自打O2O高潮涌來之后，整個(gè)汽車后市場就備受血本所關(guān)注，從二手車交易、上門洗車、汽車保養(yǎng)到汽車金融等，無數(shù)的創(chuàng)業(yè)者與投資者配合奔向這個(gè)萬億市場。巨大機(jī)會(huì)到來的同時(shí)也伴隨了更多的不理智，每一個(gè)汽車后市場的垂直平臺(tái)競爭也是日益激烈。

　　今天跟大家聊聊整個(gè)汽車美容、保養(yǎng)、維修市場，這個(gè)市場占有了整個(gè)汽車后市場利潤份額最大的一塊，但同時(shí)這個(gè)平臺(tái)也是整個(gè)汽車后市場競爭最為激烈的一個(gè)平臺(tái)，誰又能最終笑傲江湖？

　　一、垂直媒體

　　作為國內(nèi)領(lǐng)先涌入到汽車交易市場的汽車垂直媒體們不可能會(huì)放過汽車后市場這塊肥肉，于是汽車之家推出了養(yǎng)車之家，易車網(wǎng)推出了汽車管家……

　　1、對于汽車垂直媒體來說，他們多年來一直都在這個(gè)平臺(tái)為用戶提供汽車費(fèi)訊、導(dǎo)購等服務(wù)，對于汽車代理商以及整個(gè)汽車行業(yè)包含汽車花費(fèi)者等很打聽。對于汽車后市場這個(gè)細(xì)分平臺(tái)而言，他們同樣也有著自己很深入的明白，這對于他們打造汽車后市場平臺(tái)將會(huì)顯得輕車熟路。

　　2、垂直媒體多年來深耕于整個(gè)汽車市場，積累了大量的汽車代理商和服務(wù)商資源，這為他們展開汽車保養(yǎng)服務(wù)打下了深厚的根基。許多進(jìn)入到汽車保養(yǎng)平臺(tái)的O2O平臺(tái)一首先都必須借助大量的地推人員去做推廣宣傳，才氣與足夠多的汽車保養(yǎng)服務(wù)商殺青同盟，垂直媒體在這方面節(jié)減了大量的時(shí)間和成本。

　　3、垂直媒體在流量入口上相對于其余平臺(tái)也有一定的上風(fēng)，目前汽車之家、易車網(wǎng)、平靜洋汽車、搜狐汽車等汽車媒體都領(lǐng)有一批大量忠實(shí)的汽車愛好者在其平臺(tái)上閱讀資訊等，而這些汽車愛好者大多都是汽車保養(yǎng)市場的忠實(shí)用戶和潛在用戶。

　　4、垂直媒體所提供的汽車保養(yǎng)服務(wù)既可以讓用戶選定上門保養(yǎng)，也能夠選定左近的4S店、路邊維修攤等，最重要的是還能夠支持比價(jià)，這樣用戶在選定花費(fèi)時(shí)就能領(lǐng)有更多樣化的選定。

　　不過汽車媒體要想吃掉整個(gè)汽車美容保養(yǎng)市場，還需求從以下兩個(gè)方面努力：

　　第一，培植用戶在媒體上的花費(fèi)習(xí)氣，許多用戶通過汽車之家、易車網(wǎng)等垂直媒體都是為了打聽資訊消息而去的，怎樣把這些潛在用戶轉(zhuǎn)化為平臺(tái)汽車保養(yǎng)的忠實(shí)用戶還需求垂直媒體們在引導(dǎo)上多下工夫。

　　第二，目前幾大垂直媒體險(xiǎn)些都涉及到了新車交易、二手車交易、汽車金融、種種汽車后市場服務(wù)等平臺(tái)涉及局限很之廣。這樣既有好處，但同時(shí)也帶來了平臺(tái)精力、資金等各方面的疏散，尤其是在挪動(dòng)端，垂直媒體所推出的汽車保養(yǎng)APP都是與原來的媒體平臺(tái)獨(dú)自分開的，怎樣進(jìn)行資源的有效整合對于垂直媒體來說也將是一個(gè)挑戰(zhàn)。

