三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由來已久，由于穩(wěn)定性較差，很少有車企冒著風(fēng)險(xiǎn)去搭載它，市場的主流還是穩(wěn)定性高的四缸機(jī)。那為什么如今很多大品牌都開始搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)!總體來說，缸數(shù)的增加能夠增加引擎轉(zhuǎn)速以便到達(dá)更大更平順的馬力輸出，但相對(duì)的重量與本錢也較高。由于缸數(shù)越多的發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造就越復(fù)雜，日后的汽車保養(yǎng)維護(hù)成本也越高。所以大部分六缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，都是奢華車型上搭載，普通的普通車型，還是以四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為主。

隨著環(huán)境和能源問題日益突出，政府對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放和車輛油耗的請(qǐng)求日趨嚴(yán)厲。今年7月1日國六規(guī)范提早上線，節(jié)能減排成為了最搶手的話題。汽車制造商該如何創(chuàng)新，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)，在降低油耗和排放的同時(shí)不犧牲動(dòng)力性？三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是近年來較為常見的處理計(jì)劃之一。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

抖和吵，是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)躲不開的傷痛，汽車構(gòu)造即使是已逐步被市場所承受的通用、寶馬、本田及吉利等各品牌，以至這其中不乏蟬聯(lián)多屆沃德全球年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸拐為三個(gè)，點(diǎn)火次序?yàn)?-3-2，由于從物理構(gòu)造上力矩均衡不如四缸機(jī)，三缸機(jī)的動(dòng)均衡是研發(fā)和制造的重點(diǎn)。所以三缸機(jī)的一階二階慣性力矩皆不均衡，這就是奇數(shù)缸引擎振動(dòng)的來源。

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)如今是主流的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械機(jī)構(gòu)等汽車構(gòu)造比較成熟，運(yùn)用穩(wěn)定內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過連桿把四個(gè)汽缸的活塞連在一根曲軸上，并使各汽缸的做功過程錯(cuò)開，在飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的每半周里，都有一個(gè)氣缸在做功，其他三個(gè)氣缸分別在做吸氣、緊縮和排氣工作．發(fā)動(dòng)機(jī)在做功沖程里，高溫、高壓的燃?xì)馔七M(jìn)活塞向下運(yùn)動(dòng)，對(duì)外做功，同時(shí)將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)：

制造構(gòu)造簡單、體積更小、重量更輕；實(shí)踐上，裝備了三缸渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的動(dòng)力并不輸于四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；并且還愈加節(jié)油，用車本錢也更低。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷：

工作狀態(tài)不均衡，更容易形成震動(dòng)，也就是我們常說的發(fā)動(dòng)機(jī)顫動(dòng)問題。由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩邊放置的氣缸數(shù)量不均等，所以在工作中更容易呈現(xiàn)顫動(dòng)的問題，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也有可能會(huì)更大。固然目前采用了均衡軸技術(shù)處理了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)強(qiáng)渡過大的問題，但其振動(dòng)強(qiáng)度還要比四缸、六缸等發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)程度高一些的。

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)：

起步、提速加速方面比三缸發(fā)動(dòng)機(jī)好些，發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性也優(yōu)于三缸機(jī)；技術(shù)含量高，事故率低。

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷：

由于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)都是用在1.3L排量以上的轎車上，排量大、油耗也大一些；技術(shù)含量高，招致維修費(fèi)用會(huì)高一些。

       在經(jīng)過提升發(fā)動(dòng)機(jī)的科技含量、搭載渦輪增壓器技術(shù)等技術(shù)攻關(guān)下，汽車保養(yǎng)抖和吵等問題也曾經(jīng)得到了很大水平的改良。而且成本有優(yōu)勢(shì)，三缸機(jī)的本錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。再就是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)較小的體積有利于設(shè)計(jì)師的空間優(yōu)化和規(guī)劃。就目前的趨向來看，將來的緊湊車型上都要搭載“三缸機(jī)”這個(gè)核心汽車機(jī)械，這是阻撓不了的事情。