近年來，隨著汽車整車行業(yè)的景氣繁華，國內(nèi)汽車配件企業(yè)如雨后春筍般迅速崛起。與此同時，狼藉差也接續(xù)在汽配市場中盛行，很多人反映現(xiàn)在汽配市場相對雜沓，花了很多錢卻買不到真品，但是隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽配行業(yè)必將面對重新洗牌。

　　有的人展望中國的汽車零部件汽配市場會有個衰落期，大概5-8年就會衰落不會像現(xiàn)在這么“興旺”了，汽配行業(yè)也勢必會經(jīng)歷一次難受的洗牌歷程。在優(yōu)勝劣汰的形勢下，汽配行業(yè)將迎來“剩者為王”的時代。中國的汽車車型發(fā)展太快，冒充偽劣，資金不知的企業(yè)必將在新的一輪洗牌中被淘汰。

　　當(dāng)前汽配城存在著三大方面的問題：一是謀劃規(guī)模小，散、亂、差的狀況緊張；二是汽配城市場布局欠規(guī)范，謀劃企業(yè)密集度不夠，整體上短缺角逐力；三是后市場服無質(zhì)量雜亂不齊，貧乏一個良好的發(fā)展環(huán)境。使汽配城冒充偽劣如雨后春筍般活躍。

　　現(xiàn)在汽配城里數(shù)十萬家謀劃單位，沒有大企業(yè)，流體環(huán)節(jié)過量，層層批發(fā)，打費(fèi)用戰(zhàn)，冒充偽劣，偷稅漏稅，如許的汽配城難以生計。有專家稱：面對時下情況汽配行業(yè)的洗牌將不可避免。通過洗牌降低老本，發(fā)生大的汽配龍頭企業(yè)，加強(qiáng)企業(yè)里面管理，將是未來汽配家當(dāng)發(fā)展的趨勢。

　　就國外而言當(dāng)前，世界上曾經(jīng)擁有以德國博世公司為代表的十幾家年販賣收入超過100億美元的巨型汽車零部件跨國大企業(yè)。在世界汽車零部件100強(qiáng)企業(yè)中，排名前30家企業(yè)的販賣收入合計占前100家企業(yè)合計的近70%。

　　但是，中國上萬家汽配企業(yè)中，販賣額超過1億元人民幣的僅130余家。國內(nèi)配件制造企業(yè)數(shù)目多，規(guī)模小，行業(yè)密集度較低。國內(nèi)汽車配件行業(yè)平衡單廠販賣額僅相配于整車企業(yè)的2%-3%，行業(yè)密集度也遠(yuǎn)低于整車行業(yè)，兩邊力量對比懸殊。

　　以汽配行業(yè)的現(xiàn)在發(fā)展趨勢，對未來的汽配行業(yè)來說百害而無一利，中國汽配行業(yè)面對洗牌，這恰是民族汽配行業(yè)發(fā)展的標(biāo)志。中國汽車工業(yè)曾經(jīng)進(jìn)入到一個長期穩(wěn)定的發(fā)展階段，洗牌將給行業(yè)帶來許多時機(jī)。國內(nèi)汽配企業(yè)，在接續(xù)提升技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量的同時，還要接續(xù)提升品牌，惟有如許的企業(yè)才氣夠在這場洗牌中脫穎而出，成為行業(yè)的佼佼者，才氣向洋品牌發(fā)起非常有力地沖擊。