修理廠在對法系DS5進(jìn)行大修時(shí)，使用了鏜缸和大修包等部件。在大修之前，每行駛2000公里會(huì)消耗一升機(jī)油，而在大修之后，仍然是每行駛2000公里消耗一升機(jī)油。車輛維修管理系統(tǒng)告訴你這個(gè)問題的原因是什么？

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油可能只有兩個(gè)問題：

第一，排除閥門室蓋的問題，因?yàn)樯倭康陌l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是通過閥門室蓋兩端的開口發(fā)現(xiàn)的。與此同時(shí)，火花塞上沒有過多的發(fā)動(dòng)機(jī)油。結(jié)合閥門室蓋的成本價(jià)格，排除了閥門室蓋的問題。渦輪增壓器沒問題，中冷管機(jī)油不多。這里的機(jī)油可能有兩個(gè)原因。另一方面，更換閥門油封安裝閥門導(dǎo)管時(shí)，不注意磨損，即使更換閥門油封，也可能燃燒機(jī)油。第二天早上冷車的時(shí)候可以檢查一下氣門背面是否有機(jī)油，

如果有導(dǎo)管，就會(huì)出現(xiàn)問題，需要更換氣門，如果沒有機(jī)油，可以排除整個(gè)氣門導(dǎo)管和氣門油封的問題。

大修后，這輛車使用0-40發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。事實(shí)上，這輛車應(yīng)該使用0-30發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。0-40發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗過多。由于DS車型的生產(chǎn)時(shí)間接近當(dāng)前時(shí)間段，其活塞與氣缸壁之間的密封技術(shù)更好，即間隙會(huì)更小，如果我們使用高粘度發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，有兩個(gè)危害。一方面，渦輪增壓器會(huì)過早損壞；另一方面，由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油粘度較高，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油會(huì)殘留在氣缸壁上，因?yàn)榛钊h(huán)不能刮掉大油門機(jī)油，但很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油殘留在氣缸壁上。

如果早上檢查氣門導(dǎo)管沒有問題，用30機(jī)油代替汽車燃燒機(jī)油的問題就會(huì)得到解決，大修后不會(huì)有2000公里消耗一升機(jī)油。因此，車輛維修管理系統(tǒng)我們必須特別注意機(jī)油粘度的選擇。