汽車開到報(bào)廢省錢還是開6年賣掉劃算?
光看錢,把車子開到報(bào)廢肯定是更省錢的。但是考慮到使用體驗(yàn),自己舒不舒服,車子開6年賣掉,其實(shí)有不妨更好的選定。
2018年《靈活車強(qiáng)迫報(bào)廢尺度劃定》里面第7條:國度會在車子60萬km以后建議報(bào)廢,但只要車檢通過,還是可以一直開下去的。
不過60萬km以后的車子,車況普遍是相對差了,因此報(bào)廢里程就假定是60萬km好了。
同濟(jì)大學(xué)和F6汽車科技公布了個(gè)2019年《汽車后市場乘用車維保行業(yè)白皮書》。
它講:2017年到2018年,天下乘用車平均行駛里程1.7萬km。因此開60萬km,大概要35年。
固然了,這個(gè)是最理想的情況,現(xiàn)實(shí)中能把車子開到35年的人也未幾。
就像:運(yùn)動(dòng)員年紀(jì)越大,身材條件越差,比及拼不過年輕隊(duì)員的時(shí)候,就選定退役了。
我們來算賬:就把車子開到報(bào)廢,不要換車了嘛,因此說,省下的購置稅、折舊費(fèi)什么的都沒有了。
按照《中華國民共和國車輛購置稅法》第4到第5條劃定:購置稅按車輛計(jì)稅費(fèi)用乘以稅率計(jì)較,稅率為10%。
而法律中的“車輛計(jì)稅費(fèi)用”,是指扣除了17%的增值稅之后的車價(jià),而且,購置稅只由首任車主負(fù)擔(dān)。
10萬塊錢的車子舉個(gè)例子:若35年每6年換1次車子,要換5臺吧?購置稅42700,相當(dāng)于是0.4倍的車價(jià)了。
就好比:張三剛剛找了個(gè)女朋友,每天要請女朋友吃飯、看電影、買小禮品、學(xué) “刑法”。
但最后還是分手了,他就又傷心了,錢也白花了,又要去找李四了,對不對?找到李四,不是又要去學(xué) “刑法” 、看電影、買禮品了嗎?
另一方面,賣車的費(fèi)用比新車的費(fèi)用低許多,車齡越長,車子的折舊費(fèi)就越高。
汽車之家有個(gè)數(shù)據(jù):2019年銷量前10的轎車當(dāng)中,6年平均保值率41%。
還是10萬塊錢的車子舉例子:若35年每6年換車,要換個(gè)5臺,折舊費(fèi)即是295000塊錢,相當(dāng)于3倍的車價(jià),一筆錢了。
因此說:車子開到報(bào)廢,省下來的購置稅和折舊費(fèi),加起來相當(dāng)于是3.4倍的車價(jià)了。
固然了,在現(xiàn)實(shí)中,老車油耗會有變更,是吧?維修保養(yǎng)費(fèi)用也有變更,保險(xiǎn)費(fèi)用也會不同,反正我們就簡單點(diǎn),3.4倍,做個(gè)參考,打聽一下。
剛才算了,把車子開到報(bào)廢即是更省錢,但是開6年賣掉,是有“維修保養(yǎng)省心、不易厭倦、體驗(yàn)更好、不限行”這4個(gè)上風(fēng)的,反而是更劃算。
開始,買車是為了開,是為了要出去,沒人喜歡買車家里放著。若開到報(bào)廢肯定是要修車子的,開到6年賣,在維修保養(yǎng)方面其實(shí)是更省心、更便當(dāng)?shù)摹?/p>
汽車之家2014年,早的時(shí)候,就發(fā)了個(gè)《乘用車整車質(zhì)量匯報(bào)》。
上頭講:自主、合伙和進(jìn)口品牌當(dāng)中,車齡1年,平均每輛車3.4個(gè)故障;車齡5年,平均每輛車5.27個(gè)故障。
你看,多起來了。車齡越長,故障即是越多,也就越有可能影響車子的正常使用。
全球四大會計(jì)事務(wù)所之一的Deloitte公司,《2019中國汽車后市場白皮書》上頭也講:范例國際市場用車經(jīng)驗(yàn),車齡超過5年之后,將迎來大型維修保養(yǎng)的高峰期。
人家是會計(jì)事務(wù)所,算錢的,這個(gè)不太會弄錯(cuò)。
這就有點(diǎn)像什么?剛剛買了個(gè)手機(jī),滿電可以用一成天。
時(shí)間用得久了,充充用用,說不定過了幾年:“「耶」?怎么到中午就沒有電了?我不是都填塞了嘛?”有可能就會發(fā)生這個(gè)情況。
好了,這種情況出現(xiàn)了幾次,受不了了,然后反復(fù)了幾年,換電池的錢有可能和買小白機(jī)的費(fèi)用差未幾了。
另有一個(gè)即是:人都是厭舊喜新的,我都已經(jīng)不可以換男友了、不可以換女朋友了,換換車吧,對吧?
