在這一特定的春節(jié)長(zhǎng)假里，“報(bào)復(fù)式消費(fèi)”變成了一個(gè)出現(xiàn)頻率頗高的詞匯，許多在家中被憋壞掉的人都表明要在疫情終結(jié)后出門“休閑娛樂”一筆，好把春節(jié)假期被虧欠的快樂補(bǔ)回來(lái)；而與之相似，有些人也覺得我們不景氣了3年的汽車銷售量也將會(huì)伴隨疫情的終結(jié)迎接這波“報(bào)復(fù)式”增漲，好比在2013年的時(shí)候年抗擊非典終結(jié)時(shí)那般——這一表述可靠嗎？我認(rèn)為不太行。

大環(huán)境

       回到在2013年的時(shí)候。抗擊非典疫情暴發(fā)正逢我國(guó)剛進(jìn)入世貿(mào)組織沒多久，能夠說(shuō)一整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展增長(zhǎng)的趨勢(shì)是勢(shì)不可當(dāng)?shù)?。?jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在2013年的時(shí)候年第一至四季度的中國(guó)GDP增長(zhǎng)速度分別約為11.1%、9.1%、10%與10%，在其中第二季度的GDP增長(zhǎng)速度與前后兩季度對(duì)比雖然有一定下降，但從總體來(lái)看，我國(guó)在2013年的時(shí)候年實(shí)際上GDP依然維持了10%的增長(zhǎng)速度，而2001年至2005年的實(shí)際上GDP增長(zhǎng)速度則分別為8.3%、9.1%、10%、10.1%和11.4%——曾有觀點(diǎn)表明是抗擊非典的來(lái)臨造成本應(yīng)在在2013年的時(shí)候年就實(shí)現(xiàn)的飛速發(fā)展被延遲到了2005年，現(xiàn)如今來(lái)看，這一觀點(diǎn)言之有理、但也無(wú)關(guān)痛癢。

       而從2017年開始，我國(guó)GDP增長(zhǎng)速度則趨于平穩(wěn)，并開始慢慢下降——以前在瀏覽新浪微博時(shí)發(fā)現(xiàn)有一條觀點(diǎn)十分“有意思”，覺得這次疫情的暴發(fā)是為2020年GDP增長(zhǎng)速度跌破6%提供了一個(gè)體面地的臺(tái)階下；而有關(guān)GDP與汽車銷售量，兩者也的確在宏觀經(jīng)濟(jì)上具有一定正相關(guān)的關(guān)聯(lián)。

消費(fèi)者

       伴隨近年來(lái)城市公共交通與網(wǎng)約車平臺(tái)服務(wù)的發(fā)展壯大，在互聯(lián)網(wǎng)上早已出現(xiàn)了許多“城市公共交通比私家轎車更便捷”、乃至“城市公共交通能夠替代私家轎車”的聲音；殊不知伴隨疫情暴發(fā)，現(xiàn)如今許多城市的跨地區(qū)、市間的城市公共交通已陸續(xù)停轉(zhuǎn)，而本省、城區(qū)內(nèi)城市公共交通也具有因客流量大而產(chǎn)生的疾病傳播風(fēng)險(xiǎn)，私家轎車便捷、安全的優(yōu)點(diǎn)這才被大家又看重了起來(lái)。

       那這會(huì)促使消費(fèi)者開始重新考慮并集體購(gòu)入私家轎車嗎？并不可能。說(shuō)白了“意向車主”，無(wú)非僅有兩種人，即有車車主和無(wú)車消費(fèi)者——前者并不可能因疫情出現(xiàn)非常明顯的買車想法，反而很有可能會(huì)刺激汽車后市場(chǎng)各個(gè)領(lǐng)域；后者則要牽涉到購(gòu)買力的問(wèn)題，因?yàn)檎l(shuí)都知道有車的好，但要不是沒有多少錢，誰(shuí)又愿意一天到晚在網(wǎng)絡(luò)上尬吹城市公共交通替代私家轎車呢？

       于是這又能夠牽涉到中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)形勢(shì)的問(wèn)題——顯而易見的是，這次疫情對(duì)服務(wù)業(yè)的打擊是非常之大的，而伴隨近些年中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型發(fā)展，服務(wù)業(yè)在中國(guó)的地位已是越來(lái)越重要：以北京為例，在2013年的時(shí)候年的北京還是一座以汽車、鋼鐵、石化等現(xiàn)代化制造業(yè)為支柱性產(chǎn)業(yè)的工業(yè)城市，其第二產(chǎn)業(yè)占GDP比例將近百分之四十；而到2019年，服務(wù)業(yè)占北京市GDP的比例已高于百分之八十，變成了“壓艙石”一樣的存在。