　　二、汽車保養(yǎng)O2O平臺(tái)

　　汽車保養(yǎng)O2O是最受血本方看好的O2O服務(wù)平臺(tái)，博湃養(yǎng)車、車女婿、卡拉丁、e保養(yǎng)、養(yǎng)車寶、養(yǎng)車無憂等大量優(yōu)秀的汽車美容保養(yǎng)O2O平臺(tái)都涌現(xiàn)了出來，并受到了血本的瘋狂追逐。

　　其一，這種汽車美容保養(yǎng)平臺(tái)要緊都是借助了手機(jī)端的上風(fēng)，尤其是手機(jī)左近定位搜索的特征，能夠讓花費(fèi)者通過其平臺(tái)找到離自己最近的服務(wù)商，從而進(jìn)行預(yù)定服務(wù)，既可以選定到店同時(shí)也能夠選定上門。這種將線上與線下買通的汽車保養(yǎng)服務(wù)正在受到越來越多花費(fèi)者的歡迎。

　　其二，花費(fèi)者通過O2O平臺(tái)能夠進(jìn)行費(fèi)用、服務(wù)等多方面臨比，從而能夠選定出最適用自己的服務(wù)商，尤其是O2O平臺(tái)所推出的商家信用指數(shù)和花費(fèi)評價(jià)等對于車主選定服務(wù)商都提供了一定的參考。

　　其三，線下到4S店修車美容費(fèi)用貴的疑問是許多車主抱怨至多的一個(gè)疑問，而有的O2O平臺(tái)則同時(shí)推出了保養(yǎng)用品和汽車配件，用戶通過線上購買零件線下到店找?guī)煾稻S修美容等就能節(jié)減大量的成本。

　　對于這類汽車保養(yǎng)O2O平臺(tái)，劉曠同樣也認(rèn)為他們面臨著兩個(gè)挑戰(zhàn)：

　　挑戰(zhàn)一：服務(wù)的規(guī)范化疑問。每個(gè)O2O平臺(tái)都接入了大量的汽車服務(wù)商，尤其是對于少許上門服務(wù)，怎樣保證技術(shù)、服務(wù)等各方面都能讓花費(fèi)者寫意，目前各大O2O平臺(tái)都還沒有建立一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)范。

　　挑戰(zhàn)二：運(yùn)營商的困難。對于一個(gè)O2O平臺(tái)來說，買通線下商家倒可以通過地推等相對輕便方便的方法進(jìn)行，但是怎樣能夠讓平臺(tái)領(lǐng)有更多忠實(shí)的用戶確鑿不是一件容易的事情，需求大量的血本燒錢才氣占有一定的市場份額?？梢詮哪撤N程度上來說，在市場格局未定之前，一旦平臺(tái)的資金鏈出現(xiàn)疑問，這種O2O平臺(tái)最終也將會(huì)面臨整體運(yùn)營上的困難。

　　三、電商平臺(tái)

　　對于整個(gè)汽車后市場，淘寶京東等電商巨擘也是虎視眈眈。昨年淘寶聯(lián)手北京、上海等200余座城市線下超過3萬家汽修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，正式宣告進(jìn)入汽車后市場；而京東推出的車管家O2O應(yīng)用，同樣也與國內(nèi)超過10000家優(yōu)質(zhì)維修廠家殺青了同盟。

　　首先，淘寶和京東作為國內(nèi)兩大電商巨擘，他們在流量入口上的上風(fēng)是其余任何平臺(tái)在短時(shí)間內(nèi)難以PK的，大量網(wǎng)購用戶群體在購買其余產(chǎn)品的同時(shí)也會(huì)購買淘寶、京東的車飾品、汽車配件等。

　　其次，淘寶、京東作為兩大電商平臺(tái)，用戶在其平臺(tái)上也已經(jīng)形成了線上花費(fèi)習(xí)氣，同時(shí)淘寶依靠支付寶，京東依靠京東錢包已經(jīng)買通了自己的花費(fèi)支付生態(tài)閉環(huán)。

