究竟誰更需求SaaS軟件？基于對后市場未來5年的格局預(yù)判：會有2-5家以“提供鏈+修理廠聯(lián)盟或連鎖”為模型的平臺型企業(yè)發(fā)現(xiàn)。這一類平臺會占有20-30%的份額、4S店依然會占有40%以上的份額（這個片面咱們不介入今天談?wù)摚?、?jié)余的是碎片化獨立店面。獨立后市場SaaS的真正需求對象浮出水面，即平臺型（連鎖）企業(yè)。原因是：SaaS系統(tǒng)非常強的代價在于，作為一個大型需求復(fù)雜協(xié)同場景的構(gòu)造，經(jīng)歷業(yè)務(wù)線上化采集數(shù)據(jù)，實現(xiàn)可密集固定資產(chǎn)的效率和成本優(yōu)化，以到達家當(dāng)鏈效率和代價提升。

      其次，才是獨立門店，他們和配件商、平臺的關(guān)系沒有辣么緊密，是以，對軟件的需求更多的是店內(nèi)的信息化經(jīng)管和尺度化提升。基于此校驗，SaaS會有兩類提供者，他們提供的軟件（或叫服務(wù)）的紅利模式就有所差別：

1、平臺型（連鎖）企業(yè)

      他們提供SaaS更多的是讓其負擔(dān)整個平臺化的中樞神經(jīng)代價，這個重要性決意了平臺毫不會放棄SaaS的全部權(quán)，而且他們也有足夠的資金和人才去實現(xiàn)SaaS系統(tǒng)的迭代。這類系統(tǒng)，更符合平臺型企業(yè)自己對提供鏈、運營、認證等方面的尺度化輸出事情。相對更尺度化，更強勢少許，也更靠近基礎(chǔ)設(shè)施（水和電）。在軟件中臺上，會有強大的業(yè)務(wù)運營中臺和數(shù)據(jù)中臺做支撐?；谝陨系亩ㄎ?，平臺能夠接管SaaS直接售賣的低價（乃至免費）。

2、獨立修理廠

      是的，這類修理廠（或門店）還會長期存在。能夠存在的是那些在修理廠提供的產(chǎn)物（含服務(wù)）上有某些上風(fēng)的“匠人店面”或“服務(wù)斥候”、“關(guān)系戶”。他們專注于提供某幾種對客戶的特色代價的產(chǎn)物（含服務(wù)）而會獲得某些用戶的信任，再加上自己經(jīng)營帶來的成本低、積極性高、避稅等方面的焦點上風(fēng)，讓連鎖化店面無法逾越。

      因為存活下來的上風(fēng)是個性化服務(wù)，這類修理廠對軟件的需求，是以是針對其個性化的產(chǎn)物服務(wù)流程，提供更好的輔助性能力的對象屬性軟件。并愿意直接為給自己帶來個性化代價的軟件付費。第一點有個案例，一個在這個行業(yè)做軟件多年的公司，給一個汽配聯(lián)盟做了一套進銷存SAAS系統(tǒng)，結(jié)果每一個訂單要花一個汽配商半小時的光陰報價，為何？因為尺度的進銷存是先有采購單，再有入庫單，再有販賣單，再有出庫單，好吧，這一套SOP流程，讓每個汽配商一千個草泥馬奔騰者，現(xiàn)實上他們做的業(yè)務(wù)不妨銷定采，大概是想做為一種方法記錄一下，結(jié)果咱們按照咱們的高大上SOP流程功效，給他上了一大堆。

      而這類軟件公司的收入是軟件使用費。因其終端的個性化導(dǎo)致業(yè)務(wù)中臺和數(shù)據(jù)中臺成型的大概性很低。另一方面，軟件使用費的商業(yè)模式不會讓其融資能力很高，這也是其無法支撐強大中臺研發(fā)的原因。

后市場SaaS眾生相

1、企業(yè)股權(quán)、分紅，一年多賺100萬；“有家SaaS能治癌癥，你聽過嗎？”

      這類SaaS企業(yè)將自己的軟件神化到能夠無所不行，往往會“謙善”的說，除了工人著手那塊替代不了，其余咱們都能包攬。是以，有了之前文章中分享的某修理廠老板聽信廈門某汽修門店經(jīng)管軟件，付費12萬的案例。那不是坑，那是坑人啊。有望越高，掃興越大。我想說在大型平臺企業(yè)還未真正起來（市場占有率達5%以上）之前，任何離開對象屬性的SaaS販賣話術(shù)都是耍地痞。現(xiàn)在把系統(tǒng)宣傳的太萬能，沒有客戶，系統(tǒng)搞定；工作人員不好經(jīng)管，系統(tǒng)搞定；產(chǎn)值上不去，系統(tǒng)搞定；盡然另有辣么多的人信了。

