熟悉發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的都曉得，許多發(fā)動機(jī)的機(jī)油濾清器有一道粗濾叫：轉(zhuǎn)子濾。它是讓壓力機(jī)油經(jīng)過兩個(gè)相反方向小孔放射推進(jìn)機(jī)油轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過向心力讓機(jī)油里面的雜質(zhì)與機(jī)油別離，由于慣性的作用，雜質(zhì)顆粒物會被甩的更遠(yuǎn)。這樣，當(dāng)顆粒物旋轉(zhuǎn)碰撞到濾清器外殼后會降低速度，漸漸堆積在機(jī)油濾清器底部，這就是機(jī)油轉(zhuǎn)子濾的工作原理。

      說起空氣濾清器，想必大家都不生疏。普通人的印象里空氣濾清器就是里面的濾芯阻撓灰塵，讓潔凈的空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)參與熄滅唄。事實(shí)上簡單的空氣濾清器卻有大大的玄機(jī)，下面我們來看看都有哪些玄機(jī)。我們卡車上見到最多的空氣濾清器是學(xué)名叫：慣性式空氣濾清器。里面的濾芯是這樣的：一大一小倆濾芯。外面大的叫“主濾芯”，里面小的叫“平安濾芯”。

玄機(jī)一：紙濾芯只擔(dān)任過濾15％－20％的灰塵

      那其他的灰塵哪里去了呢？汽車構(gòu)造熟習(xí)發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的都曉得，許多發(fā)動機(jī)的機(jī)油濾清器有一道粗濾叫：轉(zhuǎn)子濾。它是讓壓力機(jī)油經(jīng)過兩個(gè)相反方向小孔放射推進(jìn)機(jī)油轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過向心力讓機(jī)油里面的雜質(zhì)與機(jī)油別離，由于慣性的作用，雜質(zhì)顆粒物會被甩的更遠(yuǎn)。

這樣，當(dāng)顆粒物旋轉(zhuǎn)碰撞到濾清器外殼后會降低速度，漸漸堆積在機(jī)油濾清器底部，這就是機(jī)油轉(zhuǎn)子濾的工作原理。同理，慣性式空氣濾清器也有這種構(gòu)造和功用：當(dāng)含有灰塵的空氣經(jīng)過葉片環(huán)或旋流管出來以后會產(chǎn)生渦旋(慣性式濾清器空氣是旋轉(zhuǎn)著進(jìn)入下一級過濾器的)。空氣里的灰塵旋轉(zhuǎn)抵達(dá)端蓋以后從排塵口排進(jìn)來汽車保養(yǎng)

      買車的時(shí)分，銷售人員會跟我們講這車是兩級過濾的。前面所講的慣性旋轉(zhuǎn)過濾就是兩級過濾的第一級，也叫預(yù)濾器。慣性式預(yù)濾器能夠過濾掉80％以上的灰塵顆粒物。汽車檢修經(jīng)過預(yù)濾過后的空氣再經(jīng)過第二級紙濾芯的過濾能夠保證空氣灰塵含量到達(dá)極低的程度。一個(gè)合格的紙濾芯的過濾效率能夠到達(dá)99％以上。固然是內(nèi)外兩個(gè)紙濾芯，但是起過濾作用的卻是外面的主濾芯。里面的平安濾芯所起的作用是當(dāng)萬一外面的主濾芯失效或者其它不測狀況下起阻撓灰塵的作用，以維護(hù)發(fā)動機(jī)不至于進(jìn)灰塵受損。

玄機(jī)二，舊濾芯過濾效率比新濾芯過濾效率高

      首先需求闡明的是“過濾效率”和“進(jìn)氣效率”是兩個(gè)概念。關(guān)于發(fā)動機(jī)來說需求更高的進(jìn)氣效率和更好的過濾效率。在濾芯尺寸一定的條件下這倆是相互矛盾的，相同(面積)的濾紙過濾效果好必然進(jìn)氣效果差。舊濾芯進(jìn)氣效果差但是過濾效率會更高可能是很多人沒有想到的問題。所以一些相關(guān)材料會提示駕駛員不要太過于頻繁清算濾芯。

