1.ODB服務(wù)類型

       ODB終端通過向車載電腦提交不同的數(shù)字代碼，以交互應(yīng)答的方法獲取不同的服無(wú)，固然，此類通信必定是以數(shù)字方法進(jìn)行。

       Tips：絕大多數(shù)ODB服無(wú)均與汽車排放污染程度有關(guān)，可見如果ODB技術(shù)介入汽車尾氣檢驗(yàn)，試圖作弊者險(xiǎn)些無(wú)機(jī)可乘！

       通過ODB系統(tǒng)，您也能夠盤問車輛數(shù)據(jù)，例如：總計(jì)行駛時(shí)間、總計(jì)行駛里程、點(diǎn)火次數(shù)、故障次數(shù)等很多非常重要的消息，這在您購(gòu)買二手車時(shí)，大概會(huì)提供龐大的幫助。

       能讀取廠商出廠預(yù)設(shè)的車輛識(shí)別代（VIN）（車輛身份證），某種程度能防止欺騙情況的發(fā)生！

       言歸正傳，我們以代碼03（顯示故障碼服務(wù)）為例，來(lái)觀察ODB系統(tǒng)是如何工作的。

       我們以模仿人類對(duì)話的場(chǎng)景來(lái)分析（ODB是發(fā)動(dòng)機(jī)與外界溝通的語(yǔ)言）：

       終端裝備：“請(qǐng)給我提供03號(hào)服務(wù)(顯示系統(tǒng)存儲(chǔ)的故障碼)”

       車載電腦：“03號(hào)服務(wù),顯示系統(tǒng)存儲(chǔ)的故障碼，請(qǐng)等等，查找中。。?！?/p>

       車載電腦：“有結(jié)果了，籌辦好接管了嗎？”

       終端裝備：“連接正常，我等著呢”

       終端裝備：“以下是結(jié)果消息，請(qǐng)查收。。。。。?！?/p>

       數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)連接線纜，立即被發(fā)送到提出盤問請(qǐng)求的終端裝備（別的類型服無(wú)類似，不過如此而已）。

       是不是很容易理解？

       盤問裝備與車載電腦通過ODB語(yǔ)言不斷“對(duì)話”，相互合營(yíng)實(shí)現(xiàn)指定工作。

2.故障碼格式

       接下來(lái)，我們來(lái)鉆研本文末了的一個(gè)“難點(diǎn)”，它比第一點(diǎn)僅“復(fù)雜”些許，我們?nèi)砸詫?shí)例的方法來(lái)分析。

       故障代碼是由一個(gè)字母后跟四位數(shù)字組成：

       格式為：P0302（字母+四位數(shù)字）

       ①字母代表故障類型分類；

       ②第一位數(shù)字代表故障消息格式；

       ③第二位數(shù)字代表故障地點(diǎn)子系統(tǒng)；

       ④第三、四位數(shù)字代表詳細(xì)故障位置與原因。

       與第一點(diǎn)道理相像，不同的含義均由不同的數(shù)字表示，并且是固定的（有表可查），因此我們只需要打聽其基本構(gòu)成即可。

       上接第一點(diǎn)舉例：如果車載電腦此時(shí)傳回“P0302”這樣的故障碼，那是什么含義呢？

       P0302故障碼=P（能源/傳動(dòng)系統(tǒng)類故障）+0（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)格式故障）+3（點(diǎn)火子系統(tǒng)）+02（引擎第二缸點(diǎn)火失?。?您的愛車發(fā)現(xiàn)“能源系統(tǒng)中引擎第二缸點(diǎn)火失敗”故障

       那么我們?cè)撟鍪裁矗?br/>

       很簡(jiǎn)單了，去檢查您愛車引擎的第2缸的缸線、火花塞、噴油嘴，大概就能立即破除故障。

       如果此時(shí)有人說(shuō)，汽車電瓶需要換新的，那一定是有“貓膩”了！

       看起來(lái)很秘密復(fù)雜的工作機(jī)制，這樣方法來(lái)解析，大家應(yīng)該不難掌握吧？

       接下來(lái)，我們給出幾個(gè)實(shí)例：

       P0201-引擎第1缸噴油嘴控制線路失效

       C0710-底盤轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)故障

       B1671-車身電池模塊電壓勝過局限

       注：不同車型，故障現(xiàn)象表白或有差異，但基本道理一致。

3.數(shù)據(jù)傳送方法

       末了一末節(jié)有趣的內(nèi)容打聽即可，數(shù)據(jù)傳送方法涉及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信常識(shí)，在這里筆者就不深入介紹了，我們不需要打聽諸如“十六進(jìn)制”、“報(bào)文”等生澀的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，僅為大家奉上一張直觀的示意圖，足以使您打聽ODB數(shù)據(jù)傳送的方法。

       車載電腦與終端裝備通過能相互理解的“語(yǔ)言”（ODB系統(tǒng)協(xié)議）進(jìn)行溝通，使用這樣的“信封”（專業(yè)術(shù)語(yǔ)為“報(bào)文”）進(jìn)行通訊，將一封封內(nèi)含我們需要內(nèi)容的“快遞”發(fā)送給我們。

       瞥見這個(gè)信封里有我們熟悉的那個(gè)故障消息了嗎？

       汽車ODB系統(tǒng)工作機(jī)制較為復(fù)雜，如果沒有ODB系統(tǒng)的保障，大量裝備先進(jìn)電氣裝備的當(dāng)代汽車是很難進(jìn)行維護(hù)養(yǎng)護(hù)的！而實(shí)際上該系統(tǒng)的軟件，也遠(yuǎn)不局限于文中總結(jié)的那些局促的平臺(tái)。對(duì)于行業(yè)用戶來(lái)說(shuō)，作為汽車最底層的數(shù)據(jù)采集平臺(tái)，結(jié)合諸如以華為5G為代表的當(dāng)代高速數(shù)據(jù)通訊技術(shù)，ODB系統(tǒng)可與多種軟件系統(tǒng)整合，構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)屬性的超大型網(wǎng)絡(luò)軟件平臺(tái)。

       例如：通過云技術(shù)+GPS技術(shù)提取每臺(tái)運(yùn)行車輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，就能對(duì)龐大的車隊(duì)進(jìn)行有效地經(jīng)管，不但能實(shí)時(shí)定位車輛的運(yùn)行軌跡，還能實(shí)時(shí)掌握運(yùn)行車輛各系統(tǒng)的工作狀況，諸如平均油耗、怠速總時(shí)間等各方面的數(shù)據(jù)，乃至還可根據(jù)故障碼情況，對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷與維修。

       這類軟件系統(tǒng)對(duì)于有效經(jīng)管車隊(duì)，控制運(yùn)營(yíng)成本、進(jìn)步作業(yè)安全性都有非常優(yōu)越的作用。

       而對(duì)于普通車主，弄清ODB排放檢驗(yàn)功能的基本道理后，對(duì)車輛年審車檢應(yīng)有所準(zhǔn)備。