自2018年以來我國汽車制造業(yè)增速持續(xù)下滑，但隨著國度出臺放寬汽車限購政策，以及新能源汽車的“接力”，與之配套的汽車后市場仍是一個龐大的黃金市場，特別是國內(nèi)私家車的增加汽車消費市場的持續(xù)升溫

1、國內(nèi)汽車用品細(xì)分行業(yè)的開展現(xiàn)狀

     汽車用品是指應(yīng)用于汽車改裝、汽車美容、汽車裝飾等汽車零部件及相關(guān)產(chǎn)品，是汽車在運用過程中延伸的產(chǎn)品系列，主要包括汽車電子、電器產(chǎn)品（如車載導(dǎo)航儀、車載影音、車載冰箱）；汽車平安系統(tǒng)（防盜器、倒車?yán)走_(dá)）；汽車美容養(yǎng)護(hù)用品（光滑油、車蠟）；汽車裝飾品（座椅座墊、汽車香水、裝飾類工藝品）等。

      依據(jù)歐美國度的統(tǒng)計，在一個完整成熟的國際化市場中，汽車的銷售利潤在整個汽車業(yè)的利潤構(gòu)成中僅占約 20%，零部件的利潤約占 20%，而 50%至 60%的利潤是從汽車效勞業(yè)中產(chǎn)生的。目前，美國汽車效勞業(yè)的停業(yè)額曾經(jīng)超越汽車整車的銷售額，但在我國汽車售前市場與售后市場的比重仍是倒掛的，未來后者的開展空間比前者更大。相關(guān)報告，北京普華有策信息咨詢有限公司《2019-2025年汽車用品市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃剖析報告》。固然自2018年以來我國汽車制造業(yè)增速持續(xù)下滑，但隨著國度出臺放寬汽車限購政策，以及新能源汽車的“接力”，與之配套的汽車后市場仍是一個龐大的黃金市場，特別是國內(nèi)私家車的增加汽車消費市場的持續(xù)升溫，為汽車用操行業(yè)的開展提供了宏大商機(jī)，也給汽車用品制造商們帶來了宏大的利潤。

     隨著我國汽車消費市場的快速開展，我國轎車私有化水平的不時提升，為汽車用品及個性化消費市場帶來誘人的市場前景和開展空間，也為汽車售后效勞產(chǎn)業(yè)提供了宏大的開展契機(jī)。時髦、前沿和個性化的愛車?yán)砟钪饾u被廣闊汽車喜好者承受，“四分改，六分養(yǎng)”的用車新思想也逐漸被消費者所認(rèn)可，汽車的日常維護(hù)也曾經(jīng)從“以修為主”逐步轉(zhuǎn)變成“以養(yǎng)為主”。整個行業(yè)如今屬于起步階段，從最近的市場調(diào)查標(biāo)明：目前我國超70%以上的私人高檔汽車車主已有對汽車停止美容養(yǎng)護(hù)的習(xí)氣；且有超38.6%以上的私人低檔車車主也開端構(gòu)成了對汽車美容養(yǎng)護(hù)的觀念；超39.1%以上的公用高檔汽車也定時停止美容養(yǎng)護(hù)，汽車效勞行業(yè)前景異常寬廣。

2、行業(yè)開展前景

     從區(qū)域開展情況來說，華東地域、華南地域和東北地域依然會是我國汽車用品的中心區(qū)域，而西部地域受區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展帶動，汽車用品市場將迎來一輪增長的頂峰。從不同類型的汽車用品的市場表現(xiàn)狀況來說，汽車電子產(chǎn)品由于不是耗費品，在經(jīng)過迸發(fā)式增長后，假如沒有改動行業(yè)的新品呈現(xiàn)，整個行業(yè)將進(jìn)入相對平緩期。

     近年來我國政府逐步注重汽車用操行業(yè)，積極推進(jìn)汽車用品的產(chǎn)業(yè)化，鼓舞汽車用操行業(yè)特別是技術(shù)含量高的汽車電子產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，政府也在逐漸完善汽車用操行業(yè)的相關(guān)法規(guī)及規(guī)范，為汽車用品企業(yè)的開展提供有序的競爭環(huán)境。政策刺激汽車消費，同時突破傳統(tǒng)市場壟斷加上持續(xù)高位的銷售和保有量提供充足的市場空間。

    隨著我國經(jīng)濟(jì)快速、穩(wěn)定的開展，居民生死水平快速提升，私人汽車消費行業(yè)、汽車后市場用操行業(yè)面臨很好的機(jī)遇，市場前景寬廣。

