縱觀(guān)汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)，自2014年關(guān)起形勢(shì)就變的越來(lái)越嚴(yán)峻，面臨里面風(fēng)險(xiǎn)和外部威脅，許多汽修店老板越發(fā)覺(jué)得生意難做，乃至寸步難行，覺(jué)得越來(lái)越痛。辣么汽修門(mén)店在經(jīng)營(yíng)經(jīng)管過(guò)程中究竟存在哪些疑問(wèn)，又有哪些痛點(diǎn)需求呢？

　　我們就一起來(lái)剖析一下汽修門(mén)店經(jīng)管經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的六大痛點(diǎn)需求：

　　一、客戶(hù)疑問(wèn)。

　　汽修門(mén)店老板體貼的客戶(hù)疑問(wèn)有兩種:一種是怎樣保護(hù)好現(xiàn)有客戶(hù)，提高留存率，一種是怎樣引流開(kāi)發(fā)新客戶(hù)。

　　1、現(xiàn)有客戶(hù)的保護(hù)

　　所謂現(xiàn)有客戶(hù)的保護(hù)就涉及到客戶(hù)的經(jīng)管工作。好比你的門(mén)鋪保有客戶(hù)量是2000個(gè)，每人每一年在貴門(mén)店花費(fèi)3000元，辣么你這門(mén)店一年的收益即是6000000元，作為普通范圍的修理門(mén)店，即便沒(méi)有新客源，這樣的收益也應(yīng)該夠了吧!但若你這2000個(gè)客戶(hù)每一年都流失個(gè)幾百個(gè)，那你門(mén)店的生意必定是越來(lái)越難做，因此經(jīng)管和保護(hù)好現(xiàn)有客戶(hù)是非常重要且須要的工作。

　　客戶(hù)分類(lèi)經(jīng)管

　　互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最大的上風(fēng)即是生態(tài)連接和大數(shù)據(jù)剖析。因此首先你要充分行使現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)頭腦成果，通過(guò)汽修管理軟件記錄完整的客戶(hù)材料，其次行使軟件的數(shù)據(jù)匯總剖析功效對(duì)客戶(hù)的性別、類(lèi)別、花費(fèi)級(jí)別、活躍度等進(jìn)行剖析和匯總，再次要行使經(jīng)管軟件自帶的回訪(fǎng)和提醒機(jī)制建立和完善自己門(mén)店的客戶(hù)回訪(fǎng)制度，最后通過(guò)發(fā)放節(jié)日營(yíng)銷(xiāo)舉止、發(fā)放優(yōu)惠券或辦理儲(chǔ)值卡的形式來(lái)刺激現(xiàn)有客戶(hù)的花費(fèi)，增加客戶(hù)粘性。

　　若把這些客戶(hù)工作做足做到位，相信客戶(hù)的流失率一定會(huì)降到最低。

　　2、修理廠(chǎng)的引流疑問(wèn)

　　現(xiàn)階段的引流無(wú)非即是四種模式：互聯(lián)網(wǎng)引流、產(chǎn)品滿(mǎn)減或免費(fèi)體驗(yàn)引流、異業(yè)聯(lián)盟引流和客戶(hù)資源交換引流。但詳細(xì)要怎樣操縱、怎樣提高引流客戶(hù)的轉(zhuǎn)化能力確實(shí)困擾恢弘汽修廠(chǎng)的難題。

　　汽修廠(chǎng)引流舉止

　　互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，連接是勢(shì)必的趨向，因此我們可以把全部能夠引流的渠道和途徑都連接上，然后進(jìn)行剖析和挑選，所謂多個(gè)同事多條路，打聽(tīng)和分解更多的引流渠道就是門(mén)店開(kāi)展最佳的引流投資。

　　二、缺人才，找人、留人是修理廠(chǎng)的痛點(diǎn)需求。

　　在汽修門(mén)店的人員上，人力資源匱乏是多見(jiàn)征象。調(diào)研結(jié)果表現(xiàn)，沒(méi)有一家單元工作人員在任超過(guò)八年，即時(shí)有也是老板的親戚居多。因此對(duì)于汽修廠(chǎng)老板來(lái)講，怎樣找到人才而且留住人才是很迫切的需求。