      依據(jù)過濾理論我們能夠?qū)V芯上的孔隙假定放大若干倍，過濾下來的灰塵看成是“石塊”，當(dāng)這些的“石塊”堵著的時(shí)分，它們之間的縫隙也會起到過濾作用。所以，濾芯初期運(yùn)用時(shí)過濾效率最低，普通都在99.5%左右;在運(yùn)用過程中，隨著濾紙上附著灰塵的增加，濾芯過濾效率會不時(shí)進(jìn)步，最終其過濾效率可大于或等于99.9%。

      如何在過濾效率和進(jìn)氣效率之間找到一個(gè)均衡點(diǎn)就是設(shè)計(jì)師在車輛設(shè)計(jì)的時(shí)分需求思索的了。更大致積的濾芯當(dāng)然更好，但是制形成本思索也可能更重要，所以我們常?？吹絿a(chǎn)挺大功率一個(gè)發(fā)動機(jī)配個(gè)小小的濾清器。

      所以，濾清器進(jìn)氣量冗余就是個(gè)很關(guān)鍵的參數(shù)。有的卡友本人加大濾清器的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。關(guān)于那些換個(gè)濾芯需求大把銀子的車型我們有理由置信它的過濾效率會更高，頤養(yǎng)和改換的里程也會足夠長。

      當(dāng)然，理論歸理論，實(shí)踐操作中還是需求我們靈敏思索的。比方，權(quán)威材料引見需求濾清器梗塞報(bào)警燈亮了再去頤養(yǎng)濾芯。這個(gè)理論關(guān)于像美國那些大排量，拉得輕，很少大油門的車型，在偶然大油門的狀況下濾清器梗塞,報(bào)警燈亮的狀況下肯定適用。關(guān)于國內(nèi)的運(yùn)輸環(huán)境大多數(shù)狀況下是不適用的。

談?wù)劄V清器保養(yǎng)需留意的一些問題

排塵口裝置必需垂直于空中

1)排塵口位置應(yīng)該是在濾清器最低部位，這樣才干保證顆粒物，少量雨水等能夠完整排出來(關(guān)于進(jìn)氣帽口和進(jìn)氣中間接口的防水也不能馬虎)。排塵閥破損或者零落，排塵口的橡膠失去彈性無法閉合時(shí)，當(dāng)濾清器內(nèi)部為負(fù)壓，空氣便從排塵閥處進(jìn)入濾清器。在其內(nèi)、外壓差作用下，不只未經(jīng)預(yù)濾的空氣會直接進(jìn)入空氣濾芯，而且過濾出的灰塵也不能排出，形成空氣濾清器的濾清作用和運(yùn)用壽命大大降低。雨天或空氣濕度大的環(huán)境作業(yè)，會形成別離出的灰塵受潮凝結(jié)并匯集在排塵閥出口，使灰塵不能順利掃除，能夠經(jīng)常清算排塵口及排塵通道看看有沒有排塵不暢的狀況。保養(yǎng)濾清器的時(shí)分平安濾芯不要摘下來

2)平安濾芯濾紙浸透率大、阻力小、過濾效率低，在只裝置平安濾芯時(shí)不允許啟動發(fā)動機(jī)。平安濾芯不需求頤養(yǎng)清灰，在頤養(yǎng)的時(shí)分不允許取下平安濾芯。以免灰塵進(jìn)入進(jìn)氣道(即便是停機(jī))。若發(fā)現(xiàn)平安濾芯上有灰塵，最大的可能就是主濾芯已破損，應(yīng)立刻改換主濾芯和平安濾芯。當(dāng)然，當(dāng)清算主濾芯的時(shí)分有灰塵掉在平安濾芯上面的時(shí)分是能夠?qū)⑵桨矠V芯拆下來清算的。我的倡議是：能夠保存一個(gè)以前換下來的平安濾芯，這個(gè)時(shí)分能夠暫時(shí)先把它裝置上去，當(dāng)清算完以后再換回來。