同時，汽車用操行業(yè)開展將呈現(xiàn)以下幾個特征：

（1）汽車用品電子商務(wù)銷售渠道快速生長

      從社會開展的趨向上看，網(wǎng)絡(luò)提高化水平越來越高、物流市場越來越興旺，必定刺激著網(wǎng)上購物的開展，電子商務(wù)的開展是不可逆轉(zhuǎn)的方向。在我國，由于地域廣、傳統(tǒng)市場供求信息不對稱、探究引擎和比價工具，QQ、微博、微信等網(wǎng)絡(luò)社交工具，APP、二維碼等手機(jī)即時快搜工具正在多角度推進(jìn)著電子商務(wù)開展。電子商務(wù)的快速開展，對傳統(tǒng)銷售渠道的沖擊非常激烈。在汽車用操行業(yè)，由于大量企業(yè)最初并不看好或者并未準(zhǔn)備好承受電子商務(wù)，使得一些“先入行者”快速生長。在大量勝利案例和傳統(tǒng)市場銷量收窄的雙重作用下，越來越多的企業(yè)正在加速進(jìn)軍電子商務(wù)，汽車用品電子商務(wù)行業(yè)也將迎來網(wǎng)購紊亂時期。目前傳統(tǒng)渠道局部產(chǎn)品曾經(jīng)呈現(xiàn)下滑現(xiàn)象，自2013 年開端，多渠道的分流特別是消費者網(wǎng)上消費習(xí)氣的逐步構(gòu)成，對傳統(tǒng)渠道構(gòu)成了很大的要挾。

（2）汽車用品銷售向效勞方向轉(zhuǎn)戰(zhàn)

       雖然傳統(tǒng)渠道價錢戰(zhàn)日益劇烈，電子商務(wù)對傳統(tǒng)終端門戶“逼宮”壓力增大，但汽車售后市場作為高度依賴門店整合產(chǎn)品、技術(shù)和效勞的行業(yè)，傳統(tǒng)渠道和終端門店的汽車用品銷售板塊依然是重要市場。

      由于價錢戰(zhàn)最終將損及本身，汽車用品的銷售應(yīng)逐步轉(zhuǎn)為效勞戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)，行業(yè)利潤趨于合理化，當(dāng)前傳統(tǒng)渠道的產(chǎn)品價錢戰(zhàn)，將在市場不時成熟的過程中轉(zhuǎn)為效勞戰(zhàn)，行業(yè)及消費者將由價錢單一關(guān)注開端轉(zhuǎn)向更多效勞需求，在合理的價錢根底上如何能給客戶提供優(yōu)質(zhì)的效勞將是企業(yè)將來生存和開展的法寶。在此趨向下，汽車用品的產(chǎn)品銷售將向細(xì)化、差別化、品牌化開展，品牌塑造和運營才能顯得越來越重要。

（3）電子行業(yè)進(jìn)入白熱化競爭狀態(tài)

      汽車電子行業(yè)由于前幾年高額利潤吸收了大量的投資者和其他行業(yè)的企業(yè)進(jìn)入，目前曾經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)能過剩階段，電子行業(yè)則將迎來競爭壓力。范圍大的企業(yè)將采用降低價錢換取范圍，特別是隨著前端攔截、中端切割、后端包抄，電子行業(yè)進(jìn)入白熱化競爭狀態(tài)。前端攔截是指車廠自身和少數(shù)行業(yè)大品牌將電子產(chǎn)品直接在制造時直接植入汽車產(chǎn)品，最終成為標(biāo)配，從而招致該車的售后市場的“電子局部”整體喪失。中端切割是指局部行業(yè)主流客戶和 4S 店關(guān)系客戶將產(chǎn)品直供 4S 店系統(tǒng)，隨著 4S 店集團(tuán)采購化進(jìn)程，大量企業(yè)被掃除在實力和關(guān)系網(wǎng)之外。后端包抄是指少量構(gòu)成了品牌知名度的企業(yè)，在品牌影響和資本優(yōu)勢下，完成了技術(shù)的隔代創(chuàng)新或是運營體系化。結(jié)果使其產(chǎn)品在終端門店的整體市占率持續(xù)進(jìn)步，大量企業(yè)因而失去終端市場。在前中后三大沖擊的同時，電子產(chǎn)品通用模塊化、產(chǎn)品同質(zhì)化也招致了市場競爭日益白熱化。在價錢戰(zhàn)逐步主導(dǎo)行業(yè)開展的同時，電子產(chǎn)品市場前景越來越難于把握。

（4）專業(yè)化成為市場主流

      隨著汽車用品市場不時走向標(biāo)準(zhǔn)化，汽車用品也在順應(yīng)需求，走向國際化與專業(yè)化。固然目前我國曾經(jīng)呈現(xiàn)了一些大的汽車用品城和連鎖超市，但整體來看仍處在起步階段。汽車用品城和汽車用品超市將會逐步成為專業(yè)化汽車用品市場的主流，這種形式打破了普通的面向終端汽車用品消費市場和汽車用品的批發(fā)市場的概念，樹立集產(chǎn)品展現(xiàn)、技術(shù)交流、信息匯總等多種功用于一體的買賣平臺，這些專業(yè)汽車用品廣場的崛起無疑會對汽車用品市場的提升起到很大的作用。

