近幾年，中國汽車后市場疾速崛起，那么在汽修品牌、汽修店格局、汽修人才培育等方面，將會有哪些革新呢，讓我們一同看一下。

1.汽修連鎖崛起

       一頭是投資范圍龐大、“永遠(yuǎn)不差錢”的4S店，一頭是數(shù)量宏大的路邊夫妻店，中間是為數(shù)不多的連鎖汽修企業(yè)，三者構(gòu)成了中國汽修行業(yè)“兩頭大中間小”的企業(yè)形態(tài)格局。但是這種靠資源尋租和技術(shù)信息壟斷構(gòu)成的格局，早晚會被市場摧枯拉朽般地淘汰，而以低本錢運轉(zhuǎn)、高品牌效勞為特性的連鎖汽修企業(yè)——也就是我們說的中間的那一小局部，終將崛起。到2026年，中國一半以上的汽修廠將被歸入到連鎖品牌旗下。

2.原4S店集團洗牌，觸手伸向品牌汽修連鎖市場

      4S店在中國的眾多橫行，是特定的歷史條件和政策形成的，隨著政府反壟斷力度的增強、市場機制的浸透，4S店倒閉潮早已降臨。但是財大氣粗的汽車經(jīng)銷商集團也不是吃干飯的，他們必將順應(yīng)大勢，憑仗著已有的資源優(yōu)勢和運營經(jīng)歷，搶奪品牌汽修連鎖市場。近兩年飛馳的國內(nèi)百家連鎖快修店項目就是例證。所以到2026年，由車廠主導(dǎo)的單一品牌的快修連鎖也將占去汽修行業(yè)至少10%的市場。

3.汽車維修頤養(yǎng)多種業(yè)態(tài)合理規(guī)劃

      到2026年，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)將構(gòu)成“以坐落于郊區(qū)的大型綜合汽修中心統(tǒng)領(lǐng)社區(qū)多種業(yè)態(tài)“的1+X業(yè)態(tài)框架。大型事故維修以及高難的大修將在大型綜合汽修中心完成，其業(yè)務(wù)特性是“專業(yè)”；而普通的快修保養(yǎng)和4塊板子以下的鈑金噴漆業(yè)務(wù)將由社區(qū)店承當(dāng)，其服務(wù)特性是"高效”?？傊?，車主可以最大水平的享用到人性化的汽車售后服務(wù)。

4.車主對汽修品牌的訴求增強

      中國消費者對品牌具有高依賴度和低忠實度。他們對品牌的注重水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了價錢或渠道，以為品牌產(chǎn)品比非品牌產(chǎn)品更平安、質(zhì)量更高或更為牢靠。遺憾的是，針對私家車的維修保養(yǎng)，中國車主目前似乎并沒有過多的選擇，車壞了，壓根不曉得到哪里找一家值得信任的汽修廠修理，所以即便曉得4S的價錢偏高，也只能被迫挨宰。一方面追求市場化的高性價比，另一方面追求效勞質(zhì)量的可信任度，再加上80后90后重生代車主的現(xiàn)代觀念，整個汽車消費群體對汽修企業(yè)的品牌需求越來越激烈。所以，沒有品牌認(rèn)知度和各種認(rèn)證的汽修廠必將大批死掉，被市場淘汰。

5.品牌設(shè)備商推進(jìn)汽修設(shè)備二次晉級

      隨著汽修廠生存壓力的增大，對投資報答率進(jìn)步的激烈需求與低效率的產(chǎn)能之間的矛盾越來越突出，由此對能進(jìn)步效率的的新型設(shè)備，如自動化設(shè)備的需求也越來越大。在將來10年，“快修”概念將不得人心，加上人力本錢大幅上升以及維修技術(shù)的改造，對維修設(shè)備的效能也提出了高請求。而這，必將推進(jìn)汽修設(shè)備的二次晉級換代。

6.多家汽車配件總供給商的壯大

      配件供給的范圍化是一個必然趨向，所以10年內(nèi)，必然構(gòu)成以不同車系、不同地域為版塊的多家大型配件供給商割據(jù)場面。

7.群眾點評平臺一家獨大

      隨著品牌連鎖店的市場幅員越來越大，重生代車主對相似的平臺的需求也激烈起來，也能構(gòu)成一個評價文化。這種平臺很可能是經(jīng)過web端+手機APP一體的方式呈現(xiàn)，并且依據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺一家通吃的定律，該性質(zhì)平臺也只可能一家獨大。

8.適用汽修廠管理軟件的呈現(xiàn)

      汽修廠管理運營的無紙化是必然趨向。將來的汽修廠管理軟件必然能適用于各類的汽修企業(yè)，由汽修車間PC端和多品種型的挪動端分離，維修技師、車間主任、汽修廠主、財務(wù)、客戶等主題分別能用不同的界面和端口。最重要的是軟件平臺根本上是云端貯存，免費開放給汽修廠運用，而效勞商靠大數(shù)據(jù)和對特定的端口收取費用的方式來盈利。

9.呈現(xiàn)多家大型注重實操的私營汽修培訓(xùn)連鎖機構(gòu)

      雖然我國政府十分注重職業(yè)教育，每年劃撥巨資給大大小小的職業(yè)院校，但是公立院校根上的弊病，決議了不可能培訓(xùn)養(yǎng)出市場需求的具有實操才能的維修技師。將來十年，維修技師的缺口主要靠兩種途徑補足，一是連鎖企業(yè)本人的培訓(xùn)基地培育，另一個就是靠私立的培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)。

10.汽修工的等級認(rèn)證體系愈加完善，工資上升，向發(fā)達(dá)國家靠攏

      我國目前關(guān)于汽修工的認(rèn)證體系還未樹立，汽修隊伍良莠不齊。汽修行業(yè)的工資也有很大的上升空間。隨著汽修行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)、維修技師的等級認(rèn)證體系的必然樹立并逐步完善，工資也會進(jìn)一步進(jìn)步。培養(yǎng)專業(yè)的汽修工人，這是興旺國度的形式，也是中國汽修市場正在靠攏的形式。