“很多車(chē)是被修壞的”這句話(huà)曾經(jīng)不止一次聽(tīng)到汽修店的師傅說(shuō)了,而且不難發(fā)現(xiàn)。敢說(shuō)這種說(shuō)的汽修師傅都是一些技術(shù)一流，經(jīng)歷豐厚，從業(yè)多年的人。

究其緣由：

1、修車(chē)業(yè)如今難產(chǎn)“高手”

      車(chē)主開(kāi)車(chē)來(lái)修，程度劃一不齊。高手必需具備以下的程度才干稱(chēng)得上專(zhuān)業(yè)：當(dāng)然是希望以最少的錢(qián)把車(chē)子修到最好。但目前汽修店太多，能稱(chēng)得上高手真實(shí)不多

      待遇很普通。那些真正的高手都轉(zhuǎn)了行。但如今從事汽車(chē)修理這一行的大多是些年輕人，還臟和累。普通很多人做一段時(shí)間就不想做了然后又換新人來(lái)。

2、修壞車(chē)——并不罕見(jiàn)

      由于技術(shù)有限。再加上沒(méi)有同行的高人指點(diǎn)。修壞車(chē)，更沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的理論指導(dǎo)。年輕的汽修工走了太多的彎路。正常，一下就能把車(chē)修好的才是不正常。

      打比方。有的人腳踩以至用別的鋪助工具來(lái)撬搬手。會(huì)松，大多數(shù)維修工會(huì)以為裝輪胎擰螺絲必需盡量上緊。直到完整把螺絲擰不動(dòng)才擺手。事實(shí)上擰螺絲力度是有規(guī)則的標(biāo)準(zhǔn)的力小了當(dāng)然不行。太鼎力就會(huì)把螺絲擰壞。再比方一些零部件的間隙，很多汽修工都不考究，有些請(qǐng)求1MM裝了1.5MM也不在意。這些都缺乏系統(tǒng)理論學(xué)問(wèn)的局限！

3、修車(chē)費(fèi)用被放大

      汽車(chē)維修的利潤(rùn)本來(lái)已經(jīng)很低。對(duì)故障的控制十分精確。查來(lái)查去，理想中的修車(chē)費(fèi)用被放大了無(wú)數(shù)倍。好的修理工。而技術(shù)差的修車(chē)工。拆來(lái)拆去都搞不懂緣由。最后搞明白毛病緣由了技術(shù)又不夠細(xì)，本來(lái)一臺(tái)CD機(jī)，換個(gè)機(jī)頭上的機(jī)蕊要10塊錢(qián)，修車(chē)工只檢查到機(jī)頭，換個(gè)機(jī)頭100塊，費(fèi)用漲10倍。更差的修理工，直接把CD機(jī)換掉，費(fèi)用1000塊，漲100倍。再比方，鼓風(fēng)機(jī)壞了換一個(gè)200塊，假如只是保險(xiǎn)絲燒掉，換一個(gè)只需1塊錢(qián)。當(dāng)然了這里面不排除為了掙更多的錢(qián)的成份。

4、修車(chē)的態(tài)度比程度更重要

      即便受理論和經(jīng)歷的限制。出發(fā)點(diǎn)應(yīng)該是為車(chē)主省錢(qián)。單單為錢(qián)而工作是整個(gè)中國(guó)社會(huì)的通病。發(fā)達(dá)國(guó)家，技術(shù)上錦上添花態(tài)度也要更端正。一個(gè)好的汽車(chē)維修工。態(tài)度也能夠補(bǔ)償很多。當(dāng)然。職業(yè)道德是很重要的方面。目前來(lái)說(shuō)，服務(wù)行業(yè)的服務(wù)程度與收益是成正比的關(guān)系。只要不斷的追求技術(shù)上的圓滿(mǎn)，才會(huì)有久遠(yuǎn)的利益可圖，可惜國(guó)內(nèi)很多人看不到這一點(diǎn)。