發(fā)動機的機器蓋隔熱隔音棉也被簡稱作隔音棉，顧名思義這個汽車配件具備隔音的效果。以當(dāng)前市面上的車型來說普通中級車及以上均有融合，緊湊級以下車型合伙車型裝置較少，而自主品牌則要厚道的多，給人以用料很厚道的感覺。由于很多媒體的夸大報道，導(dǎo)致隔音棉在國內(nèi)車型評價中所占比例非常重，乃至沒有配隔音棉的車都可以用“減配”來形容，真的是夸大其詞了。

       發(fā)動機隔音棉，之所以是大家津津樂道的話題，恰是由于不需要什么知識你就能校驗，翻開機器蓋一看便知。淘寶上鋪天蓋地的兜售種種副廠隔音棉，質(zhì)量參差不齊。似乎大家買車看車，第一件事即是翻開發(fā)動機，看看蓋子里有沒有隔音棉，其實卻不知，隔音棉基本上都沒有什么隔絕噪音的用途。

       這種棉質(zhì)層的設(shè)計初衷，其實是隔絕發(fā)動機的熱量，防止發(fā)動機的高溫烘烤機器蓋，防止熱車狀況下觸摸機器蓋外層的燙傷兇險發(fā)生，所以叫做隔熱棉其實更為恰當(dāng)。牛車實驗室曾經(jīng)實測過，同一輛車，怠速狀況下，有無隔音棉，噪音基本上只相差1-2分貝而已。若是車輛行駛起來，由于噪音曾經(jīng)非常大化，有無隔音棉實際上真的是毫無差別了。另有即是，來自覺動機的噪音，隔絕與否，其實只是為了讓站在車外的人覺得安靜與否，在車?yán)锏娜似鋵嵰猜牪坏教嗟脑胍簟?/p>

       在實際的購車過程中，新車買回歸大多數(shù)人或是會選定為汽車加裝飾，就好比發(fā)動機下護(hù)板、晴雨擋或隔音棉。若原廠就帶有隔音棉的車型，隔音棉用料都相對豐富，并且采用卡扣固定的技巧，看上去非常規(guī)整。后期加裝的隔音棉又有專車專用的塑料植絨+耐高溫阻燃質(zhì)料的隔音棉和自由裁剪的鋁箔隔音棉兩種。專車專用的也多是采用卡扣的方式進(jìn)行固定，由于廠家普通都會在在機蓋上預(yù)留卡扣位置，自由裁剪的鋁箔隔音棉的安裝則需要多費時間。無論是加裝類類型的隔音棉，我們可以肯定的是汽車隔音降噪是一個體系工程，單憑這一塊隔音棉顯然不會起到什么用。若你只是單純?yōu)榱烁粢艚翟耄蚴侨プ鰝€整車隔音相對合適。

       現(xiàn)在我們或是來正解一下隔音棉吧，應(yīng)該叫它隔熱隔音棉。它對于隔絕溫度的用途或是相當(dāng)明顯的。由于隔熱隔音棉的存在，在一定程度上可保護(hù)發(fā)動機艙蓋表面的車漆延緩老化。在長距離行駛以后，引擎艙內(nèi)的溫度非常高，而長期的高溫烘烤會使得機蓋表面的車漆快速老化龜裂。一些老車的漆面都是從引擎蓋表面開始老化并失去光澤開始的，其余位置的車漆則相對較好。能手駛一段時間后，有隔熱棉的發(fā)動機艙蓋表面溫度至少比沒有隔熱棉的艙蓋溫度低10℃以上。

       隔熱棉可保護(hù)機艙內(nèi)溫度不至于快速流失，這點在冬天很明顯。有了隔熱棉以后，嚴(yán)寒天色下機艙內(nèi)的溫度也不會驟降，從而削減短時間內(nèi)再次啟動時對引擎造成損傷。辣么安裝了隔熱棉以后會不會由于機艙內(nèi)的溫度得不到散發(fā)而有自燃或損傷引擎的兇險？其實完全不用擔(dān)心，及格的隔音隔熱棉必須是阻燃的，引擎降溫主要是通過冷卻體系實現(xiàn)，若發(fā)現(xiàn)水溫升高的情況那絕對是冷卻體系出了問題，而不是隔熱棉的問題。隔熱棉的用途是隔絕溫度外泄，不會導(dǎo)致溫度上升。

       隔音棉真正起用途的并不是隔音降噪功效，而是隔熱保溫功效，能夠起到明顯的保護(hù)車漆、保護(hù)引擎的用途。若你的愛車沒有隔音棉，其實可以加裝一塊，管它是隔音或是隔熱呢，反恰是個有效的配件。