　　從2012年首先，汽車(chē)服務(wù)行業(yè)就進(jìn)入人力資源匱乏時(shí)期。因此未來(lái)十年，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)實(shí)即是人力資源的競(jìng)爭(zhēng)。但汽修行業(yè)的現(xiàn)狀即是全社會(huì)收入最低的人去服務(wù)收入最高的群體，因此你怎樣叫工作人員連結(jié)良好的心態(tài)？試想，若給你3000元的工資讓你天天給月薪30000元的人服務(wù)，你內(nèi)心會(huì)好受嗎？因此別跟他們談什么所謂的理想和理想，倒不如請(qǐng)工作人員吃頓飯、帶工作人員出去旅游或報(bào)銷(xiāo)回家路費(fèi)來(lái)的實(shí)在。我們天天談深度、談高度，但對(duì)工作人員來(lái)說(shuō)，最重要的是溫度，所謂的可實(shí)行、可落地即是這個(gè)意思。我們?cè)诒г构ぷ魅藛T不好找、留不住的同時(shí)，有無(wú)想過(guò)給工作人員一點(diǎn)溫暖，許他們一個(gè)未來(lái)？哪怕只是一個(gè)小小的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)？好的汽修門(mén)店的人才激勵(lì)機(jī)制能夠把洗車(chē)師傅培植成店長(zhǎng)、販賣(mài)精英和公司骨干。有一句話(huà)說(shuō)得好“你對(duì)工作人員如初戀，工作人員視你為親信?！睂?duì)工作人員進(jìn)行扁平化經(jīng)管，大家的目標(biāo)才是一致的。工作人員感受到溫暖了、工作有激情了，誰(shuí)還會(huì)走？！

　　三、技術(shù)需求提高，大師難求，人力成本居高不下

　　跟著汽車(chē)保有量的急劇增加，汽車(chē)維修行業(yè)的車(chē)源、車(chē)種、服務(wù)對(duì)象以及維修功課形式已發(fā)生新的變更，現(xiàn)代汽車(chē)維修面臨的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且品種繁多，技術(shù)更新快，汽車(chē)維修業(yè)技術(shù)含量很高，對(duì)從業(yè)人員的技術(shù)要求越來(lái)越高。

　　現(xiàn)在汽車(chē)維修企業(yè)固然已經(jīng)首先注重汽車(chē)維修工程師、維修技術(shù)工人的招收、培植和使用，但是掌握現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的中高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才還是緊張匱乏，國(guó)內(nèi)高級(jí)汽車(chē)維修工程師青黃不接，大師難求、費(fèi)用昂貴。于是就造成現(xiàn)在汽修廠(chǎng)高工資的大師難求、低工資的技師無(wú)上進(jìn)的征象。于是這就又涉及到人員的經(jīng)管疑問(wèn)。

　　解決這一疑問(wèn)的最佳做法即是讓兩個(gè)人干四個(gè)人的事，花三個(gè)人的工資，這是最高效率。另一方面也要增強(qiáng)單元工作人員的技術(shù)培訓(xùn)和妙技提升，贊助單元工作人員辦理技術(shù)瓶頸。 

　　四、學(xué)會(huì)授權(quán)而非棄權(quán)。

　　修理廠(chǎng)普遍存在的疑問(wèn)是修理廠(chǎng)老板大權(quán)在握。一天從早忙到晚，累的跟狗似的，門(mén)店經(jīng)管程度依然亂成一糟。但授權(quán)吧，又存在不信任的關(guān)系。單打獨(dú)斗能力超強(qiáng)，對(duì)底下工作人員存在能力質(zhì)疑和不信任，從而導(dǎo)致銜接不暢、效率低下。

　　其實(shí)，修理廠(chǎng)老板是一定要學(xué)會(huì)授權(quán)的。一方面授權(quán)即是授錢(qián)，前臺(tái)買(mǎi)個(gè)紙巾都要叨教，保潔買(mǎi)個(gè)抹布也要總經(jīng)理答應(yīng)，這樣的經(jīng)管模式怎樣談效率？把錢(qián)的額度設(shè)置好，授權(quán)下去即可，只要做個(gè)詳細(xì)的開(kāi)業(yè)外進(jìn)出記錄你也能清楚的知道每筆資金的去向；另一方面授權(quán)也是要把每個(gè)崗位及部分的權(quán)限設(shè)置好，誰(shuí)負(fù)責(zé)哪方面的工作，誰(shuí)不可以做哪些工作都要有一個(gè)規(guī)范的授權(quán)劃定，這樣就無(wú)需大事小事都需求老板計(jì)劃了。辣么該怎樣讓授權(quán)經(jīng)管更規(guī)范就需求經(jīng)管系統(tǒng)的支持，通過(guò)系統(tǒng)記錄每一筆開(kāi)業(yè)表里進(jìn)出，記錄每個(gè)人的工作，同時(shí)當(dāng)出現(xiàn)什么馬虎或差錯(cuò)時(shí)也能義務(wù)到人。這樣就真正能系統(tǒng)托管、解放老板，老板也就可以高枕無(wú)憂(yōu)，當(dāng)自己的放手掌柜了。因此老板想干好一件事，即是要用對(duì)系統(tǒng)、找對(duì)人、授對(duì)權(quán)。

