汽車發(fā)動(dòng)機(jī)你真的l了解嗎？汽車冒黑煙，藍(lán)煙，白煙分別是甚么情況，我們真的汽車即是擁有發(fā)動(dòng)機(jī)，齒輪箱和大架制作成的，但是唯逐一旦非常緊張的即是發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)冒黑煙，藍(lán)煙，白煙時(shí)候你曉得是甚么意思嗎？今天就有我給你們分別逐一的注釋注釋。汽車界有句經(jīng)典的話，愛(ài)車似如本人的小老婆，日常愛(ài)護(hù)有加才氣“日久天長(zhǎng)”，如日常“薄情寡義”對(duì)待，也留不住它的美艷絕倫。那本人的愛(ài)車應(yīng)該怎樣養(yǎng)護(hù)得當(dāng)。

第一個(gè)即是冒藍(lán)煙是甚么情況，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙可以用肉眼看到，機(jī)油花消量也會(huì)明顯增加。發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙說(shuō)明機(jī)油竄入燃燒室，應(yīng)說(shuō)明機(jī)油從哪些部位進(jìn)入燃燒室，再憑據(jù)零部件的磨損和應(yīng)用情況，從中找出了3個(gè)緣故并進(jìn)行破除。你們可以參考參考給個(gè)建議

緣故一 曲軸箱內(nèi)機(jī)油過(guò)量。曲軸箱內(nèi)機(jī)油過(guò)量，使大量機(jī)油飛濺到氣缸壁上，當(dāng)壁面上的機(jī)油量超過(guò)了刮油環(huán)的刮油才氣時(shí)，機(jī)油便竄入燃燒室，造成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙。緣故二 氣缸磨損過(guò)大。若活塞與氣缸磨損過(guò)大或裝置不良，造成兩者的間隙過(guò)大，飛濺到氣缸壁上的機(jī)油便進(jìn)入燃燒室燃燒，造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙。緣故三 活塞環(huán)緊張磨損或積炭過(guò)量。若活塞環(huán)緊張磨損或被積炭粘住，均會(huì)負(fù)氣環(huán)的泵油用途加強(qiáng)、油環(huán)的刮油用途減輕，造成大量機(jī)油竄入燃燒室，造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙。這個(gè)即是我本人的年頭給本人的觀點(diǎn)希望網(wǎng)友給于評(píng)估感謝。

第二個(gè)即是冒黑煙，有人會(huì)說(shuō)這個(gè)不是汽油車，是拖拉機(jī)等等一些話，但是究竟是排氣管冒黑煙普通有兩種情況，第一種是氧傳感器的問(wèn)題，冒黑煙，怠速不穩(wěn)，加油發(fā)抖。第二種是發(fā)動(dòng)機(jī)老了，看看空氣流量計(jì)，冒黑煙就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不徹底，油多氣少，造成一片面汽油不能充裕燃燒成CO2和水，非常后排出外界時(shí)黑煙即是“碳煙”顆粒。若車主看到排氣管冒黑煙就要對(duì)汽車進(jìn)行檢驗(yàn)，不要因?yàn)橐稽c(diǎn)小疑問(wèn)車主就不介意，拖得時(shí)間久了，小疑問(wèn)可能就造成大疑問(wèn)了！

這個(gè)藍(lán)煙說(shuō)了黑煙也說(shuō)了，非常后即是冒白煙，這個(gè)有人說(shuō)這個(gè)平常其實(shí)不然，天色冷的時(shí)候特別多見(jiàn)，無(wú)論甚么緣故，我們看到的白煙現(xiàn)實(shí)都是水蒸氣。它分三種情況：第一種情況是平常的，因?yàn)槠腿紵髸?huì)發(fā)生水蒸氣，通過(guò)排氣管排出時(shí)，因?yàn)橥饨绛h(huán)境溫度較低，水蒸氣便會(huì)凝結(jié)聚集成?。ㄋc(diǎn)，造成了我們?nèi)庋勰芸吹降恼羝?，也就白煙，就像冬天我們用嘴哈氣是一個(gè)事理。現(xiàn)實(shí)中，大多數(shù)車冒白煙都屬于這種情況，所以無(wú)需搜檢，過(guò)一下子，白煙便會(huì)減小或消失。