3、行業(yè)根本風(fēng)險特征

（1）行業(yè)風(fēng)險

      近年來國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢愈加復(fù)雜：興旺經(jīng)濟(jì)體生機(jī)缺乏、市場自信心降落，世界經(jīng)濟(jì)可能將在較長時期內(nèi)持續(xù)低迷。固然我國經(jīng)濟(jì)增速能夠堅持在合理較快增長區(qū)間，物價漲幅也將逐漸回落，但宏觀調(diào)控仍然面臨眾多應(yīng)戰(zhàn)，因而也要作好應(yīng)對復(fù)雜經(jīng)濟(jì)場面的準(zhǔn)備。

     汽車用操行業(yè)的開展主要受益于以轎車為代表的乘用車大幅度增長，其中很大一局部都是私人用戶的增加。固然目前國度政策有利于汽車用操行業(yè)開展，但假如國度宏觀經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)作嚴(yán)重變化，將極有可能招致市場需求減少，從而影響行業(yè)內(nèi)各公司整體運營業(yè)績。

（2）市場風(fēng)險

1）資金短缺

      汽車用操行業(yè)仍屬于傳統(tǒng)制造業(yè)，也屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，前期投入大主要依托企業(yè)主原始積聚，受資產(chǎn)負(fù)債率影響可取得的資金支持有限。固然金融機(jī)構(gòu)有扶持實體經(jīng)濟(jì)的貸款政策，但傳統(tǒng)制造行業(yè)貸款難、融資難的問題難以得到基本處理。

2）勞動力短缺

      加工制造業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快、生長環(huán)境的改動及社會習(xí)尚的影響，重生代的勞動力在勞動態(tài)度、從業(yè)選擇、忠實度等方面有了較大的變化，產(chǎn)業(yè)工人招工難已成為整個加工制造行業(yè)的較大艱難。

3）市場不標(biāo)準(zhǔn)，影響行業(yè)安康開展

      我國汽車用品消費企業(yè)數(shù)千家，其中局部小企業(yè)以“低質(zhì)、低價”的產(chǎn)品沖擊市場，以至少數(shù)企業(yè)采用不合格原料以及填充料降低本錢，損傷了消費者利益，影響了行業(yè)的安康開展。

4）產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，創(chuàng)新水平不高

      隨著私家車的數(shù)量急劇增加，消費者對汽車用品的需求呈現(xiàn)出激烈的個性化的趨向，需求更多的更能表現(xiàn)車主個性化的汽車飾品。而目前市場上消費銷售的汽車用品中，表現(xiàn)明顯個性的產(chǎn)品不多，在設(shè)計上簡單，制造也不夠精巧，單調(diào)的產(chǎn)品顯然很難滿足消費者的需求。并且由于產(chǎn)品的個性化不夠，創(chuàng)新水平不高，很難表現(xiàn)出產(chǎn)品的特性，不利于企業(yè)乃至整個汽車用操行業(yè)的開展。

5）銷售渠道不暢，行業(yè)開展受阻

      由于競爭加大，消費商對經(jīng)銷商或批發(fā)商的產(chǎn)品銷售才能請求越來越高，一方面迫使銷售渠道低利潤運轉(zhuǎn)，結(jié)果使其寸步難行，以至有些選擇了放棄品牌產(chǎn)品；另一方面也使得消費商過火依賴終端銷售才能強的少數(shù)類別的經(jīng)銷商或批發(fā)商。這從整個行業(yè)鏈的延伸價值來看是極為不利的：①不只會使汽車用品的市場掩蓋率降低，而且銷售渠道的不暢限制了行業(yè)的開展；②從終端銷售環(huán)節(jié)看，由于仿制品及冒充偽劣品的大行其道，產(chǎn)品銷售的反作用越來越明顯，不時引導(dǎo)顧客走向消費誤區(qū)；③隨著顧客消省心理的成熟及信息透明度逐漸加強，終端銷售商將不得不面臨產(chǎn)品滯壓的問題，在一定水平上限制了行業(yè)的良性開展。

（3）政策風(fēng)險

      近年來我國政府逐步注重汽車用操行業(yè)，積極推進(jìn)汽車用品的產(chǎn)業(yè)化，鼓舞汽車用操行業(yè)特別是技術(shù)含量高的汽車電子產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，政府也在逐漸完善汽車用操行業(yè)的相關(guān)法規(guī)及規(guī)范，為汽車用品企業(yè)的開展提供有序的競爭環(huán)境。但是相關(guān)政策中的相關(guān)細(xì)則，包括詳細(xì)優(yōu)惠措施，如何施行等具有一定的含糊性和不肯定性。

      在貨幣政策方面，當(dāng)前國內(nèi)金融形勢呈現(xiàn)如下特性：貨幣供給量、貸款增速、社會融資總量持續(xù)回落。固然國度政策層面支持汽車用操行業(yè)的投融資，但是思索到總體貨幣政策的趨緊，普通企業(yè)依然較難順利拿到貸款。