　　其三，淘寶和京東無論從品牌上來說，還是從資金氣力上來說，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其余平臺(tái)。這也不難解釋為何辣么多的汽車維修服務(wù)商都愿意選定與他們進(jìn)行同盟，對于客戶來說，這兩大平臺(tái)也更能獲取花費(fèi)者的信任。

　　其四，淘寶京東多年依靠電商建立完善的維修服務(wù)系統(tǒng)在處理汽車后市場服務(wù)上也會(huì)有相當(dāng)大的贊助，優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)對于汽車后市場可否培育忠實(shí)穩(wěn)定的客戶至關(guān)重要。

　　但是電商平臺(tái)要想稱霸整個(gè)汽車后服務(wù)市場，也并非辣么容易。

　　1、當(dāng)年阿里推出聚劃算，京東也推出了自己的團(tuán)購頻道，但是最終他們在團(tuán)購市場卻沒有能夠占到一席之地。O2O服務(wù)畢竟不同于電商，更多還是需求與線下緊密的結(jié)合起來，僅僅依靠線上強(qiáng)大的資源是很難做起來的，這一點(diǎn)淘寶與京東都需求增強(qiáng)。

　　2、淘寶和京東的盤子越來越大，與他們同盟的汽車維修服務(wù)商數(shù)目也是相當(dāng)巨大，雖說入口流量很大，但是平均分派給每一個(gè)服務(wù)商的入口流量就很少了，這也即是為何今天許多人去開淘寶店幾個(gè)月都沒有什么生意的基礎(chǔ)原因所在。

　　四、上門洗車

　　洗車作為汽車后服務(wù)市場花費(fèi)者花費(fèi)頻率最高的一個(gè)細(xì)分平臺(tái)，許多O2O平臺(tái)都有望借助洗車服務(wù)作為突破口，打進(jìn)整個(gè)汽車后服務(wù)市場，其中養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)、車點(diǎn)點(diǎn)即是典型的代表。

　　第一，對于用戶使用app大概微信公眾號(hào)下單使用汽車服務(wù)，最重要的即是培植用戶習(xí)氣。眼下大多數(shù)人修車大概想要給汽車美容時(shí)，第一時(shí)間想到的可能還是4S店和維修服務(wù)商，洗車列隊(duì)等市場痛點(diǎn)賜與了這類O2O平臺(tái)培植用戶使用APP下單習(xí)氣的良好機(jī)會(huì)。

　　第二，通過上門洗車與到店洗車，洗車O2O平臺(tái)能夠較快切入市場，同時(shí)在該平臺(tái)占有一定的市場份額。然后借助平臺(tái)積累的洗車用戶基礎(chǔ)，再推出各類汽車美容、保養(yǎng)、維修等服務(wù)，也就更容易打開美容保養(yǎng)市場。

　　第三，許多提供洗車的服務(wù)商同時(shí)也會(huì)提供響應(yīng)的汽車維修美容等服務(wù)，這對于洗車O2O平臺(tái)遙遠(yuǎn)切入到美容保養(yǎng)市場也就積累了大量誠信可靠的線下商家資源。

　　借助洗車打入美容保養(yǎng)市場，確鑿在前期更容易積累相當(dāng)?shù)挠脩羧后w，但是任何事情都是利害相生的。

　　一方面，先進(jìn)入洗車而后再進(jìn)入整個(gè)汽車保養(yǎng)市場，就會(huì)在市場先機(jī)上輸給其余汽車保養(yǎng)O2O平臺(tái)。比及其余O2O平臺(tái)已經(jīng)在該平臺(tái)占有一定市場職位的時(shí)候自己再介入進(jìn)去就會(huì)面臨更多的市場壁壘。

