汽車減振器可以說短長常重要的一個(gè)配置了，它是用來抑制減振彈簧熄振以后發(fā)生的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的，同時(shí)還可以緩沖一片面來自大地的沖擊。固然汽車在經(jīng)過顛簸路段時(shí)，彈簧也能夠過濾掉一片面的振蕩，但因?yàn)閺椈杀旧硪膊皇恰叭攵ǖ暮蜕小保泊嬖谝欢ǖ幕蝿?dòng)，所以需要減振器來抑制這一片面的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

       減振器本身并不會(huì)給車輛本身提供支持用途，所以即便是減振器壞了，車身也并不會(huì)歪斜，但是車輛的穩(wěn)定性可就沒有了保證。好比在通過延緩帶或者顛簸路段時(shí)，車輛就會(huì)造成“跳跳車”；能手駛到非鋪裝路面上的時(shí)候，跳動(dòng)加倍緊張；過彎的時(shí)候，因?yàn)閺椈傻母叩皖潉?dòng)，還會(huì)造成輪胎喪失一片面抓地力，兇險(xiǎn)系數(shù)直線上漲。

       總結(jié)來說，減振器對于行車安全有著很大影響。所以各位車主在對愛車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，一定要留意搜檢減振器是否出現(xiàn)損壞。下面，小幫就跟朋友們共享一下校驗(yàn)減振器是否出現(xiàn)故障的技巧，希望能夠贊助到朋友們。

       開始，可以選定去4S店試駕新車，進(jìn)行對比。最佳的對比車輛，即是特約店的同款車輛。向特約店請求一下試駕，若試駕中發(fā)現(xiàn)我們本人的車輛比特約店的試駕車輛多出很多跳動(dòng)，就說明我們的減振器可能曾經(jīng)不能用了！

       其次，我們可以測試緊急制動(dòng)來搜檢減振器是否出現(xiàn)故障了。具體操縱即是車輛先緩慢行駛，然后采取緊急制動(dòng)錯(cuò)失。若此時(shí)車輛明顯地“一晃三搖”，那就說明減振器可能出現(xiàn)了疑問，需要實(shí)時(shí)更換！過延緩帶時(shí)車輛跳動(dòng)增加更要鑒戒。車輛過延緩帶時(shí)，有兩下干脆爽利的“哐哐”的跳動(dòng)是平常的，但若過延緩帶時(shí)的bgm造成“duang duang duang”的好幾聲，就需要搜檢減振器是否出現(xiàn)疑問了。

       末了另有更干脆的技巧，那即是將減振器拆下來看看。將減振器拆下來使勁按，若按不下去或者是減振器曾經(jīng)不再回彈，就說明減振器曾經(jīng)壞掉了。若想單純從表面上看，就調(diào)查一下減振器是否有漏油現(xiàn)象，若內(nèi)部的液壓油滲漏，那即是油封或者是密封圈出現(xiàn)疑問了，會(huì)影響其性能。若減振器出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，則需要更換油封或密封圈，漏油緊張的話就需要干脆更換減振器了。

       減振器雖緊張，但也不用過度擔(dān)心，若車輛沒經(jīng)過太多糟糕路況的熬煎，公里數(shù)也不是很大，減振器是不需要成對更換的，只用按需要一根一根地更換即可。但若你是“走過萬里長征路”的老司機(jī)，車輛也陪你跋山涉水地走過很多“爛路”，減振器或是需要成對更換的！更換完減振器以后，建議車主們都去做一個(gè)“四輪定位”，避免減振器的拆裝對車輪前束和表里傾角發(fā)生影響。