近幾年，中國汽車市場(chǎng)發(fā)展風(fēng)起云涌。2020年，趕上疫情，中國汽修行業(yè)必將出現(xiàn)新格局！

　　01 汽車維修保養(yǎng)多種業(yè)態(tài)合理布局

　　到2026年，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)將形成“以坐落于郊區(qū)的大型概括汽修中心統(tǒng)領(lǐng)社區(qū)多種業(yè)態(tài)”的1+X業(yè)態(tài)框架。

　　大型變亂維修以及高難的大修將在大型概括汽修中心實(shí)現(xiàn)，其業(yè)務(wù)特點(diǎn)是“職業(yè)”；而普通的快修保養(yǎng)和4塊板子以下的鈑金噴漆業(yè)務(wù)將由社區(qū)店負(fù)擔(dān)，其服務(wù)特點(diǎn)是"高效”。

　　總之，能夠讓車主最大程度的享用到人性化的汽車售后服務(wù)。

　　02 多家配件總提供商的壯大

　　配件提供的規(guī)模化是一個(gè)勢(shì)必趨向，所以10年內(nèi)，勢(shì)必形成以不同車系、不同地域?yàn)榘鎵K的多家大型配件提供商割據(jù)局面。

　　03 車主對(duì)汽修品牌的訴求加強(qiáng)

　　中國消費(fèi)者對(duì)品牌具備高依賴度和低忠誠度。他們對(duì)品牌的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了費(fèi)用或渠道，認(rèn)為品牌產(chǎn)品比非品牌產(chǎn)品更安全、質(zhì)量更高或更為可靠。

　　遺憾的是，針對(duì)私人車的維修保養(yǎng)，中國車主目前似乎并無過量的選定，車壞了，壓根不知道到何處找一家值得信賴的汽修廠修理，所以即便知道4S的費(fèi)用偏高，也只能被迫挨宰。

　　一方面追求市場(chǎng)化的高性價(jià)比，另一方面追求服務(wù)質(zhì)量的可信賴度，再加上80后90后新生代車主的現(xiàn)代望，整個(gè)汽車消費(fèi)群體對(duì)汽修企業(yè)的品牌需求越來越強(qiáng)烈。

　　所以，沒有品牌認(rèn)知度和種種認(rèn)證的汽修廠必將大量死掉，被市場(chǎng)淘汰。

　　04 品牌設(shè)備商推進(jìn)汽修設(shè)備二次晉級(jí)

　　跟著汽修廠生計(jì)壓力的增大，對(duì)投資回報(bào)率提高的強(qiáng)烈需求與低效率的產(chǎn)能之間的矛盾越來越突出，由此對(duì)能提高效率的的新型設(shè)備，如自動(dòng)化設(shè)備的需求也越來越大。

　　在未來10年，“快修”概念將深入民氣，加上人力成本大幅上漲以及維修技術(shù)的革新，對(duì)維修設(shè)備的效能也提出了高要求。而這，必將推進(jìn)汽修設(shè)備的二次晉級(jí)換代。

　　05 實(shí)用且免費(fèi)的汽修廠管理軟件的出現(xiàn)

　　汽修廠管理運(yùn)營的無紙化是勢(shì)必趨向。未來的汽修廠管理軟件勢(shì)必能適用于各類的汽修企業(yè)，由汽修車間PC端和多品種型的挪動(dòng)端結(jié)合，維修技師、車間主任、汽修廠主、財(cái)務(wù)、客戶等主題分別能用不同的界面和端口。

　　最重要的是軟件平臺(tái)根基上是云端儲(chǔ)存，免費(fèi)開放給汽修廠使用，而服務(wù)商靠大數(shù)據(jù)和對(duì)特定的端口收取費(fèi)用的方法來紅利。

　　06 點(diǎn)評(píng)平臺(tái)一家獨(dú)大

　　跟著品牌連鎖店的市場(chǎng)版圖越來越大，新生代車主對(duì)相似的平臺(tái)的需求也強(qiáng)烈起來，也能形成一個(gè)評(píng)價(jià)文明。

　　這種平臺(tái)很不妨通過web端+手機(jī)APP一體的方法出現(xiàn)，而且憑據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)一家通吃的定律，該性質(zhì)平臺(tái)也只可能一家獨(dú)大。

　　07 汽修連鎖崛起

　　一頭是投資規(guī)模巨大、“永遠(yuǎn)不差錢”的4S店，一頭是數(shù)目巨大的路邊夫妻店，中間是為數(shù)不多的連鎖汽修企業(yè)，三者構(gòu)成了中國汽修行業(yè)“兩頭大中間小”的企業(yè)形態(tài)格局。

　　但是這種靠資源尋租和技術(shù)信息壟斷形成的格局，早晚會(huì)被市場(chǎng)不堪一擊般地淘汰，而以低成本運(yùn)轉(zhuǎn)、高品牌服務(wù)為特點(diǎn)的連鎖汽修企業(yè)——也即是我們說的中間的那一小片面，終將崛起。

　　到2026年，中國一半以上的汽修廠將被納入到連鎖品牌旗下。

　　08 原4S店集團(tuán)觸手伸向品牌汽修連鎖市場(chǎng)

　　4S店在中國的泛濫橫行，是特定的歷史條件和政策造成的，跟著政府反壟斷力度的加強(qiáng)、市場(chǎng)機(jī)制的滲透，4S店停業(yè)潮早已來臨。

　　但是財(cái)大氣粗的汽車代理商集團(tuán)也不是吃干飯的，他們必將順應(yīng)局勢(shì)，憑借著已有的資源優(yōu)勢(shì)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)奪品牌汽修連鎖市場(chǎng)。

　　09 出現(xiàn)多家大型私營汽修培訓(xùn)連鎖機(jī)構(gòu)

　　盡管我國政府很注重職業(yè)教誨，每一年劃撥巨資給大大小小的職業(yè)院校，但是公立院校根上的弊病，決意了不可能培訓(xùn)養(yǎng)出市場(chǎng)需求的具備實(shí)操能力的維修技師。

　　未來十年，維修技師的缺口主要靠?jī)煞N途徑補(bǔ)足，一是連鎖企業(yè)自己的培訓(xùn)基地培養(yǎng)，另一個(gè)即是靠私立的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)。

　　10 汽修工的品級(jí)認(rèn)證系統(tǒng)向發(fā)達(dá)國度靠攏

　　我國目前對(duì)于汽修工的認(rèn)證系統(tǒng)尚未建立，汽修隊(duì)伍良莠不齊。汽修行業(yè)的工資也有很大的上漲空間。

　　跟著汽修行業(yè)的規(guī)范、維修技師的品級(jí)認(rèn)證系統(tǒng)的勢(shì)必建立并漸漸完善，工資也會(huì)進(jìn)一步提高。

　　培養(yǎng)職業(yè)的汽修工人，這是國度發(fā)展的模式，也是中國汽修市場(chǎng)正在靠攏的模式。