　　另一方面，洗車O2O平臺(tái)切入美容保養(yǎng)市場還將面臨一個(gè)用戶習(xí)氣轉(zhuǎn)化的疑問，許多用戶習(xí)氣在這個(gè)O2O平臺(tái)上使用洗車服務(wù)，但是也正是因?yàn)檫@個(gè)而在習(xí)氣上把它當(dāng)做了一個(gè)洗車服務(wù)平臺(tái)，當(dāng)汽車需求購買配飾、需求美容、需求維修的時(shí)候，該用戶可能還是會(huì)選定到其余平臺(tái)上。

　　五、4S店

　　對于全部的4S店來說，他們最大的收入來源不是賣車，而是賣車之后的種種服務(wù)費(fèi)用，美容保養(yǎng)O2O平臺(tái)的鼓起確鑿給4S店造成了空前的打擊，4S店們天然也不可以坐以待斃，于是許多4S店通過借助自有線上平臺(tái)以及微信公眾號(hào)等紛紛推出了自有線上美容保養(yǎng)服務(wù)。

　　第一，4S店普通都是某一個(gè)汽車品牌指定代理商，同時(shí)他們也是車主買車的處所。車主在4S店買的車，根基上都會(huì)有一個(gè)3年的保修服務(wù)，許多車主在車子出現(xiàn)疑問之后天然都會(huì)首先征詢4S店，這個(gè)時(shí)候4S店為車主提供其余服務(wù)也就會(huì)理所固然。

　　第二，車主在4S店買的車，首先會(huì)建立一個(gè)根基的信任度關(guān)系，之后選定4S店提供的其余服務(wù)也就會(huì)更容易接受。同時(shí)4S店借助線上預(yù)定、線下提供服務(wù)，能夠更好地將線上與線下有益結(jié)合起來，買通此前的消息不對稱疑問。

　　第三，4S店對于車主所買的汽車性能等各方面都最諳習(xí)，修理保護(hù)起來也就會(huì)更輕車熟路，從花費(fèi)者的角度來說，也就會(huì)更寧神。

　　但是4S店提供的汽車維修保養(yǎng)等服務(wù)也存在諸多疑問，這也即是為何辣么多平臺(tái)都來挑戰(zhàn)4S店的職位。

　　第一個(gè)，4S店維修保養(yǎng)普遍存在費(fèi)用貴的疑問，而且費(fèi)用不是高一點(diǎn)，尤其是在零配件上頭，收費(fèi)比許多電商平臺(tái)要凌駕一大截。

　　第二個(gè)，每一個(gè)代理商4S店在同一個(gè)城市往往店面不是許多，客戶維修大概保養(yǎng)往往需求很遠(yuǎn)的一段路程才氣到達(dá)指定的4S店，這也就造成了交通、時(shí)間等諸多成分的不便當(dāng)。

　　六、快修連鎖

　　僅次于4S店，目前快修連鎖恐怕是車主們選定保養(yǎng)維修至多的一個(gè)處所了，通過借助連鎖的上風(fēng)，這類連鎖店打造本身O2O平臺(tái)也具有一定的上風(fēng)。

　　首先，快修連鎖因?yàn)榫S修服務(wù)店面相對多，客戶能夠選定離自己最近的維修店就近選定汽車維修保養(yǎng)等服務(wù)，從便當(dāng)?shù)慕嵌壬蟻碚f大大領(lǐng)先4S店。

　　其次，許多線下連鎖快修經(jīng)過多年的線下服務(wù)，積累了一定的品牌上風(fēng)，得到了眾多車主的一致認(rèn)可，而這些車主往往都是連鎖服務(wù)店的忠實(shí)用戶。

　　其三，從保養(yǎng)維修的技術(shù)角度來思量，快修連鎖在技術(shù)服務(wù)上相比許多路邊小攤也更容易獲取車主的信任，同時(shí)作為連鎖經(jīng)營模式，他們在服務(wù)上也有著統(tǒng)一的規(guī)范。

