隨著生活水平的日益進(jìn)步，汽車現(xiàn)在已經(jīng)是大家生活中相對遍及的一種交通或者運(yùn)輸對象。不管是載物拉貨的貨車，還是平時代步出行的私人車現(xiàn)在都是很多的。數(shù)據(jù)顯示，截止2018年上半年，我國的機(jī)動車保有量為3.19億輛，個人名下的小客車和私人車就到達(dá)了1.8億輛。

       私人車確實(shí)在很多方面給我們帶來了利便，不管是平時上下班，是逢年走親訪友和游覽這些私人車無疑是家庭好幫手。但是大家都曉得，所有機(jī)動車在到達(dá)一些情況后，都是需要到指定地點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)迫報廢的，有駕照的人肯定都曉得開報廢車上路撤消駕照這條規(guī)定吧。

       在過去，我們國家的私人車報廢都是15年就必須開去強(qiáng)迫報廢了，后原因?yàn)楹芏嗳朔从匙约旱能嚰词沟怯?5年了，但是都沒怎么開就報廢了，有失公平，于是后來就做了點(diǎn)竄。根據(jù)我國現(xiàn)在實(shí)施的《機(jī)動車強(qiáng)迫報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，私人的非營運(yùn)汽車不規(guī)定報廢年限，但是行駛總里程到達(dá)60萬也必須進(jìn)行報廢。

       有去過報廢汽車的人一定曉得，報廢車都是按重量算價錢，市場價的廢鐵幾許錢報廢車就給你算幾許錢。有的乃至只有三四百塊錢。好在有的區(qū)域可以申領(lǐng)汽車報廢補(bǔ)貼，像普通的私人轎車，普通能請求到10000元，如果你是排量相對大的車，可能補(bǔ)貼是18000，只是請求這個補(bǔ)貼還是相當(dāng)麻煩的。

       很多人報廢自己的車輛后，連自己的過去的過水腳和油費(fèi)都不夠，就在想為什么自己不把車子拆了，好的零件還能賣錢，剩下的賣廢鐵自己也不虧啊。其實(shí)拆報廢車零件販賣的情況也不是沒有，好比之前相對出名的某個汽配市場，內(nèi)部很大一片面配件都是海外拆車件或者國內(nèi)的拆車件。

       但是身邊的人你可萬萬別去做這個事，因?yàn)檫@樣是犯罪的！因?yàn)閲矣蟹墒敲魑囊?guī)定：報廢車必須由特地的具有收購資質(zhì)的機(jī)構(gòu)收購以及拆解。其實(shí)這樣的目的還是為了防止使用過久的零部件流入市場，這樣可能埋下很多安全隱患。

       并且如果可以隨意拆配件賣配件的話，那你把車停街上在出來的時候，說不準(zhǔn)就少了哪個零部件，那可不是鬧著玩的。各位身邊的人覺得當(dāng)前國內(nèi)的汽車報廢軌制怎么樣呢？