固定齒比變速箱是一種使用固定齒輪比傳遞動(dòng)力的變速器，主要應(yīng)用于電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車。傳統(tǒng)手動(dòng)變速器主要由傳動(dòng)齒輪和軸組成，通過(guò)不同傳動(dòng)齒輪的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)變速。

汽車維修管理軟件介紹其工作原理：

在已知的變速器體、軸承和各種標(biāo)準(zhǔn)件的基礎(chǔ)上，它在電機(jī)和變速器之間設(shè)置了一個(gè)電機(jī)法蘭，將電機(jī)和變速器連接在一起。電機(jī)的輸出軸直接插入變速器內(nèi)的連接套中，通過(guò)連接套將動(dòng)力傳遞給變速器的第一軸。第一軸上的齒輪與差速器殼體上的被動(dòng)齒輪嚙合，驅(qū)動(dòng)被動(dòng)齒輪帶動(dòng)差速器和車輪旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。

固定齒比變速器的最大特點(diǎn)是無(wú)法通過(guò)改變齒輪比來(lái)影響動(dòng)力傳輸，即不能實(shí)現(xiàn)換擋或改變動(dòng)力輸出的大小。由于無(wú)法改變齒輪比，因此不存在擋位更換，導(dǎo)致傳動(dòng)效率不高。然而，相比于傳統(tǒng)的變速器，固定齒比變速器的體積和重量要小很多。

固定齒比變速箱沒(méi)有多個(gè)擋位，只有一個(gè)固定的傳動(dòng)比。它的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，并且能夠直接將動(dòng)力傳遞給兩個(gè)車輪，過(guò)程簡(jiǎn)單且減少了轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)，從而避免了動(dòng)力損失。

目前，大部分電動(dòng)車采用的是單極變速器。而固定齒比變速箱在動(dòng)力轉(zhuǎn)換時(shí)，由電機(jī)將動(dòng)力傳遞給變速器，然后變速器直接將動(dòng)力傳遞給兩個(gè)車輪。然而，它的缺點(diǎn)在于動(dòng)力配比不理想，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)接入后，無(wú)法同時(shí)兼顧高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，只能選擇其中一種。汽車維修管理軟件覺(jué)得，隨著技術(shù)的進(jìn)步，未來(lái)純電動(dòng)車中多級(jí)變速器的應(yīng)用將會(huì)為電動(dòng)車的發(fā)展帶來(lái)更大的進(jìn)步。