過去幾年，汽摩配品類都是eBay平臺最具競爭上風的品類之一，每一年都保持兩位數(shù)的增進率。歐美市場較高的汽車保有量和汽車DIY文明培養(yǎng)了龐大的汽配維修市場，而中國聚集的重要的汽摩配家當帶，也為這個藍海市場提供了強大的提供鏈支持，這也是我們?yōu)楹尾粩嗟膸ьI(lǐng)賣家和這個行業(yè)接觸的基礎(chǔ)原因。

　　汽摩配電商紅利期遠未到來

　　傳統(tǒng)的汽配行業(yè)是一個服務(wù)型的行業(yè)。若花費者在國內(nèi)想修輛車，多數(shù)會直接交由4S店大概汽車修理廠處理，但其實修理的零部件卻要歷史從生產(chǎn)商、廠家——品牌分銷商——一級分銷商——二級分銷商——修理廠，這樣一串串的鏈條才最終到達花費者手里。

　　無須置疑，傳統(tǒng)的線下渠道服務(wù)能力確鑿很強，但也不得不承認商業(yè)的本質(zhì)還是效率，歷史的層級越短，消息傳遞的透明度和效率就越高。而跨境電商渠道，即是沖破了這樣多層級的代理商鏈條，直接從廠家面向C端客戶（修理廠/個人買家），這也即是為何跨境電商渠道的增進，能多年高于傳統(tǒng)外貿(mào)出口、傳統(tǒng)營銷行業(yè)的原因。

　　與此同時，盡管汽摩配品類在跨境渠道增速飛快，但與衣飾、3C等品類相比，汽摩配行業(yè)的電商化還是相對滯后。

　　據(jù)Polk EU VIO匯報表現(xiàn)，2017年汽摩配電商滲透率僅有6%，也就說6%的花費市場是發(fā)生在電商平臺上的，預(yù)計未來十年其滲透率將上漲到20%。但現(xiàn)實上許多品類、行業(yè)的滲透率已經(jīng)超過50%-70%。由此可見，汽摩配電商的增進前景還很廣闊，紅利期也遠未到來。

　　汽摩配市場的新變更

　　市場在不斷的開展、跨境電商行業(yè)的生態(tài)也在不斷的完善，由此近幾年汽摩配行業(yè)在跨境電商渠道也出現(xiàn)出少許變更。要緊表現(xiàn)在兩個方面：品類越來越偏向焦點部件；市場出現(xiàn)多元化開展的趨向。

　　1、品類從邊沿產(chǎn)品往焦點部件轉(zhuǎn)型

　　由于跨境物流的掣肘，在汽摩配品類上線跨境渠道初期，多是通過平郵、直郵賣少許輕小件的產(chǎn)品，如汽車的附件、裝飾品。而汽車的焦點零部件因為重量大和時效性的要求，卻很難通過跨境渠道直郵到國外，畢竟汽車焦點部件損壞，沒有人愿意等待十幾天的周期，購買配件從中國發(fā)貨過去。

　　我們也認識到，要想充分的發(fā)揮汽摩配品類的上風，必須把物流疑問辦理了。因此2012年，我們首先鼎力的去開展國外倉。而國外倉的運營極大的拓展了我們汽配品類，現(xiàn)在eBay上成交的大片面汽摩配產(chǎn)品，根基都是國外倉實現(xiàn)的。像輪胎、減震器、剎車盤片，這些汽摩配品類中最焦點的維修零部件，都是我們今年增進很快的細分品類，且每一年保持三位數(shù)的增進率。

　　物流疑問的辦理，職業(yè)賣家也首先大量進入跨境電商行業(yè)，而這也是汽摩配品類往焦點部件轉(zhuǎn)移的重要原因。

　　在跨境渠道購買汽摩配產(chǎn)品的買家都是很職業(yè)的，一類是個人買家，多是汽車發(fā)燒友，熱衷于汽車DIY，他們喜歡自己著手修車也懂車；另一類是線下的汽車維修廠，他們的職業(yè)度也無須置疑。惟有更職業(yè)的汽摩配賣家才氣夠滿足這些職業(yè)客戶的需求，而更焦點的零部件也需求賣家擁有更為職業(yè)的常識。

　　經(jīng)常會有客戶問種種百般的疑問?！拔疫@個東西怎么會這樣？”“這個東西要怎么調(diào)試”等等，賣家都要逐一的去解答。好比，客戶需求剎車盤片，必定不可以隨便就下單購買，每一個汽車零部件都有其應(yīng)用適配性，產(chǎn)品和型號都是逐一對應(yīng)的。