美國汽車網(wǎng)站The Truth About Cars的觀察研究顯示:大多數(shù)人會在8到10年對自己的車子產(chǎn)生厭倦情緒。
因?yàn)橛密嚂r(shí)間太長,我們對車子的各方面太熟悉了,沒有新鮮感了。
就有點(diǎn)像:玩通關(guān)了太多次的單機(jī)游戲,游戲里面人物、劇情、玩法,都背出來了,也沒有什么玩的劇情了。
除非邊上有個(gè)人說:“「哎」這游戲好厲害,你會玩,玩給我看看?!币苍S我另有點(diǎn)樂趣。
周圍都沒人,房間門一關(guān),我自己再玩一遍:“有啥好玩的,找找有沒有什么新游戲吧?!贝蟾啪瓦@么個(gè)心態(tài)。
剛才還是相對偏個(gè)人的,其實(shí)有個(gè)更重要的點(diǎn),即是:生理上的厭倦,其實(shí)還真的會影響行車安全。
清華大學(xué)交通研究所有論文,《駕駛生理對交通安全的影響》上頭講:因?yàn)轳{駛員的行為引起的交通變亂,占所有交通變亂的70%以上。
因此說:人禍7成、天災(zāi)3成,對吧?駕駛員的行為則是由其駕駛生理所決意的。
期刊《科技與創(chuàng)新》上頭也有論文,《汽車駕駛員生理本質(zhì)對行車安全的影響研究》上頭講到:焦躁、厭倦的生理,是會提高變亂發(fā)生概率,降低安全性的。
你都不用記,土話就:皮掉了。
一開始認(rèn)認(rèn)真真開,這個(gè)是好車;到后面一只手架在窗臺上,手搭搭;到后面亨通捏捏了,隨便搖搖了。
反正每天路也同樣,上、下班都同樣,我車子也同樣,都5年、8年、10年過去了。
「啊呀呀呀哎砰」一下就撞上去了。為何?路是同樣,車是同樣,其余的路況情況不同樣,下雨、打雷不同樣的,到后面都越來越忽視了。
我們再繞回歸講,每隔6年去換一臺車子的話,就可以防止厭倦了,相對安全性還會更高一點(diǎn)。
和開到報(bào)廢相比的話,6年去賣掉的話,其實(shí)除了安全方面以外,也有更好的用車體驗(yàn)。
車置寶《2018年度二手車大數(shù)據(jù)匯報(bào)》上頭講:5到8年車齡賣車的比例最大,占了31.4%。
從時(shí)間上來看,賣車時(shí)間與汽車換代的時(shí)間是相對接近了。
期刊《創(chuàng)意設(shè)計(jì)源》上頭有論文,《汽車換代設(shè)計(jì)淺探》上頭講:日系往往4、5年換代,德系平均是7到8年。
賣掉老款之后,恰好就可以換代,買個(gè)新款車型。換代之后的新車型,往往動(dòng)力、配置方面就會更優(yōu)秀一點(diǎn),體驗(yàn)上頭也會更好。
好比說:哈弗H6,2017年換代車型和2011年的初代相比,動(dòng)力就更強(qiáng)、油耗就更低,現(xiàn)在還多了語音識別、主/被動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等等。
這即是什么?5年前的手機(jī),你用得很好,也對它很有感情,想跟著它一輩子。
后面你發(fā)現(xiàn):「哎」路邊有一個(gè)新款的大屏手機(jī),攝影很好,月亮都能拍得清楚的,晚上視頻也很清晰的,蘋果logo換了個(gè)樣子了。
反正即是:你看著看著看著,心中很糾結(jié),還是去買了一個(gè)新的手機(jī)。
最后我們再來講一點(diǎn),即是:你把車子下定刻意要開到報(bào)廢,最后肯定會被限行的,開6年賣掉,就不用考慮這個(gè)疑問了。
那是為了護(hù)衛(wèi)環(huán)境,沒辦法嘛,政府不是定了6個(gè)級別的《靈活車污染物排放尺度》嗎?
最新的國6尺度有些區(qū)域已經(jīng)在用了,這個(gè)就有點(diǎn)像是:繩子綁成的豬蹄扣,越拉就繃得越緊。越新的排放尺度就越高、越嚴(yán)苛。
比及你開6年,還好;比及你開16年,大概說是10年以上了,有可能就和大卡車的“黃標(biāo)車”事理同樣,有些路不閃開,到后面就完全不閃開了。
固然你也不用太擔(dān)心,就好像被嚇到似的。從執(zhí)行時(shí)間看:尺度是每過3到6年升個(gè)1級,而且同時(shí)限行低于最新尺度3級的車子。
舉個(gè)例子:北京17年的時(shí)候,實(shí)施的是國5尺度,就對國1、國2的汽油車進(jìn)行了限行,不讓他們開到5環(huán)道路內(nèi)了,而且是兼職日。
這就和大城市不準(zhǔn)燃放煙花爆竹,事理差未幾的。
從04年執(zhí)行國2,到17年的國2被限行,大概是13年。
也即是說:老車想要開到報(bào)廢,肯定是會限行的,開6年賣掉,就不用擔(dān)心這個(gè)疑問。
但是,你真想開也沒有人攔著你,不是說這件事情做不到,因此是個(gè)取舍疑問。
因此總得來說:想省錢,你就開到報(bào)廢,但我自己是不保舉的,真的想省錢你可以不買車,對吧?
想要獲得更好的用車體驗(yàn),選定6年前后,多點(diǎn)、少點(diǎn)沒關(guān)系,把它去賣掉的話,再去換一個(gè)新車,我覺得是一個(gè)相對理想的選定。
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