汽車電氣裝備清晰常見(jiàn)故障

1. 開(kāi)路（斷路）故障

2. 短路（短接）故障

3.接觸不良（接觸電阻過(guò)大）故障

汽車電路故障檢驗(yàn)的普通流程

       普通流程對(duì)初學(xué)者循規(guī)蹈矩，培養(yǎng)良好的故障診斷與檢驗(yàn)思路大有裨益。對(duì)于具有相配的表面知識(shí)和事情經(jīng)驗(yàn)的售后人員，現(xiàn)實(shí)事情中無(wú)謂過(guò)度拘泥于流程步驟，可以視現(xiàn)實(shí)情況或憑經(jīng)驗(yàn)略過(guò)一些步驟，直達(dá)故障點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，可以有用進(jìn)步事情服從。

       另外，當(dāng)代汽車上微計(jì)算機(jī)掌握體系越來(lái)越多，行使故障診斷儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流進(jìn)行故障診斷非常快捷，能有用的收縮故障局限，乃至能干脆實(shí)現(xiàn)故障定位。因此對(duì)于微計(jì)算機(jī)掌握體系故障或關(guān)聯(lián)故障，留意故障診斷儀的優(yōu)先接納。

汽車電路故障檢驗(yàn)的常用技巧

       1. 直觀法

       當(dāng)汽車電系的某個(gè)部位產(chǎn)生故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異?，F(xiàn)象。通過(guò)人體的感覺(jué)器官，聽(tīng)、摸、聞、看等對(duì)汽車電器進(jìn)行直觀搜檢，進(jìn)而校驗(yàn)出故障的所在部位，從而大大地進(jìn)步了檢驗(yàn)速率。

       2. 搜檢保險(xiǎn)法

       當(dāng)汽車電系出現(xiàn)故障時(shí)，開(kāi)始應(yīng)查看保險(xiǎn)是否無(wú)缺。如汽車能手駛中，若某個(gè)電器突然停止事情，同時(shí)該支路上的熔斷器熔斷，說(shuō)明該支路有搭鐵故障存在。某個(gè)體系的保險(xiǎn)反復(fù)燒斷，則表明該體系一定有相似搭鐵的故障存在，不應(yīng)只更換熔斷了事。

       3. 刮火法

       又稱試火法，平時(shí)運(yùn)用于校驗(yàn)線束或?qū)Ь€有無(wú)開(kāi)路。拆下用電裝備的某一線頭對(duì)汽車的金屬片面（打鐵）碰試，憑據(jù)火花的有無(wú)，校驗(yàn)是否開(kāi)路。

       留意：刮火不宜用來(lái)搜檢汽車電子電路，省得損壞電子元件器材。

       4. 試燈法

       用一個(gè)汽車燈泡作為一時(shí)試燈，搜檢線束是否開(kāi)路或短路，電器或電路有無(wú)故障等。此技巧特別適用于搜檢不允許干脆短路的帶有電子元器件的電器。使用一時(shí)試燈法應(yīng)留意試燈的功率不要太大，在測(cè)試電子掌握器的掌握（輸出）端子是否有輸出及是否有足夠的輸出時(shí)尤其要端莊，防備使掌握器超載損壞。

       5. 短路法

       又叫短接法，即用一根導(dǎo)線將某段導(dǎo)線或某一電器短接后調(diào)查用電器的變更。

       6. 替代法

       常用于故障緣故相對(duì)復(fù)雜的情況，能對(duì)可能產(chǎn)生的緣故逐一進(jìn)行破除。其具體做法是：用一個(gè)已知是無(wú)缺的零部件來(lái)替代被覺(jué)得或懷疑是有故障的零部件，若故障消除，說(shuō)明懷疑成立；否則，裝回原件，進(jìn)行新的替代，直至找到真確故障部位。

       7. 模擬法

       進(jìn)行產(chǎn)生條件模擬驗(yàn)證后診斷故障。

       （1）車輛振動(dòng)模擬

       （2）熱敏感性（溫度）模擬

       留意：不要將電氣元件加熱到60℃以上。

       （3）浸水模擬

       留意：不得將水干脆噴在電氣元件上。

       （4）電負(fù)載模擬

       （5）冷起動(dòng)或熱起動(dòng)模擬

       在某些情況下，惟有當(dāng)車輛冷起動(dòng)時(shí)才會(huì)產(chǎn)生電氣故障，或在車輛瞬間熄火后熱起動(dòng)時(shí)產(chǎn)生。

汽車清晰故障檢驗(yàn)的注意事項(xiàng)

       售后汽車電器體系的首要準(zhǔn)則是不要隨便更換電線或電器，這種操縱有可能因短路、過(guò)載而惹起火災(zāi)。同時(shí)還應(yīng)留意以下各項(xiàng)：

       1. 拆卸蓄電池時(shí)，老是最早拆下負(fù)極電纜；裝上蓄電池時(shí)，老是末了連接負(fù)極電纜。拆下或裝上蓄電池電纜時(shí)，應(yīng)確保點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或其余開(kāi)關(guān)都已斷開(kāi)，否則會(huì)造成半導(dǎo)體元器件的損壞。切勿失常蓄電池接線柱極性。

       2. 允許使用歐姆表及萬(wàn)用表的RX100以下低阻歐姆擋檢測(cè)小功率晶體三極管，省得電流過(guò)載損壞它們。

       更換三極管時(shí)，應(yīng)開(kāi)始接入基極，拆卸時(shí)，則應(yīng)末了拆卸基極。對(duì)于金屬氧化物半導(dǎo)體管，則該當(dāng)心靜電擊穿，焊接時(shí)，應(yīng)從電源上拔下烙鐵插頭。

       3. 拆卸和安置元件時(shí)，應(yīng)切斷電源。如無(wú)分外說(shuō)明，元件引腳距焊點(diǎn)應(yīng)在10mm以上，省得烙鐵燙壞元件，且宜使用恒溫或功率小于75W的電烙鐵。

       4. 更換燒壞的保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)使用相像規(guī)格的保險(xiǎn)。使用比劃定容量大的保險(xiǎn)會(huì)造成電氣損壞或產(chǎn)生火災(zāi)。

       5. 湊近震動(dòng)部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)）的線束片面運(yùn)用卡子固定，將松懈片面拉緊，省得因?yàn)檎饎?dòng)造成線束與其余部件接觸。

       6. 不要粗暴地對(duì)待電器，也不能隨便亂扔。無(wú)論利害器件，都應(yīng)輕拿輕放。省得使其蒙受過(guò)大沖擊。

       7. 與尖銳邊沿磨碰的線束片面運(yùn)用膠帶纏起來(lái)，省得損壞。安置固定零件時(shí)，應(yīng)確保線束不要被夾住或被破壞，同時(shí)應(yīng)確保接插頭插接牢固。

       8. 進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，若溫度超過(guò)80℃（如進(jìn)行焊接時(shí)），應(yīng)先拆下對(duì)溫度敏感的零件（如ECU）。