       因此，由疫情影響服務(wù)業(yè)而產(chǎn)生的消費(fèi)者總體消費(fèi)力下降問(wèn)題就十分不容樂觀了，當(dāng)占據(jù)一個(gè)城市、乃至是國(guó)家高于半數(shù)以上的消費(fèi)者出現(xiàn)收入起伏時(shí)，那么所有可能出現(xiàn)的買車需求也會(huì)隨之被消除；而另一方面，對(duì)現(xiàn)已有買車工作計(jì)劃與買車資金的需求買車人，疫情的出現(xiàn)也只不過(guò)會(huì)加快這些人的買車日程表，對(duì)總體的汽車銷售量并不會(huì)有顯著的幫助。

市場(chǎng)

       好比近些年的GDP增長(zhǎng)速度變動(dòng)一樣，我國(guó)的汽車交易市場(chǎng)也在變的越來(lái)越平穩(wěn)。過(guò)去20年中，我國(guó)汽車銷售量數(shù)次極大幅度的提高實(shí)際上都能夠用“普及性買車”來(lái)比喻——以前汽車普及率低、城市公共交通遠(yuǎn)不如現(xiàn)如今發(fā)達(dá)，因此人們對(duì)私家轎車擁有 十分明顯的硬性需求；而隨著數(shù)次大規(guī)模的的“普及性買車后”，我國(guó)消費(fèi)者的汽車保有率已漸漸趨向飽和，參考汽車銷售量在2017年至2019年迎來(lái)了三連降、以剛性需求首選、高實(shí)用性而出名的suv車在上年完全徹底被轎車擊敗就是說(shuō)個(gè)非常典型的案例，這代表著人們主觀需求上的“銷售量爆炸”現(xiàn)已不大可能了。

       再有就是說(shuō)汽車生產(chǎn)廠家對(duì)生產(chǎn)量與庫(kù)存量的掌握。通俗的講，大部分汽車生產(chǎn)廠家都是依據(jù)對(duì)未來(lái)的銷量預(yù)測(cè)來(lái)合理安排目前的生產(chǎn)能力的，但由于人們也都知道“工作計(jì)劃跟不上變動(dòng)”這句話其中的道理，因此汽車生產(chǎn)廠家也都會(huì)在這個(gè)基礎(chǔ)上確保相應(yīng)數(shù)目的庫(kù)存量——2019年的“去庫(kù)存”浪潮對(duì)生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)是個(gè)挺大的壓力，除去要盡早解決掉國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車型，新款車型也需要有補(bǔ)充庫(kù)存量的工作計(jì)劃，而因疫情產(chǎn)生的加工廠停產(chǎn)則等同于打亂了這些人以前定好的工作計(jì)劃：以武漢市為例，武漢市是東風(fēng)汽車的本營(yíng)、我國(guó)四大乘用車產(chǎn)業(yè)基地之一，在這里有東風(fēng)本田汽車在我國(guó)所有的三座加工廠、東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍的三座加工廠、東風(fēng)雷諾與東風(fēng)風(fēng)神的兩座加工廠以及上汽通用的一座加工廠。以此為背景，2019年湖北省汽車產(chǎn)量總共224萬(wàn)臺(tái)，占到全國(guó)總產(chǎn)量的8.8%（前三甲分別為廣東省、吉林省、上海市），而隨著加工廠的無(wú)期限停產(chǎn)，在武漢市、乃至是湖北省當(dāng)?shù)氐闹鳈C(jī)廠與零配件供貨商也會(huì)很快影響到全國(guó)其余汽車生產(chǎn)廠家，進(jìn)而引起連鎖反應(yīng)。

       說(shuō)到東風(fēng)汽車，在這里可以再和人們講一下下，盡管東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的幾個(gè)法系車品牌銷售量一直以來(lái)低迷，但千萬(wàn)別就此小瞧了它，由于東風(fēng)汽車再有本田這一張王牌——前邊我講2019年轎車銷售量高于了suv車，實(shí)際上另外還有一個(gè)現(xiàn)象，就是說(shuō)主流中外合資品牌銷售量高于了自主品牌，顯然這當(dāng)中就有思域、CR-V等東本主力車型的一份貢獻(xiàn)；而除此以外，現(xiàn)如今絕大部分廣汽本田車型所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)也是由東風(fēng)本田汽車制造的，這也就代表著如果一旦東風(fēng)本田汽車停產(chǎn)，廣本也得跟著遭殃。

寫在末尾

       總得來(lái)說(shuō)，從自己角度來(lái)看，今年的汽車交易市場(chǎng)形勢(shì)與2003年是基本上沒有可可比性的，無(wú)論大到大環(huán)境還是小到消費(fèi)者自己都缺少讓汽車交易市場(chǎng)回暖的強(qiáng)有力支持——但是說(shuō)了半天終歸也只不過(guò)是猜測(cè)，而我自己還是十分期望將來(lái)的汽車交易市場(chǎng)可以迎接轉(zhuǎn)折點(diǎn)的，畢竟被自己寫的文章打臉只不過(guò)一件小事，但中國(guó)汽車市場(chǎng)回暖，我的收入也就更有保障了呢~