　　2、市場出現(xiàn)多元化的趨向

　　汽摩配維修市場和汽車保有量是密切相關(guān)的。正因云云，多年來歐美一直是全球最大的汽摩配維修市場，因為全球絕大片面的汽車都還是在這個區(qū)域的。但近年來，少許開展中國度包含一帶一路沿線國度如俄羅斯、巴西等，汽車保有量的增進，也帶動了這些區(qū)域汽摩配維修市場的擴大。

　　龐濤表示，市場有了規(guī)模效應(yīng)，賣家才愿意去投資，賣家愿意投資，平臺就愿意用更多的商品去驅(qū)動。許多時候平臺的業(yè)務(wù)其實是由提供來驅(qū)動的。特別是汽摩配產(chǎn)品，賣家惟有貨在，才會賣掉。

　　以eBay在歐美市場汽摩配商品販賣排名前十的數(shù)據(jù)為例，各國TOP品類差異還是相對大的。造成此種征象的原因，一方面是各國汽車維修服務(wù)渠道存在差異。好比說有的國度保險系統(tǒng)相對強，一旦出現(xiàn)少許變亂，通過保險系統(tǒng)，就辦理了；另一個重要的原因即是上頭提到的提供疑問。好比說輪胎的產(chǎn)品在美國已經(jīng)很搶手了，但是到澳洲市場就沒人販賣，因此這些不飽和的提供也導(dǎo)致了區(qū)域的差異性。

　　汽摩配賣家的新訴求

　　我們接下來的規(guī)劃一個是不斷的提高我們的服務(wù)，形成一個品牌的效應(yīng)，把我們的市場份額穩(wěn)定??；然后即是擴大我們的品類，一輛摩托車可能就有幾千種零件，固然我們現(xiàn)在焦點產(chǎn)品做了十幾種，但另有大量的品類是我們可以介入的，而且有些職業(yè)的焦點產(chǎn)品是可以把我們的職業(yè)壁壘筑的更高的。

　　其實，跟著全球汽摩配維修市場的逐年增進，加之更多的職業(yè)賣家進入跨境電商行業(yè)，越來越多的汽配賣家把拓展更多品類和品牌化的建設(shè)，參加計謀結(jié)構(gòu)之中，這也成為行業(yè)的新趨向。

　　這兩年我們也發(fā)現(xiàn)賣家拓展品類的需求。但其實許多賣家在拓展品類的時候，沒有一個固定的方向，不知道哪些細分品類在國外市場需求更大。因此，eBay作為一個數(shù)據(jù)平臺，就可以行使我們大量的數(shù)據(jù)剖析，給賣家提供少許拓展品類的方向指導(dǎo)。這個事情我們已經(jīng)做了許多年了，在今年我們把它更進一步的落地——啟動了燈塔決策，行使我們的數(shù)據(jù)剖析來給賣家指導(dǎo)：哪些品類值得去擴展？哪些產(chǎn)品遠銷哪些區(qū)域更好賣？我們還把國內(nèi)相對好的生產(chǎn)商連接起來，從端到端的消息到最后的購買，一條龍的整合完，這是我們通過燈塔決策想要實現(xiàn)的。

　　而品牌化的建設(shè)，對于當前階段對于汽摩配賣家來說，不但是歷史的大時機，也是行業(yè)開展的勢必。過去汽摩配傳統(tǒng)外貿(mào)廠家只能做貼牌做代工，自己的品牌卻難以進入國外市場，而有了跨境電商這樣的平臺出現(xiàn)，賣家可以把自己的消息、自己的品牌直接展現(xiàn)給終端的花費者面前。這是一個歷史時機，光榮的是許多賣家也已經(jīng)認識到品牌化的重要性；

　　同時，跟著行業(yè)的競爭加劇，花費者的要求也越來越高，過去可能白牌產(chǎn)品就可以販賣的很好，現(xiàn)在卻難以行得通——你的費用為何沒有差異？你的質(zhì)量怎樣來表現(xiàn)？這些都需求品牌來背書，因此，品牌化也成也一個勢必的趨向。

　　對于賣家品牌化的需求，eBay也推出了‘千帆決策’，致力于贊助一千個中國本土品牌，建立起自己的國外影響力。像昨年黑五時代，德國最大的品牌促銷，即是我們通過小米掃地機械人實現(xiàn)的。因此我們也越來越必定千帆決策的代價所在，它真的能夠影響到國外花費者對于品牌的認知和定位。