本周，記者以投資者身份分別致電位于華北、華東、華南和中部區(qū)域的多家上市車企，對全國汽車企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況進(jìn)行調(diào)研。結(jié)果顯示，除了湖北等中部疫情較為緊張的區(qū)域外，其它區(qū)域車企從上周開始曾經(jīng)開始慢慢復(fù)工動手為本周復(fù)產(chǎn)做準(zhǔn)備。

       采訪中，位于吉林的一汽轎車表示，復(fù)工過程中，因為片面購買件制造是在武漢，所以這片面略微有點(diǎn)影響，但曾經(jīng)在動手尋找新的辦法解決這一問題。江淮汽車董事會辦公室工作人員表示，產(chǎn)能曾經(jīng)慢慢恢復(fù)，但因為目前疫情防治工作需要，物流還不是很順暢，特別市整車省外運(yùn)輸比較困難。上汽集團(tuán)表示，將在保證安全第一的情況下，有序的推動旗下各品牌慢慢恢復(fù)制造。

       據(jù)記者了解，一汽大眾、上汽大眾和福特汽車三家，最早從上周就開始就曾經(jīng)慢慢復(fù)產(chǎn)。豐田汽車、寶馬汽車、當(dāng)代汽車等本周上半周連續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)；春節(jié)前備受關(guān)注的位于上海臨港的電動汽車制造商特斯拉，2月17日起也慢慢恢復(fù)制造和交付。同時位于上海臨港的不少汽車零配件制造企業(yè)本周也開始復(fù)工。

       據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，停止上周末，全國183個整車制造基地中，已有59個開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，占比32.2%。隨著本周又一批車企復(fù)產(chǎn)，全部汽車行業(yè)的復(fù)產(chǎn)比例會進(jìn)一步獲得提升，產(chǎn)能也將快速提升。

       對于疫情是否會影響整年產(chǎn)銷目標(biāo)這一問題。不少車企表示，當(dāng)下主要使命或是抓緊實現(xiàn)全面復(fù)產(chǎn)，整年目標(biāo)是否調(diào)整？怎樣調(diào)整？將在未來的幾周內(nèi)經(jīng)過董事會、公司年度會議等鉆研再做決意。但就目前情況來看，疫情僅影響了兩周左右的制造時間，未來產(chǎn)能怎樣放置主要看銷售端，疫情對制造端的影響有限。

       即日，中汽協(xié)和乘聯(lián)會權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1、2月份乘用車環(huán)境趨勢跌幅在20%左右，預(yù)計一季度中國汽車產(chǎn)量削減約120萬輛，環(huán)境趨勢整體下滑約25%。業(yè)內(nèi)人士覺得，只管新冠肺炎疫情對一季度乃至上半年的車市會造成較大的影響，但是對整年制造、提供影響有限。中國經(jīng)濟(jì)包括中國車企的內(nèi)活潑力大、韌性強(qiáng)，經(jīng)過一段時間恢復(fù)，相信中國車市必將重現(xiàn)生機(jī)，消費(fèi)者的購車剛性需要將隨著疫情的掌握獲得釋放和激勵。