　　固然，快修連鎖相比其余的O2O平臺(tái)，在開展上還是存在一定的局限。

　　1、快修連鎖只是在為自家的線下連鎖店提供線上預(yù)定服務(wù)，對于客戶來說選定性也就不會(huì)許多。許多客戶在選定汽車保養(yǎng)維修服務(wù)的時(shí)候，往往都會(huì)貨比三家，這個(gè)時(shí)候快修連鎖就會(huì)存在一定的局限。

　　2、打造一個(gè)O2O平臺(tái)，要想博得整個(gè)市場，僅僅依靠自家的連鎖店是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不敷的。若不對外開放，快修連鎖最終只會(huì)淪為O2O平臺(tái)的一個(gè)服務(wù)商家之一，但對外開放，快修連鎖同樣也將會(huì)面臨其余平臺(tái)的競爭壓力。

　　七、團(tuán)購網(wǎng)站

　　說到團(tuán)購網(wǎng)站進(jìn)軍O2O市場，美團(tuán)當(dāng)屬野心最大的一個(gè)，固然大眾點(diǎn)評和百度糯米也不會(huì)在這方面向美團(tuán)示弱。目前幾大團(tuán)購網(wǎng)站紛紛都已經(jīng)推出了汽車到店服務(wù)，即日以美團(tuán)為首更是直接接入了上門服務(wù)，意圖上門與到店通吃。

　　第一，目前幾大團(tuán)購網(wǎng)站不論在PC端還是在挪動(dòng)端，都已經(jīng)具有了一定的入口上風(fēng)。這也吸引了大量的汽車服務(wù)商家選定了與三大團(tuán)購網(wǎng)站的同盟，團(tuán)購網(wǎng)站專注于本地服務(wù)，這個(gè)入口相比淘寶、京東更有代價(jià)。

　　第二，團(tuán)購網(wǎng)站這些年一直都在深耕本地生活服務(wù)，這類生活服務(wù)的花費(fèi)者他們在選定服務(wù)花費(fèi)上已經(jīng)養(yǎng)成了線上預(yù)定線下花費(fèi)的習(xí)氣，這類花費(fèi)者也相對容易轉(zhuǎn)化為汽車保養(yǎng)維修服務(wù)的用戶。

　　第三，相比其余平臺(tái)提供的汽車保養(yǎng)維修服務(wù)，團(tuán)購平臺(tái)有著極大的費(fèi)用上風(fēng)，這也是那些在團(tuán)購網(wǎng)站選定汽車服務(wù)最焦點(diǎn)的一個(gè)原因所在了。

　　但是從目前團(tuán)購網(wǎng)站的整體現(xiàn)狀來看，選定看電影、餐飲、KTV等幾個(gè)少數(shù)平臺(tái)相對多，選定汽車美容保養(yǎng)服務(wù)的用戶卻很少，原因有二：

　　1、許多汽車服務(wù)商只是把團(tuán)購網(wǎng)站當(dāng)成一個(gè)宣傳和促銷的入口，并無打算把他們開展成長期的同盟伙伴，他們有望借助團(tuán)購平臺(tái)開展少許線下會(huì)員，但往往都會(huì)壯志未酬，選定團(tuán)購服務(wù)的用戶在經(jīng)濟(jì)氣力上多數(shù)不是很雄厚的一類花費(fèi)群體。

　　2、不排除有片面汽車服務(wù)商對團(tuán)購用戶的服務(wù)立場同樣很好，但是多數(shù)服務(wù)商幾許還是會(huì)有些差別看待，這也注定了對服務(wù)質(zhì)量要求很的汽車保養(yǎng)維修服務(wù)僅僅靠團(tuán)購是很難做大做強(qiáng)的。

　　全體看來，在未來幾年的時(shí)間里，汽車美容保養(yǎng)還將會(huì)是一個(gè)血本繼續(xù)搏殺的平臺(tái)，大多數(shù)的汽車美容保養(yǎng)O2O平臺(tái)最終都將在大海中沉淪，這個(gè)平臺(tái)也必將會(huì)出現(xiàn)上門與到店通吃的垂直O(jiān)2O巨擘。