盤式剎車：

盤式剎車的控制方式是通過液壓實(shí)現(xiàn)的，它的主要部件包括制動(dòng)盤、制動(dòng)分泵、制動(dòng)鉗和油管等。制動(dòng)盤采用合金鋼材料制造，并且固定在車軸上，會隨著車輪的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動(dòng)。制動(dòng)分泵則安裝在制動(dòng)裝置的底座上。制動(dòng)鉗上裝有兩個(gè)剎車片（Brake Lining），分別位于制動(dòng)盤的兩側(cè)。當(dāng)分泵的活塞受到油管輸送來的液壓作用時(shí)，會推動(dòng)剎車片壓向制動(dòng)盤，從而產(chǎn)生摩擦制動(dòng)效果。

盤式剎車的剎車盤暴露在空氣中，這使得它具有出色的散熱性能。當(dāng)車輛在高速狀態(tài)下進(jìn)行急剎車或在短時(shí)間內(nèi)多次剎車時(shí)，盤式剎車的性能不易衰退，從而確保車輛獲得更好的剎車效果，提高車輛的安全性。此外，由于盤式剎車的反應(yīng)迅速，能夠執(zhí)行高頻率的剎車動(dòng)作，因此許多車型選擇將盤式剎車與ABS系統(tǒng)以及VSC、TCS等系統(tǒng)結(jié)合使用，以滿足這些系統(tǒng)對快速制動(dòng)的需求。

修理廠管理軟件小編簡而言之，盤式剎車的作用方式類似于普通自行車的制動(dòng)方式。在剎車時(shí)，卡鉗上的剎車片與連接在車輪上的剎車盤相互作用，直到車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

盤式剎車具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1. 散熱性能良好，特別是在崎嶇山路行駛時(shí)，不易因剎車衰退而導(dǎo)致剎車失靈。

2. 盤式剎車系統(tǒng)的反應(yīng)速度快，能夠執(zhí)行高頻率的剎車動(dòng)作，因此非常適合與ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）配合使用。

3. 剎車力度平均，駕駛員不會因?yàn)閯x車力度不可控而感到慌張。

4. 剎車盤具有良好的排水性能，可以降低由于水或泥沙導(dǎo)致的剎車不良情況的發(fā)生。

5. 盤式剎車的結(jié)構(gòu)相對簡單，維修也相對容易。

鼓式剎車：

鼓式剎車的工作原理可以用一個(gè)形象的比喻來形容，就像一只杯子。剎車鼓就像杯子一樣，當(dāng)您將五個(gè)手指伸入旋轉(zhuǎn)的杯子時(shí)，手指就扮演著剎車片的角色。只要您向外張開五指并摩擦杯子內(nèi)壁，杯子就會停止旋轉(zhuǎn)。

汽車上的鼓式剎車主要由制動(dòng)油泵、活塞、剎車片和鼓室組成。當(dāng)需要?jiǎng)x車時(shí)，高壓剎車油會推動(dòng)制動(dòng)分泵的活塞，從而對兩個(gè)半月形的制動(dòng)蹄片施加作用力，使其壓緊鼓室內(nèi)壁。通過摩擦力的作用，阻止剎車鼓的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到制動(dòng)的效果。

鼓式剎車由制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片組成。當(dāng)需要?jiǎng)x車時(shí)，圓形制動(dòng)蹄片會向外張開，與隨車輪旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓內(nèi)表面產(chǎn)生摩擦，從而迫使制動(dòng)鼓和車輪減速直至停止旋轉(zhuǎn)。

鼓式剎車具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1. 鼓式剎車具有良好的自剎作用，剎車力度大，因此一般大型車輛仍然使用鼓式剎車。

2. 鼓式剎車的成本較低，因?yàn)楣氖絼x車是最早用于制動(dòng)系統(tǒng)的，制造技術(shù)相對簡單。

鼓式剎車存在以下不足之處：

1. 剎車片（Brake Lining）密封在制動(dòng)鼓內(nèi)，磨損產(chǎn)生的碎屑會影響接觸面，從而影響剎車性能。

2. 鼓式剎車的散熱性能相對較差，剎車過程中制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓會產(chǎn)生高溫，容易導(dǎo)致復(fù)雜的變形，進(jìn)而引起制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象，降低制動(dòng)效率。

3. 由于零件密封且較多，剎車間隙需要進(jìn)行調(diào)整，維修相對不易。

修理廠管理軟件認(rèn)為，雖然兩者各有優(yōu)點(diǎn)。但總體來說，盤式剎車系統(tǒng)在各方面表現(xiàn)均優(yōu)于鼓式剎車系統(tǒng)。

具體來說：

剎車效果：盤式剎車系統(tǒng)在液壓控制下制動(dòng)力大且穩(wěn)定，剎車效果更好。鼓式剎車由于散熱性差，在剎車過程中會聚集大量的熱量，產(chǎn)生剎車熱衰退現(xiàn)象，剎車毅在高溫影響下易發(fā)生變形，使剎車抖動(dòng)和效率下降。

散熱能力：盤式剎車散熱能力強(qiáng)，特別是通風(fēng)式剎車盤散熱效果更好。而鼓式剎車的散熱性能較差，剎車片摩擦后的熱量不易散去。

穩(wěn)定性：盤式剎車系統(tǒng)對剎車片沒有摩擦助勢作用，制動(dòng)器的熱穩(wěn)定性好。鼓式剎車由于摩擦助勢作用，所產(chǎn)生的制動(dòng)力矩僅與車輪分泵壓力成比例，因此剎車過程制動(dòng)力矩的增長較盤式平緩。

涉水性能：涉水時(shí)制動(dòng)效能降低很少，而且出水后只需要踩兩腳剎車就可恢復(fù)正常。而鼓式剎車在涉水后，制動(dòng)性能降低較多，需要多次踩踏才能恢復(fù)正常。

結(jié)構(gòu)及重量：盤式剎車結(jié)構(gòu)簡單，重量較輕，便于采用間隙自調(diào)裝置，保養(yǎng)和維修方便。鼓式剎車結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。

安全性：盤式剎車在緊急情況下，制動(dòng)效果更好，能更快地停下汽車，安全性相對更高。

修理廠管理軟件綜上所述，汽車剎車系統(tǒng)選擇盤式較好。