隨著國家對新能源汽車的支持和推廣，目前汽車品牌都在朝著新能源發(fā)展，目前這個(gè)產(chǎn)業(yè)已然成為朝陽產(chǎn)業(yè)。

新能源汽車區(qū)別與傳統(tǒng)汽車相比：不僅減少了對環(huán)境的污染，同時(shí)在駕駛過程中的舒適度有很大的提升，運(yùn)行平穩(wěn)、無噪音，最主要的成本低，這也是大多數(shù)家庭選擇新能源的原因之一；

了解以下5大要點(diǎn)，從不懂到秒懂！

先說一下保養(yǎng)周期，新能源車的首次進(jìn)行保養(yǎng)技術(shù)檢測工作周期是6個(gè)月/5000公里，常規(guī)保養(yǎng)方法檢測細(xì)胞周期1年/10000公里， 后續(xù)每1年/10000公里除了一些常規(guī)保養(yǎng)外新能源發(fā)展汽車企業(yè)最為一個(gè)特別的就是:建議每6月一次的高壓系統(tǒng)部件保養(yǎng)檢測。

劃重點(diǎn)，高壓部件保養(yǎng)檢測5大要點(diǎn)：

1、油液檢查

雖然純電動(dòng)車企業(yè)沒有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，但其電池發(fā)展以及控制電機(jī)工作也是需要靠加注冷卻液來進(jìn)行有效降溫散熱，在保養(yǎng)時(shí)除了要檢查冷卻液的液位，同時(shí)也還要不斷進(jìn)行冰點(diǎn)測試，必要時(shí)可以補(bǔ)充原裝冷卻液。

2、高壓電部件檢測

檢查冷卻管的連接是否可靠，是否有泄漏，高壓元件和高壓線束表面是否斷裂，干涉連接器的布置是否連接正常，是否有異常發(fā)黑現(xiàn)象，高壓線束是否異常變形，檢查高壓元件，如電位線是否牢固固定，是否有生銹

3、高壓電池包檢測

是否有異味，高壓動(dòng)力電池包附近底護(hù)板是否有異常進(jìn)行變形，高壓系統(tǒng)電池包與車身的緊固連接螺栓之間是否有松動(dòng)。

4、充電插頭與隨車充電線檢測

檢查插頭是否有污垢和損壞，檢查汽車充電線路，充電線路兩端的插頭是否有燒蝕痕跡。

5、系統(tǒng)檢測

專業(yè)技師會(huì)利用自己專業(yè)進(jìn)行診斷技術(shù)設(shè)備讀取車輛管理信息，檢查高壓控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)控制器是否有故障數(shù)據(jù)信息，讀取模組溫度、電池溫差、電池壓差、電池包總電壓、高壓系統(tǒng)絕緣阻值是否能夠符合企業(yè)要求，判斷分析軟件版本是否為最新版本。

新能源汽車保養(yǎng)日常小技巧：

電池是新能源汽車的“心臟”，所有的動(dòng)力都來自這里。如果電池進(jìn)行保護(hù)環(huán)境不好，會(huì)大大發(fā)展影響電池的壽命！辣的時(shí)候我們需要學(xué)生注意哪些保養(yǎng)細(xì)節(jié)？

1. 如何進(jìn)行正確把握自己充電時(shí)間？

使用時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確掌握充電時(shí)間，參考通常使用的頻率和里程來掌握充電頻率。正常進(jìn)行行駛時(shí)，如果功率表顯示一個(gè)紅燈、黃燈亮，就應(yīng)該自己充電。如果只有紅燈亮起，請盡快停止運(yùn)行和充電，否則電池會(huì)因過度放電而嚴(yán)重縮短。充滿電后會(huì)在進(jìn)行短時(shí)間的運(yùn)行中充電，充電學(xué)習(xí)時(shí)間一般不宜過長，否則會(huì)影響導(dǎo)致過充，使電池發(fā)熱。過充、過放和過充都會(huì)縮短電池壽命。一般通過電池的平均進(jìn)行充電學(xué)習(xí)時(shí)間在8-10小時(shí)左右。如電池溫度超過攝氏65度，應(yīng)停止充電。

2. 如何保護(hù)充電器？

充電時(shí)請保持充電器通風(fēng)，否則我們不僅會(huì)影響以及充電器的壽命，還可能發(fā)展造成熱漂移，影響自己充電系統(tǒng)狀態(tài)。

3. 什么是“周期性深放電”

它也有利于“激活”電池，可以稍微提高電池的容量。

4. 充電時(shí)如何避免熱插拔？

20伏電源插頭或充電器進(jìn)行輸出一個(gè)插頭松動(dòng)，接觸面發(fā)生氧化等。都會(huì)影響導(dǎo)致插頭發(fā)熱。如果通過加熱工作時(shí)間過長，插頭會(huì)短路或接觸社會(huì)不良，會(huì)損壞充電器和電池。當(dāng)發(fā)現(xiàn)通過上述研究情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清除氧化物或更換連接器。

5. 為什么要每天收費(fèi)？

每天進(jìn)行充電可以使電池處于淺循環(huán)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，電池使用壽命會(huì)延長。大多數(shù)充電器在指示燈亮起指示充滿電后，可能會(huì)為電池充電97%~99%。雖然我們只有1％ ~ 3％的電量處于欠充狀態(tài)，對連續(xù)系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境容量的影響企業(yè)幾乎沒有可以通過忽略不計(jì)，但也會(huì)形成欠充積累，因此對于電池在充滿電變燈后會(huì)進(jìn)行盡可能地繼續(xù)上浮。

6. 在存儲(chǔ)過程中發(fā)生停電時(shí)會(huì)發(fā)生什么情況？

蓄電池存放時(shí)嚴(yán)禁學(xué)生處于發(fā)展斷電狀態(tài)。掉電是指電池使用后一個(gè)沒有進(jìn)行及時(shí)充電。電池在失電狀態(tài)下進(jìn)行儲(chǔ)存時(shí)，容易出現(xiàn)發(fā)生硫酸鹽化，硫酸鉛晶體附著在極板上，會(huì)堵塞離子通道，導(dǎo)致自己充電能力不足，電池系統(tǒng)容量不斷下降。掉電狀態(tài)下空閑學(xué)習(xí)時(shí)間越來越長，電池系統(tǒng)損壞越嚴(yán)重。因此，當(dāng)電池閑置時(shí)，應(yīng)每月進(jìn)行充電一次，以保持一個(gè)電池發(fā)展健康。

7.如何有效避免大電流進(jìn)行放電？

電動(dòng)汽車啟動(dòng)、有人駕駛、上坡時(shí)，盡量避免碰撞和加速，從而形成瞬間大電流放電。大電流放電過程中容易出現(xiàn)導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶，破壞電池極板的物理系統(tǒng)性能。

8.清潔電動(dòng)車時(shí)應(yīng)該注意什么？

電動(dòng)車應(yīng)該可以按照正常的洗車方法進(jìn)行清洗。清洗時(shí)應(yīng)注意避免水進(jìn)入體內(nèi)充電插座，造成體內(nèi)線路短路。