　　五、 在激烈的競(jìng)爭(zhēng)情況下，疲乏介入競(jìng)爭(zhēng)，只能坐以待斃

　　在互聯(lián)網(wǎng)模式的打擊下，汽修廠(chǎng)的生計(jì)局面更加嚴(yán)峻，面臨種種競(jìng)爭(zhēng)，特別是低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，在高成本的壓力下，無(wú)法介入競(jìng)爭(zhēng)，只能怨天尤人、坐以待斃。其實(shí)說(shuō)究竟是汽修門(mén)店里面焦點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力的疑問(wèn)，若一個(gè)汽修門(mén)店沒(méi)有自己的硬通貨，無(wú)論什么樣的市場(chǎng)，都會(huì)被淘汰。所謂的硬通貨，要么是產(chǎn)品，要么是服務(wù)，要么是技術(shù)。歸根結(jié)底要辦理的是客戶(hù)信任的疑問(wèn)，即要讓客戶(hù)信任你的產(chǎn)品，信任你的技術(shù)，信任你的服務(wù)連帶著要信任你所說(shuō)的話(huà)。

　　通過(guò)汽修管理軟件一鍵辦理客戶(hù)的信任疑問(wèn)。首先規(guī)范配件錄入規(guī)范，將名稱(chēng)、編碼等標(biāo)識(shí)清楚，讓客戶(hù)清楚的知道你的配件有正軌的配件來(lái)源，質(zhì)量有保證；其次通過(guò)系統(tǒng)記錄的服務(wù)后客戶(hù)的點(diǎn)評(píng)以及技師維修后的返修率來(lái)校驗(yàn)技師的維修程度和技術(shù)，讓客戶(hù)信任你店面維修技師的技術(shù)程度；再次有數(shù)據(jù)的維修前后對(duì)比照和增項(xiàng)照片介紹完全打消客戶(hù)畏懼被騙的顧慮，增加客戶(hù)對(duì)汽修廠(chǎng)的信任度。

　　六、 面臨種種同盟模式，不知道未來(lái)的出路在何處？

　　許多汽修廠(chǎng)都處于蒼茫期，面臨市面上宣揚(yáng)的種種同盟模式無(wú)法識(shí)別，不知道究竟是介入所謂的聯(lián)盟還是連鎖，本身開(kāi)展日趨艱苦，介入同盟的內(nèi)心戒備，固然天天聽(tīng)到抱團(tuán)取暖，但現(xiàn)在的現(xiàn)實(shí)情況卻是抱不抱團(tuán)都不暖。

　　其實(shí)對(duì)于修理廠(chǎng)來(lái)講，自己做強(qiáng)才是真的強(qiáng)，惟有自己強(qiáng)大了才氣夠生計(jì)，才是最暖。許多老板是顧內(nèi)不顧外，顧外就顧不了內(nèi)，因此在汽車(chē)后市場(chǎng)維修企業(yè)大洗牌的環(huán)節(jié)時(shí)期，要想生計(jì)下來(lái)，改變自己、變的更強(qiáng)才是唯獨(dú)出路！但是怎樣變強(qiáng)？無(wú)非即是辦理好外部及里面的種種疑問(wèn)，而且消息化勢(shì)必是其必經(jīng)之路。而企業(yè)的正常開(kāi)展不可以依賴(lài)于某個(gè)人，而應(yīng)該依賴(lài)于制度，依賴(lài)于系統(tǒng)。這個(gè)制度和系統(tǒng)即是一個(gè)對(duì)象，科學(xué)的經(jīng)管軟件即是這樣的一套工具。因此修理廠(chǎng)要學(xué)會(huì)借力使力，借用互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的頭腦成果，行使汽修管理軟件的流程化經(jīng)管頭腦以及可落地的營(yíng)銷(xiāo)方案和經(jīng)管秘籍來(lái)辦理自己的里面運(yùn)營(yíng)和經(jīng)管疑問(wèn)，并通過(guò)軟件買(mǎi)通的電商、保險(xiǎn)和技術(shù)等的系統(tǒng)來(lái)豐盈自己店面的運(yùn)營(yíng)生態(tài)鏈，讓自己變的強(qiáng)大！