硅谷創(chuàng)投教父、PayPal創(chuàng)始人彼得·蒂爾所著的《從0到1》風行全球，成為很多互聯(lián)網(wǎng)時代很多創(chuàng)業(yè)者的表面基石，促使人們不斷發(fā)現(xiàn)新的"市場"，貪圖掠奪高額利潤。但最終任何一個新開拓的市場，都會變成"傳統(tǒng)行業(yè)"，從而再次演變成從1到N的疆場。

　　從某種程度來看，從0到1是商業(yè)發(fā)展的"變態(tài)"，從1到N才是行業(yè)進取的"常態(tài)"。傳統(tǒng)汽修行業(yè)更是云云，很多汽修人都是從小小的一家門店逐步積累，做成某個區(qū)域內(nèi)的知名連鎖品牌。

　　不過，他們似乎也走到了"盡頭"，繼續(xù)前行的道路越走越窄。有很多網(wǎng)友感傷，直到本日在神州大地上還沒有出現(xiàn)一家具有強大影響力的全國性汽修門店，即便是搭上了"互聯(lián)網(wǎng)+"的快車道，也并無改變這一既定究竟。在中國的汽修市場中，為什么會出現(xiàn)這樣的局面呢？

　　開始，從客觀成分上來看，在中國汽修市場中，已經(jīng)存在著具有相當優(yōu)勢的"選手"，這對于汽修連鎖門店的全國性擴張造成了一些"障礙"。

　　好比，盡管很多消費者對于傳統(tǒng)4S店的維修保養(yǎng)服務(wù)的性價比"不屑一顧"，但出于二手車保值等方面的考慮，依然會有相當大一片面消費者惠顧。而傳統(tǒng)4S店在品牌、提供鏈等方面似乎更有優(yōu)勢，他們也在不斷通過精細化的汽修服務(wù)"蠶食"市場。

　　與此同時，在北上廣等一線城市中，如博世等一些外國零部件品牌商已經(jīng)入駐，他們通過與電商平臺、線下實體門店同盟的方法不斷擴張。而從目前來看，配件提供對汽修門店的品牌知名度等具有極大的影響，使得一些汽修門店的全國性拓展顯得十分困難。

　　別的，中國地域遼闊，每個地域、階層的消費者均有不同的消費習慣、審美情趣，從而給連鎖門店的跨區(qū)域運營造成了諸多不便，已經(jīng)在某個區(qū)域內(nèi)成熟的商業(yè)模式無法快速在另一個區(qū)域內(nèi)得到"復制"，規(guī)?；\營也就難以實現(xiàn)。

　　固然，阻礙連鎖門店擴張的大頭應(yīng)該是"主觀成分"，這更多地闡揚在提供鏈、管理、營銷獲客等諸多方面。

　　在營銷獲客方面，固然連鎖汽修門店依靠社區(qū)的便當性、良好的口碑在某個區(qū)域內(nèi)積蓄了一定的"名譽"，但面向新地域的拓展卻無所憑依。在這個"注意力經(jīng)濟"時代，人們每天都要接觸大量的信息資訊，怎樣能夠行使多種信息渠道精準地觸達用戶，并使之產(chǎn)生交易沖動，進而成為忠實"粉絲"，才是營銷獲客的最高境界。

　　因此，包括傳統(tǒng)的戶外廣告、樓體廣告、以及"兩微一抖"、快手等新媒體都必須被善加行使，汽修門店通過生產(chǎn)一些汽車用戶關(guān)系的內(nèi)容和話題，在簡單粗暴的廣告以及和風細雨的軟文中樹立本身的"光輝形象"。

　　說白了，汽修門店固然針對的對象的是"車"，但保護的核心本質(zhì)上是"人"，纏繞中"人"搭建的內(nèi)容營銷生態(tài)才是"重頭戲"。而且，跟著年輕消費群體的崛起，對于"人"的關(guān)注將會越來越重要。

　　除了對于"人"（消費者）的重視以外，供給端的"人"（員工）也直接影響著汽修連鎖門店的擴張，這即是涉及到另一個疑問"管理"。

　　現(xiàn)實上，現(xiàn)在的很多汽修店老板往往都是技術(shù)出身，管理水平有限。他們乃至不會清楚這些疑問——每個月進店幾許臺車？有幾許是純洗車的？有幾許是洗車轉(zhuǎn)化為保養(yǎng)的？哪些客戶是經(jīng)常來的？哪個員工擅長什么？

　　包括流程管理、財務(wù)管理、客戶管理、員工管理等，無論哪一個方面不是一個簡單的疑問，必須要具有一定的職業(yè)妙技才氣搞清楚。即便汽修門店搭載了例如車吉祥SaaS等管理工具，解決了以上數(shù)據(jù)疑問，但對于員工職業(yè)度晉級、情緒激勵等措施仍舊不能削減。因為，惟有聚攏了"民氣"，才氣"開疆拓土"。

　　別的，如上所說，汽修門店還是一個相對垂青配件的市場，若沒有配件的及時供給，汽修職業(yè)技術(shù)再好也是白搭。在這個方面，連鎖汽修門店還是需要依據(jù)自己的忠實客戶數(shù)目、進貨額度等，與上游提供鏈品牌商"博弈"，盡可能在賬期分派等方面占有一定的優(yōu)勢。與此同時，在貨物管理等方面需要接納數(shù)字化對象或者"專人"進行管理，降低提供鏈購買過程中以次充好等現(xiàn)象的發(fā)生。

　　汽修門店重線下服務(wù)的特質(zhì)，就注定了其是一門"重模式"的生意。因而，連鎖門店品牌的打造，也并非朝夕之功，而是需要長年累月的積蓄。跟著汽修行業(yè)馬太效應(yīng)的加劇，中國必將會有更大的汽修連鎖品牌的誕生。