自從國(guó)內(nèi)油價(jià)越來越高以來，很多不同消費(fèi)者買車都開始進(jìn)行考慮我國(guó)新能源汽車車型，不過就是由于純電動(dòng)車型不太了解適合跑長(zhǎng)途，所以我們大家都將目光放到了插電混動(dòng)和油電混動(dòng)兩種車型上，那么我們究竟買插電混動(dòng)好還是油電混動(dòng)好？?jī)烧咧g又有什么樣的區(qū)別？

插混車可以當(dāng)燃油車使用，但性能和體驗(yàn)是打折扣的，其經(jīng)濟(jì)性也是打折扣的。這種差別也涵蓋了插混與全混動(dòng)車使用上的差別。但插混與全混技術(shù)層面現(xiàn)在越來越趨同，所以它們的差別更像是一種程度上的差別，而非本質(zhì)上的差別?；靹?dòng)，不論插不插電，都是內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)之間的過渡形態(tài)，全混動(dòng)是靠?jī)?nèi)燃機(jī)這一邊，作為內(nèi)燃機(jī)主體系統(tǒng)的一個(gè)節(jié)能輔助系統(tǒng)。它是用電力系統(tǒng)來給燃油系統(tǒng)補(bǔ)充效率短板，其中的思想就是省油。

而車行駛的全部能量仍舊完全來自燃油，只是使用效率顯著提高而已。插電就是在這個(gè)基礎(chǔ)上把電池加大，讓車的行駛能量多了一個(gè)來源。油箱儲(chǔ)存燃油，電池儲(chǔ)存電能——這是指從電網(wǎng)充進(jìn)來的電能，而不是像全混動(dòng)那樣，完全是燃油轉(zhuǎn)化，盡管也具備同樣的能力——所以，插電車，根本就是以這個(gè)理念去開發(fā)的，假如買來僅僅當(dāng)作全混動(dòng)車來用，純靠燃油而不外插充電，效率肯定遠(yuǎn)低于全混動(dòng)，而及時(shí)充電，充分利用純電續(xù)航，才能發(fā)揮它的功效。

油電混動(dòng)與插電混動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)？

插電混動(dòng)優(yōu)點(diǎn)

1、純電續(xù)航里程長(zhǎng)

以比亞迪漢DM-i車型為例，這款車的純電續(xù)航里程可達(dá)121-242公里，續(xù)航能力表現(xiàn)堪比一些純電動(dòng)，即使車主不給車子加注燃油，車輛也依舊沒有能夠得到滿足人們短途的通勤需求，目前我國(guó)也存在不少企業(yè)用戶把插混車當(dāng)成純電車可以使用，日常用車管理成本費(fèi)用大幅下降。

2、能上綠牌

根據(jù)我們國(guó)家的相關(guān)法律規(guī)定，插電式混合學(xué)習(xí)動(dòng)力車型是符合上新能源綠牌條件的，這對(duì)于限牌、限號(hào)地區(qū)的用戶管理來說發(fā)展無疑是一個(gè)極具誘惑力的，此外插混車型還可以通過享受新能源汽車的優(yōu)惠活動(dòng)政策，這些問題都是油電混合車型所無法進(jìn)行媲美的。

3、部分車型支持對(duì)外供電

還是以比亞迪漢DM-i車型為例，該車可支持最大外部放電功率為6千瓦，車主在戶外露營(yíng)時(shí)完全可以將該車作為大型發(fā)電機(jī)使用，只要用32A 的插板即可滿足戶外照明、戶外燒烤、烹飪火鍋等的需要。

插電混動(dòng)缺點(diǎn)

1、需要有充電條件

因?yàn)椴咫娛交旌蠈W(xué)習(xí)動(dòng)力汽車是需要通過外接電源系統(tǒng)進(jìn)行研究充電的，所以買這種車的用戶自己家里一般企業(yè)都要有充電技術(shù)條件才行，例如有可以安裝充電樁的固定車位，或者家附近就有相應(yīng)的商用充電樁，如果不滿足這些問題前提要求的話，那么社會(huì)車輛的使用過程中體驗(yàn)將大打折扣。

