長期以來，4S店獲得了汽車生產(chǎn)企業(yè)的授權(quán)，在維修配件和維修技術(shù)方面具備得天獨厚的開展上風，而多數(shù)社會維修企業(yè)沒有合法渠道獲取專用維修技術(shù)，造成了市場不公正競爭和究竟上的技術(shù)把持；4S店在車輛販賣上利潤微薄，在維修服務中，通過技術(shù)數(shù)據(jù)把持，有些可以更換零部件或半總成的更換件項目，4S店更換總成，加重了汽車消費者的負擔，財產(chǎn)保險公司更苦不堪言，4S店掌握著新車保險業(yè)務和舊車續(xù)保業(yè)務，左右著保險業(yè)務的去向，配件費高，工時費高，“以換代修”一直讓4S店廣為業(yè)界所詬病。

　　汽車后市場會否產(chǎn)生劇烈震蕩

　　一、人員流動性更大，修理行業(yè)有望擺脫臟、亂、差的社會形象。

　　一類修理廠對4S店維修業(yè)務窺視已久，但限于行業(yè)壁壘，職業(yè)培訓不系統(tǒng)，人員本質(zhì)低，職業(yè)人員匱乏，無法進軍4S店業(yè)務，《辦法》實施后裔員流動性加大，掌握品牌車維修技術(shù)的技師成為各社會修理廠爭搶的對象；品牌4S店嚴酷的經(jīng)管，規(guī)范化的流程，跟著技師從4S店向社會修理廠流動，將會被帶到恢弘社會修理廠。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，截至2014年，天下靈活車維修業(yè)戶為46萬家，其中獲得了汽車生產(chǎn)企業(yè)的授權(quán)的4S店為2萬家左右，不足天下維修業(yè)戶總數(shù)的5%，這些練習有素的技師加入社會修理廠，社會修理廠維修能力、技術(shù)程度，社會形象會大幅度提升，社會修理廠有望完全擺脫臟、亂、差的形象。

　　二、專用設備市場規(guī)模擴大，車輛診斷、維修加倍科學化，配件更合格。

　　《辦法》第二十條劃定，“維修診斷對象及設備生產(chǎn)商、零部件生產(chǎn)商應積極運用維修技術(shù)消息，研發(fā)、生產(chǎn)各類汽車維修診斷對象、設備及合格配件，為維修經(jīng)營者、消費者提供充分的市場選定。”

　　在現(xiàn)有車輛維修模式下，4S店維修診斷對象及設備生產(chǎn)商對維修技術(shù)消息嚴酷保密，專用診斷設備不向社會修理廠販賣，而《辦法》正式實施后，維修診斷對象及設備生產(chǎn)商面向天下靈活車維修業(yè)戶為46萬家販賣，市場規(guī)模無須置疑；零部件生產(chǎn)商不限于向4S店提供配件，模具制作成本隨規(guī)?；a(chǎn)而低落，零部件貶價的空間變大.

　　三、汽車維修費用發(fā)生變更，汽車維修費用趨于陽光化。

　　《辦法》劃定，除涉及車輛防盜控制系統(tǒng)(含汽車鑰匙芯片)編程、設置等操縱的消息；用于防止車輛動力總成及排放控制系統(tǒng)原程序、原標定數(shù)據(jù)以及車載診斷系統(tǒng)(OBD)原始數(shù)據(jù)記錄被擦寫、篡改的相關(guān)系統(tǒng)底層控制和操縱的消息；涉及汽車生產(chǎn)者及零部件提供商的商業(yè)秘密，影響其依法運用常識產(chǎn)權(quán)規(guī)則的有關(guān)消息受國度法律法規(guī)護衛(wèi)的其余有關(guān)消息外，其余消息要及時公布。這使得4S店和社會修理廠處于一個起跑線。車企公開的消息中，要有零部件目次，也即是EPC(產(chǎn)品電子代碼(Electronic Product Code))，汽車修理廠掌握這個消息后，就可以為車主提供準確的汽車維修和同質(zhì)量零部件更換服務，汽車維修的零部件費用和工時費所有消費者都會盤問到，汽車維修費用趨于陽光化。

　　對汽車保險行業(yè)的影響

　　一、《辦法》劃定了保險等有關(guān)部分分別在各自職責局限內(nèi)負責相關(guān)監(jiān)視經(jīng)管工作，使得中國保監(jiān)會對汽車維修行業(yè)介入監(jiān)管做出了明白的劃定：

