)域的匠人精神”，就大幅度提高零配件定損價(jià)格，這有可能嗎？不可能呀，想都別想，舍生取義喂虎的大大慈大悲，車險(xiǎn)公司干不出來(lái)。有肉也要爛在自已的鍋里，錢多為自己的職工發(fā)多點(diǎn)褔?yán)嗪谩?/p>

       如今我國(guó)全面推廣交通賠付死亡傷殘同人同價(jià)，車險(xiǎn)公司盡管也肉疼，可是硬著頭皮也只能認(rèn)了。可是要“汽車4S店和第二類廠零件價(jià)格相同”，車險(xiǎn)公司打死不可能認(rèn)的，即使車險(xiǎn)公司只能認(rèn)了，汽車4S店的經(jīng)營(yíng)者也會(huì)不干呀。

       實(shí)際上，我自己是是十分認(rèn)同作者指出的“認(rèn)真搞好服務(wù)，才是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之法。”的思想觀點(diǎn)的。挑選維修企業(yè)是車主們的自由權(quán)力，車險(xiǎn)公司也不可以強(qiáng)制。盡管最終全部都是車險(xiǎn)公司掏了車主們修車的錢，可是車主們的心還是和汽修廠貼的更近。服務(wù)好了，車主們滿意了，粘性和口碑都來(lái)了，還愁沒有生意，沒有利潤(rùn)嗎？

       匠人精神實(shí)際上便是這種堅(jiān)持不懈的精神，生活難過(guò)的情況下，咬緊牙堅(jiān)持不懈下去，等別人頂不住都撤出了這一領(lǐng)域，余下的人自然而然便是這一領(lǐng)域的“匠人”。