2、虧電油耗高

由于插入式混合動(dòng)力汽車具有附加的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，汽車的重量通常很高，當(dāng)動(dòng)力損失時(shí)，單獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗就會(huì)很高，此外，汽車的動(dòng)力性能也會(huì)降低。

3、維修成本高

正如上述所說，插混車型的動(dòng)力控制系統(tǒng)是比較復(fù)雜的，理論上來說越復(fù)雜的機(jī)械管理系統(tǒng)進(jìn)行后期出現(xiàn)故障的概率就越大，而系統(tǒng)可以修復(fù)發(fā)展起來的費(fèi)用以及自然也更高，所以插混車型后期的維修、養(yǎng)護(hù)時(shí)間成本大概率會(huì)比普通燃油車更高昂。

油電混動(dòng)優(yōu)點(diǎn)

1、省油

油電混合動(dòng)力汽車的電機(jī)主要在起動(dòng)、低速和快速加速時(shí)驅(qū)動(dòng)汽車。在電機(jī)的支持下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以保持在最佳工作范圍內(nèi)運(yùn)行，因此普通混合動(dòng)力車型的油耗往往相對(duì)較低，車主不必?fù)?dān)心車輛會(huì)出現(xiàn)電能損耗現(xiàn)象。

2、不需要充電

油電混動(dòng)車型對(duì)充電技術(shù)條件就是沒有進(jìn)行任何一個(gè)要求，只要油箱里面有油，那么發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)給蓄電池供電，以此來提高保障電機(jī)的正常工作運(yùn)行，所以車主是沒有純電續(xù)航焦慮的，車輛的受眾研究范圍會(huì)更加具有廣泛。

3、維修成本相對(duì)較低

因?yàn)橛碗娀靹?dòng)車型的電機(jī)進(jìn)行功率比較小，電池系統(tǒng)容量也遠(yuǎn)不如插混車型，所以我們這種車型的構(gòu)造一個(gè)相對(duì)也會(huì)更簡(jiǎn)單，和插混車型相比，油電混合車型的后期管理養(yǎng)護(hù)成本費(fèi)用問題可能會(huì)更低廉以及一些。

油電混動(dòng)缺點(diǎn)

1、動(dòng)力不夠強(qiáng)勁

由于油電混合車型往往可以搭載的是混動(dòng)專用型發(fā)動(dòng)機(jī)，這種影響發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)一個(gè)初衷就是企業(yè)為了省油，為了社會(huì)保障以及車輛能夠擁有最出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，車輛就不得不在運(yùn)動(dòng)進(jìn)行性能研究方面發(fā)展作出妥協(xié)，所以油電混動(dòng)車型往往因?yàn)闆]有太高的駕駛樂趣，車輛在跑高速時(shí)動(dòng)力技術(shù)儲(chǔ)備也會(huì)稍顯不足。

2、沒法上綠牌

雖然油電混合動(dòng)力車型本質(zhì)上也是混合動(dòng)力的，但它不符合綠色牌照的要求，所以車牌和限號(hào)方面的小伙伴只能給這輛車一個(gè)燃油牌照。燃油指數(shù)很難獲得，而且在很多人看來，既然已經(jīng)搖到了藍(lán)色車牌，那么直接買一輛藍(lán)色車牌的車不香嗎？

以上問題就是插電式混動(dòng)和油電混動(dòng)的區(qū)別所在了，總的來說，兩種車型各有各的利弊，建議我們大家先前往4S店分別進(jìn)行體驗(yàn)以及一些具有兩種車型的差距，然后在結(jié)合學(xué)生自己的實(shí)際發(fā)展需求分析判斷究竟哪種車型最適合中國(guó)自己。