3)濾清器的清算次第應(yīng)該是：首先，取下主濾芯，用潔凈的布或橡皮塞堵住濾芯兩端，用軟毛刷沿折縫方向刷去濾芯外表的灰塵，悄悄敲擊濾芯端面，使灰塵零落。可運(yùn)用0.2-0.3MPa緊縮空氣或皮老虎從濾芯由內(nèi)向外吹氣，吹去黏附在濾芯表面面上的灰塵。清算時(shí)制止運(yùn)用液體清洗，以避免濾芯粘附灰塵，形成濾芯阻塞。其次，檢查主濾芯能否破損。上、下端面能否翹曲不平；檢查主濾芯橡膠密封圈能否破損；檢查主濾芯內(nèi)側(cè)能否有灰塵。若存在上述問題，應(yīng)立刻改換主濾芯。最后，用強(qiáng)光手電筒檢查濾芯能否破損。檢查時(shí)不要拆下平安濾芯，若平安濾芯有破損應(yīng)立刻改換。在清算空氣濾清器殼體過程中，要運(yùn)用潔凈抹布將殼體內(nèi)壁擦拭潔凈，并檢查排塵閥能否可以正常排塵。

4)假如頻繁清算空氣濾清器，濾芯的過濾才能就得不到充沛發(fā)揮，這樣不只會使進(jìn)入發(fā)動機(jī)的灰塵數(shù)量增加、形成發(fā)動機(jī)異常磨損，還會形成濾芯的早期損壞。濾芯每次清算后，其容灰才能就會降低20%-40%。隨著清算次數(shù)的增加，濾芯的容灰量也會逐步降低。當(dāng)濾芯清算大約6次以后，其容灰才能根本喪失，此時(shí)應(yīng)立刻改換新濾芯。

5)前面說過，濾清器報(bào)警燈亮的時(shí)分頤養(yǎng)空氣濾芯這個(gè)方法不太合適中國國情。但是，卡車造車技術(shù)都是舶來品，歐美人以為原本就應(yīng)該是這樣的，應(yīng)該也有他的道理吧！在我們這里如今不順應(yīng)不代表未來不順應(yīng)對吧，所以我覺得我們還是需求理解一下的。空氣濾清器到達(dá)終了阻力時(shí)，所貯存的灰塵質(zhì)量稱為儲灰才能，用g(克)表示。儲灰才能是空濾濾芯運(yùn)用壽命的標(biāo)志。當(dāng)空氣濾清器需求頤養(yǎng)，進(jìn)氣阻力到達(dá)設(shè)定值時(shí)，指示燈會發(fā)亮，發(fā)出頤養(yǎng)信號，提示駕駛員應(yīng)立刻對空氣濾清器停止頤養(yǎng)或改換。既然這個(gè)最重要的濾清器頤養(yǎng)指示關(guān)于我們頤養(yǎng)空氣濾清器沒有參考意義，那么假如有人問：應(yīng)該什么時(shí)分頤養(yǎng)空氣濾清器？我的答復(fù)是:依據(jù)經(jīng)驗(yàn)來判別！

結(jié)語

      說點(diǎn)題外話：很多關(guān)于柴油濾芯是一點(diǎn)也不敢馬虎，由于柴油濾芯不好會馬上給你顏色。殊不知，柴油機(jī)升功率在不斷壓榨的今天，發(fā)動機(jī)氣缸關(guān)于顆粒物敏感水平一點(diǎn)不亞于高壓共軌。很多老的經(jīng)驗(yàn)不合時(shí)宜了，關(guān)于空氣濾清器是該有個(gè)重新認(rèn)識了！