　　第四條：“交通運輸部負責汽車維修技術(shù)消息公開的指導、調(diào)和和監(jiān)視經(jīng)管。環(huán)保、商務、工商、質(zhì)檢、認證認可、常識產(chǎn)權(quán)、保險等有關(guān)部分分別在各自職責局限內(nèi)負責相關(guān)監(jiān)視經(jīng)管工作。”第二十九條：“交通運輸部、中國保監(jiān)會應指導有關(guān)汽車維修行業(yè)協(xié)會、保險行業(yè)協(xié)會及保險企業(yè)，運用汽車生產(chǎn)者公開的汽車維修技術(shù)消息，科學測算、公布變亂汽車維修工時消息，規(guī)范變亂汽車維修和理賠；增強同質(zhì)配件使用推廣，激動保險企業(yè)依據(jù)維修技術(shù)消息、同質(zhì)配件使用精確定損，低落維修成本和保險費用，護衛(wèi)消費者利益?！?/p>

　　二、保險公司車商渠道的作用趨于淡化，4S鋪保險業(yè)務可能不再是眾保險公司不吝價格爭搶的業(yè)務，保險公司展業(yè)成本大幅度低落。

　　4S店經(jīng)營模式在我國已經(jīng)歷史了十幾年，販賣商或4S店建立起了按揭、販賣、上牌、投保、維修、保險索賠或汽車俱樂部等一條龍式的服務系統(tǒng)左右著客戶投保的去向，也為保險企業(yè)拓展業(yè)務、理賠服務、消息反饋提供了便當條件。

　　4S店建立有客戶資源部或汽車俱樂部，對已販賣的車輛建立了詳盡的客戶資源檔案，通過每一年春節(jié)、五一、國慶的健診活動或構(gòu)造自駕游等形式兜攬客戶來廠站維修。4S店通過新車販賣送保險，多輛汽車在同一保險公司投保給予優(yōu)惠待遇的承諾，吸引本品牌的汽車向一家或兩家財產(chǎn)保險公司投保，節(jié)減了保險公司展業(yè)成本和宣傳費用，也為保險公司拓展業(yè)務、理賠服務、消息反饋提供了便當條件。

　　近幾年，少許大的汽車代理商，如新疆廣匯，河北中冀等通過回收、吞并品牌4S店，在西部或其余經(jīng)濟欠蓬勃區(qū)域形成比較把持，這些代理商集團在西部少許省城城市擁有20多家4S店，保險公司對這些把持經(jīng)營模式無可奈何，跟著《辦法》實施，這些車企的維修保養(yǎng)客戶大量分流到社會修理廠，4S店可能能左右新車保險業(yè)務，對大量一年以上車輛的續(xù)保業(yè)務有可能無能為力，兼業(yè)代理保險業(yè)務的社會修理廠越來越多，高額手續(xù)費率不會恒久，從而使保險公司販賣成本大幅度低落。

　　三、保險公司車損險和商業(yè)局外人車損車均賠款大幅度低落。

　　此前，中國保險行業(yè)協(xié)會和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會團結(jié)公布第三批汽車零整比，兩款德國奢華車型的零整比最高達650%-660%，遠高于國外成熟汽車市場300%的規(guī)范線。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認為，汽車維修市場更要進一步加快維修消息公開的措施，若消費者能自己選定同質(zhì)量的非原廠零部件，這意味著維修費用起碼有望低落三成。

　　對于可換零部件或分總成的零部件，或可以多次解碼的電子元件，如自動變速器和安全氣囊診斷模塊等，破除技術(shù)壁壘后，能不換總造詣不換總成，可以低落單車賠付金額。

　　四、車輛維修進度加快，被保險人對保險公司寫意度上漲。

　　在節(jié)后或冬季，4S店事故車爆棚，社會修理廠無車可修，社會修理廠分流事故車后，事故車維修進度加快，被保險人對修理進度和對保險公司寫意度上漲。

　　五、保險公司車險今后走上職業(yè)化經(jīng)營道路，車險定損員有技術(shù)保證，在4S店定損更輕松，但查勘、定損人員職業(yè)化培訓任重而道遠。

　　我國查勘定損員的來源多種多樣，有復員甲士，金融保險職業(yè)大學畢業(yè)生，至多的是各交通職業(yè)技術(shù)學院汽車運用、汽車保險方面的畢業(yè)生，普遍存在維修經(jīng)驗短缺、維修技術(shù)資料看不懂的現(xiàn)象，若通過職業(yè)化培訓，或從4S店技師中招聘核損核價人員，疑問會水到渠成。但天下車險查勘定損員的維修技術(shù)培訓是一個巨大的系統(tǒng)工程，不是一揮而就能辦理的事情。