2、功效大而全，關(guān)聯(lián)太多，一個功效受阻全系統(tǒng)截斷

      中國的絕大多數(shù)修理廠都是“師傅帶徒弟”的模式干起來的，而且天下并沒有真正有效的認證系統(tǒng)存在。是以，店面從泉源端即是不尺度和不規(guī)范的。以是，無論SaaS軟件做多大、多全的功效，都會發(fā)現(xiàn)很難貼合詳細修理廠的需求。而工程師頭腦下的軟件邏輯，都是按完整編制和尺度化SOP流程設(shè)計的軟件。功效到處勾連，牽一發(fā)而動滿身，好比，修理工需求開個配件出庫單，必須請求把32項檢查、客戶18項信息、SA預(yù)檢單、車間接車單7，8個流程走完。這里面哪一個關(guān)節(jié)卡殼都走不下去。咱們有無想過，大概這家需求的即是一個進銷存和記賬功效，真的不需求和工單買通。

      表面上saas是碎片化的、積木式的、按需采購。以是，針對目前的其汽車服務(wù)門店SaaS功效，咱們應(yīng)該反思，不是做少了，而是做多了。太想一步到位的讓修理廠按著“對”的方法去做，而對修理廠什么才是“對”的經(jīng)管流程？一步步，先把剛需功效，哪怕即是記賬，先搬到系統(tǒng)里。

      汽修店軟件對經(jīng)營經(jīng)管必定非常有作用，但外部情況變更太變快，而每家公司各有不同的情況和階段。單純說軟件產(chǎn)物若何，是沒有意義的，沒有現(xiàn)實的落地服務(wù)，沒有小局限的勝利案例，沒有隨需應(yīng)變的能力，用戶買了坑也多。以是今天的軟件應(yīng)該不只是產(chǎn)物，而應(yīng)該是種IT服務(wù)，做到隨需應(yīng)變，畢竟適用您的才是非常佳的。SaaS的本質(zhì)講得是：軟件即服務(wù)，被大家解讀錯了，認為它即是神級別的產(chǎn)物。No，它應(yīng)是一種服務(wù)技巧或模式，伴隨您一起成長。

3、SaaS導(dǎo)流和賦能

       關(guān)于SaaS導(dǎo)流這個話題，我之前有篇文章提過，在大型平臺企業(yè)還未造成上風(fēng)之前，所謂賦能都很蒼白。尤其是，非職業(yè)性的“賦能”，不如先把焦點業(yè)務(wù)做好。經(jīng)常碰到少許電商的業(yè)務(wù)員去教誨開了十年以上修理廠老板這么開修理廠！培訓(xùn)汽配店老板怎么做汽配。想想都想笑！但是得忍住讓他講完！打斷了顯得咱們沒有本質(zhì)。

4、SaaS免費

      對象屬性的SaaS，該收費就踏踏實實的收費。別再走免費鋪量的坑，尤其在這血本窮冬，安置量貌似融不到錢。我的一個身邊的人，做的瑜伽館的SaaS軟件，因為那個行業(yè)沒啥提供鏈的故事可講，人家就踏踏實實一家?guī)浊K錢的收費，反而做的踏實。幾年也沒見被什么平臺干死。“所謂產(chǎn)物本質(zhì)，是提供代價，不管你是配件，潤滑油還是SaaS，有代價必活，沒代價必死，不管你收費還是免費。傳統(tǒng)的4p表面能不行溫習(xí)一下？市場不會因為你免費或收費就鳥你，而是因為有代價才鳥你?！?/span>

      門店不融入saas系統(tǒng)沒效率沒有競爭力不會死，saas系統(tǒng)公司不行融入門店沒未來沒有收入大概會死，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)取代不了修車妙技，saas系統(tǒng)自己沒有實在數(shù)據(jù)，也沒有服務(wù)門店的能力和經(jīng)驗，saas系統(tǒng)即是個救生圈不是游泳鍛練，一個不會游泳的人當(dāng)鍛練靠一個救生圈想教會別人怎么游泳？地圖和地區(qū)有本質(zhì)的差別。

