車速越快越費(fèi)油，就像人跑得越快越容易感到累一樣。這是因為汽車在行駛過程中需要克服許多不同的阻力，包括車內(nèi)摩擦、輪胎滾動阻力以及空氣阻力等。這些阻力力量會隨著汽車速度的增加而增加，特別是空氣阻力（也稱為風(fēng)阻）。

一輛車以30km/h的速度行駛時，風(fēng)阻力只占整體阻力的20%。當(dāng)速度增加到80km/h時，風(fēng)阻力占到了整體阻力的60%。而當(dāng)速度增加到200km/h時，風(fēng)阻力幾乎占到了整體行車阻力的85%。這說明隨著車速的增加，風(fēng)阻力對車輛行駛的影響逐漸增大。

車輛行駛的速度越快，風(fēng)阻力越大，從而導(dǎo)致油耗增加。特別是在高速行駛時，超過50%甚至更多的油耗用于克服風(fēng)阻力。這意味著高速行駛時車輛需要消耗更多的燃油來戰(zhàn)勝與速度相關(guān)的風(fēng)阻力。

那是不是也意味著，車速越慢，油耗越低呢？并不是。這跟發(fā)動機(jī)的利用率密切相關(guān)。

當(dāng)車輛以較低的速度行駛時，發(fā)動機(jī)會產(chǎn)生更大的扭矩。這時候的發(fā)動機(jī)就像一個人在艱難地攀爬陡峭的山坡一樣，盡管速度較慢，但其能源消耗實際上是相當(dāng)大的。盡管速度較低，但因為需要克服較大的阻力和提供持續(xù)的動力，發(fā)動機(jī)仍然需要付出相當(dāng)大的努力來推動車輛前進(jìn)，并消耗較多的燃料。

所以，車速與油耗就形成了一個“U型”的關(guān)系

無論車速過高還是過低，都會導(dǎo)致油耗增加。然而，在這兩個極端之間存在一個最低點(diǎn)，即經(jīng)濟(jì)時速，這是使我們的車輛燃油消耗最低的速度。經(jīng)濟(jì)時速可以被看作是燃油效率的最佳狀態(tài)，它對應(yīng)著一個U型曲線的最低點(diǎn)，這意味著在這個速度下，車輛的燃油利用效率達(dá)到了最優(yōu)，從而實現(xiàn)省油的效果。

一輛車的經(jīng)濟(jì)時速是多少？

每輛車的經(jīng)濟(jì)時速是不同的，有些人可能會說80公里/小時，而其他人可能會說100公里/小時。

不同排量的汽車具有不同的經(jīng)濟(jì)時速，通常情況下：

- 排量在1.2L以下的汽車，經(jīng)濟(jì)時速大約為50km/h左右；

- 排量在1.2L至1.6L之間的汽車，經(jīng)濟(jì)時速大約為70km/h左右；

- 排量在1.6L至2.0L之間的汽車，經(jīng)濟(jì)時速大約為100km/h左右；

- 依次類推。

總體來說，排量越大、風(fēng)阻系數(shù)越低，汽車的經(jīng)濟(jì)時速會越高。

那如何知道自己愛車的經(jīng)濟(jì)時速？

其實，汽車維修行業(yè)管理系統(tǒng)告訴你有個簡單的辦法，很多汽車都有“瞬間油耗”這個參數(shù)。你可以在平時開車時嘗試不同的速度，并觀察每個速度下的瞬間油耗數(shù)值。如果某個速度下的瞬間油耗數(shù)值較低且穩(wěn)定，那就可以認(rèn)為這個速度接近經(jīng)濟(jì)時速。