國(guó)度交通運(yùn)輸部點(diǎn)竄了《機(jī)動(dòng)車維修管理劃定》，其中明白劃定了廠家和4S店不得以不在官方授權(quán)鋪養(yǎng)護(hù)為由回絕給車輛提供質(zhì)保，即車主可自由選定修車點(diǎn)。除汽車制造廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量“三包”義務(wù)外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)迫或者變相強(qiáng)迫指定維修謀劃者。4S店不能再?gòu)?qiáng)行使用原廠件，托修方、維修謀劃者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動(dòng)車。別的，除汽車制造廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量“三包”義務(wù)外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)迫或者變相強(qiáng)迫指定維修謀劃者。這個(gè)劃定終于讓汽車廠家和代理商不能再綁住消費(fèi)者了，消費(fèi)者可以自行選定維修養(yǎng)護(hù)店。

　　《汽車維修技術(shù)信息公示實(shí)施管理辦法》沖破了此前代理商在汽車維修技術(shù)及市場(chǎng)方面的壟斷。自2017年1月1日起，汽車制造者將被強(qiáng)迫接納網(wǎng)上信息公示方式，公示所販賣汽車車型的維修技術(shù)信息，其中包括車輛定期保護(hù)、總成及零部件的拆裝技巧等。新規(guī)實(shí)施后，維修信息公示將使得4S店以外的自力維修企業(yè)可以加倍有用地獲取汽車維修養(yǎng)護(hù)的相關(guān)技術(shù)信息。信息公示也將在一定程度上緩和消費(fèi)者對(duì)汽車維修存陷阱的擔(dān)心，有益于汽車后市場(chǎng)的健康發(fā)展。《汽車零部件的同一編碼與標(biāo)識(shí)》的實(shí)施，對(duì)規(guī)范汽車維修市場(chǎng)，進(jìn)步企業(yè)管理服從、降低運(yùn)營(yíng)老本，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者配件查詢、配件可追溯系統(tǒng)的確立提供了技術(shù)手段，對(duì)全部汽車維修市場(chǎng)將起到積極的推進(jìn)好處。汽車維修行業(yè)政策頻發(fā)，為行業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境。

　　停止2017年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量初次突破3億輛，其中汽車達(dá)2億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺?.64億人，其中汽車駕駛?cè)?.2億人。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)連接快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，近5年年均增加1400萬(wàn)輛。我國(guó)汽車體量較大，市場(chǎng)更替及維修養(yǎng)護(hù)需要較大，我國(guó)每年有一半以上的汽車超過(guò)保修期，年維修量4億輛次，市場(chǎng)規(guī)模在7000億元左右。到2020年，我國(guó)汽車保有量將到達(dá)2.5億輛，汽車維修產(chǎn)值希望超過(guò)1萬(wàn)億元。

　　一、汽車維修老本布局剖析

　　經(jīng)濟(jì)型投資投資額：20萬(wàn)元左右。謀劃面積：30-50平方米。工作人員：5到8人。投資項(xiàng)目：汽車美容及裝飾。比較于汽車修理來(lái)說(shuō)，汽車美容及裝飾較易謀劃，且投資額不會(huì)太大。而且相關(guān)產(chǎn)品通過(guò)代銷方式謀劃，亦可省去許多前期投入，資金介入量比較較小。此類謀劃項(xiàng)目的資金收回期，普通在9-10個(gè)月之間。別的，對(duì)于謀劃者來(lái)說(shuō)，該類投資危害的隱患，只是存在于謀劃者的謀劃理念。只管市場(chǎng)眾口難調(diào)，但有量的基礎(chǔ)為保證，使謀劃過(guò)程中的危害值較低。

　　適用型投資投資額：50萬(wàn)元左右。謀劃面積：100平方米左右。工作人員：8到10 人。投資項(xiàng)目：汽車裝飾及日常養(yǎng)護(hù)。該類謀劃項(xiàng)目的資金的收回期，普通在10個(gè)月左右，毛利率約30%。其投資危害的隱患，多是存在于操縱人員的專職水平。因此，操縱人員必需具備一定的汽車專職知識(shí)。

　　二、汽車維修從業(yè)人員布局

　　據(jù)交通部發(fā)布的數(shù)據(jù)，截止2016年底，從業(yè)人員近400萬(wàn)人。

　　三、汽車維修市場(chǎng)客戶布局

　　2016年全國(guó)有46個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，其中北京、成都、深圳、重慶、上海、蘇州、天津、鄭州、西安、杭州、廣州、武漢、石家莊、南京、青島、東莞16個(gè)城市汽車保有量超過(guò)200萬(wàn)輛，這些城市是汽車后市場(chǎng)的重點(diǎn)需要地，同樣也是汽車維修的重點(diǎn)省分。

　　四、汽車維修市場(chǎng)企業(yè)布局

　　從所有制組成看，目前外資和民營(yíng)企業(yè)是組成我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)的主體力量。尤其是大品牌的跨國(guó)零部件公司在中國(guó)的合伙企業(yè)，不但霸占了中國(guó)汽車零部件的主要出口份額，而且霸占了合伙乘用車和商用車高端環(huán)節(jié)零部件總成的配套市場(chǎng)和售后市場(chǎng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)電噴掌握、底盤(pán)制動(dòng)等等零部件產(chǎn)品。另一方面，民營(yíng)汽車零部件企業(yè)占有了國(guó)內(nèi)20%以上的市場(chǎng)份額。由于起步較晚，民營(yíng)汽車零部件企業(yè)往往對(duì)品牌管理、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、市場(chǎng)開(kāi)拓、研發(fā)投入等短缺長(zhǎng)久而穩(wěn)定的謀劃，可連接發(fā)展前景仍有很大的不確定性。于是，加速培育具有角逐實(shí)力的中資零部件龍頭和職業(yè)化企業(yè)還是汽車零部件家當(dāng)組織布局調(diào)整的重點(diǎn)。