修理廠端對SaaS的立場和認知

      在目前的修理廠端業(yè)態(tài)里，非常需求軟件系統(tǒng)支撐的應(yīng)該是連鎖機構(gòu)。因為，其跨店面經(jīng)管、協(xié)作、經(jīng)營數(shù)據(jù)、財務(wù)等關(guān)節(jié)能夠直接用軟件提升效率。而且，其經(jīng)營更尺度化和一致化。系統(tǒng)是建立在業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)上的。業(yè)務(wù)流程理順了，系統(tǒng)就會好使。反之，即是負擔(dān)。而面臨目前這樣多的SaaS軟件提供商，作為個別門店的選定是蒼茫的。一方面，業(yè)務(wù)越來越難做，有望經(jīng)歷變更有所突破。另一方面，引入SaaS，擔(dān)心“命脈”客戶數(shù)據(jù)的走漏。

      實在，在這點上我認為不要擔(dān)心。SaaS企業(yè)做軟件都捉襟見肘，基礎(chǔ)無法也沒有能力將客戶信息直接倒流給你周邊其余店面。大概說這個動作叫賣通信錄，而后市場汽修廠是個輸出服務(wù)屬性產(chǎn)物的終端，客戶的信任建立很難，沖破也很難。

關(guān)于若何看待SaaS這個題目，

      對于Saas的趨向誰都避不開。就看看咱們通常的生活社交，辦公出行，花費文娛等哪一個場景的背地沒有一套在線系統(tǒng)在支撐？哪一個后臺沒有咱們的行為數(shù)據(jù)，以是咱們通常的全部數(shù)據(jù)不存在百分百私密；這個時代，生意需求工作人員，客戶，經(jīng)管等更多的在線化，那就離不開一套系統(tǒng)。

而對于什么樣的Saas系統(tǒng)門店才能用起來？

1,需求和自己業(yè)務(wù)高度銜接并能提高通常事情效率的。

2,具有能鏈接外部更多的資源的能力(平臺車主資源，辦公經(jīng)管系統(tǒng)，財務(wù)系統(tǒng)，保險，二手車等等行業(yè)資源)，未來能夠用一套系統(tǒng)辦理通常維修企業(yè)的運營全部。

3,信息足夠平安靠譜的，簡單就看軟件系統(tǒng)背地的公司氣力吧。

4,有溫度的服務(wù)，再好的Saas軟件，也需求有人情味的服務(wù)，畢竟咱們汽服門店需求落地地協(xié)助。

降維攻打下的SaaS之路

      商業(yè)世界里的維度戰(zhàn)爭同樣殘酷，即是把產(chǎn)物的某個屬性維度降為0，直接讓自己的屬性成為低一個維度。用這種“自殘”的方法，去襲擊高維的競爭對手?；ヂ?lián)網(wǎng)非常多見的即是將費用維度降為0， 好比，360將殺毒軟件免費后，對收費企業(yè)的商業(yè)模式是傾覆性襲擊。后市場第一個到來的維度戰(zhàn)爭即是在SaaS軟件，這也是為何開這個專題的原因。平臺企業(yè)因為領(lǐng)有多重紅利模式，他在SaaS軟件上能夠降維襲擊，也確鑿給獨立SaaS企業(yè)帶來了不小的打擊。我想，從維度戰(zhàn)爭的角度，給兩類企業(yè)有所啟發(fā)。

      平臺企業(yè)作為高維平臺能夠籠蓋襲擊整個低維市場，高維對低維具有統(tǒng)統(tǒng)的觀測上風(fēng)。以是大平臺（連鎖）企業(yè)想提高競爭能力，重點應(yīng)該放到平臺維度的擴充上，奪取自己的平臺上風(fēng)更強，籠蓋面更廣。獨立SaaS企業(yè)作為低維平臺能夠經(jīng)歷降維則能夠精確襲擊某一款高維產(chǎn)物。低維對高維則領(lǐng)有統(tǒng)統(tǒng)的打仗上風(fēng)。低維的生計空間更大，對情況的順應(yīng)力更強。以是小企業(yè)則需求重點開展在低維情況中對某一款、幾款高維產(chǎn)物的襲擊能力，奪取特定平臺的市場空間。

獨立SaaS企業(yè)的降維計謀本質(zhì)：避免跟平臺死戰(zhàn)，而是用某種策略取勝。

1、面臨高一維度的對手，要及早建立自己的品牌計謀；

2、與其獲得全維度的競爭能力，不如強化自己的“市場稀缺性”；

3、從低維擠壓高維的不二法門，即是費用（對手的紅利品類費用）、便捷和個性化功效立異。