隨著汽車在環(huán)境趨勢(shì)上的保有量越來(lái)越大，汽車維修服務(wù)在汽車行業(yè)中所占有的地位也越來(lái)越緊張。當(dāng)前因維修質(zhì)量造成車子存在隱患，大概車子維修后產(chǎn)生抱怨的，乃至直接造成變亂的，并不在少數(shù)。如何盡管削減此類現(xiàn)象發(fā)生，成了汽車公司經(jīng)管層和維修行業(yè)經(jīng)管部門心中一個(gè)兇險(xiǎn)的不定時(shí)的炸彈。是等著客戶抱怨、變亂發(fā)生或是事先杜絕不及格車輛出廠呢，答案是明顯的。交通部早在一九九一年就訂定了關(guān)聯(lián)質(zhì)量經(jīng)管制度。各地政府一樣在這方面下大功夫。汽車維修質(zhì)量的達(dá)標(biāo)與否直接影響公司的聲譽(yù)，影響汽車品牌的出名度，服務(wù)質(zhì)量的利害一樣影響公司和品牌的聲譽(yù)。服務(wù)沒有起點(diǎn)，滿意沒有終點(diǎn)。因此，汽車維修服務(wù)的質(zhì)量也是有車一族時(shí)常談?wù)摰脑掝}。汽車維修質(zhì)量從狹義的角度看即是汽車維修后的質(zhì)量、效果如何，維修結(jié)果是否達(dá)標(biāo)，是否一次性修好。廣義的角度看即是車子在維修后能正常安全行駛。汽車維修質(zhì)量主要包含配件質(zhì)量、維修技術(shù)與一次性修復(fù)率。

　　先說(shuō)明一下當(dāng)前品牌4S店與汽車維修質(zhì)量有關(guān)的幾個(gè)方面：

　　1、汽車維修材料的齊備并及時(shí)更新。汽車制造廠商每上市一款新車，都邑有關(guān)聯(lián)的汽車維修材料。有電子檔的，也有紙質(zhì)印刷的。在以后的維修中，對(duì)盤問特定車型的維修數(shù)據(jù)，掌握新車型零部件安裝位置，線路特色，維修技巧等等都極其有效。當(dāng)前我國(guó)汽車的品種，車型繁多，配置復(fù)雜，汽車維修企業(yè)往往難以及時(shí)獲得所需的維修材料，影響汽車維修質(zhì)量。每家汽車公司都有技術(shù)職員經(jīng)管這些材料，訂定一系列借閱、歸還制度，保證維修材料齊備。

　　2、技術(shù)職員履歷豐富、技術(shù)嫻熟、合乎從業(yè)規(guī)定，工作分派合理。機(jī)動(dòng)車經(jīng)管條例第十八條規(guī)定機(jī)動(dòng)車維修業(yè)經(jīng)營(yíng)有關(guān)崗?fù)臉I(yè)職員，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)度和省的有關(guān)規(guī)定經(jīng)過統(tǒng)一測(cè)驗(yàn)，取得從業(yè)資格證書后方可上崗。以往，在東風(fēng)日產(chǎn)的4S店中，車間每個(gè)班組的維修職員往往比較多，維修職員技術(shù)層次、結(jié)構(gòu)混亂，組內(nèi)經(jīng)管困難，制造效率低下，類似吃大鍋飯。為了保證制造效率，激動(dòng)工作職員工作積極性，經(jīng)過多方鉆研，設(shè)立多個(gè)維修班組，每個(gè)班組內(nèi)設(shè)組長(zhǎng)，主修、學(xué)徒各一名，工作責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，學(xué)徒能夠維修車輛，但必需經(jīng)組長(zhǎng)或主修的嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，這樣對(duì)維修質(zhì)量及維修效率起了有了雙重保障。

　　3、配件質(zhì)量過關(guān)，備件對(duì)車間的備件滿足率高。

　　交通部訂定的汽車維修質(zhì)量經(jīng)管辦法第十二條從事機(jī)動(dòng)車配件代理應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

　　1）有必要的技術(shù)職員和經(jīng)管職員；

　　2）有健全的汽車配件購(gòu)買經(jīng)管、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)管、質(zhì)量檢驗(yàn)等經(jīng)管制度；

　　倉(cāng)庫(kù)進(jìn)貨與出庫(kù)時(shí)嚴(yán)格地對(duì)備件進(jìn)行驗(yàn)貨，杜絕將質(zhì)量不過關(guān)的備件裝置到車上，進(jìn)步一次性修復(fù)率。備件材料根據(jù)制造廠商備件裝車日期不同，及時(shí)更新備件材料，掌握制造廠商變動(dòng)裝車備件消息。而且國(guó)產(chǎn)化的備件成本較低，在很大程度上能夠勤儉維修費(fèi)用，必要時(shí)能夠以免倉(cāng)庫(kù)有庫(kù)存但備件職員盤問備件庫(kù)存時(shí)卻當(dāng)備件零庫(kù)存處理的環(huán)境。

　　4、維修檢驗(yàn)裝備先進(jìn)、齊備。隨著電控燃油放射體系技術(shù)接續(xù)進(jìn)步與發(fā)展，汽車的各個(gè)部分的應(yīng)用體系越來(lái)越自力，越來(lái)越細(xì)化，針對(duì)各個(gè)應(yīng)用體系制造廠商都有專業(yè)的檢驗(yàn)裝備，維修技師按照檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行維修，非常利便。配有先進(jìn)計(jì)算機(jī)技術(shù)的汽車診斷電腦的應(yīng)用對(duì)龐大的電控燃油放射體系、車身線路找到了疾速維修的突破口。對(duì)于分外部位如內(nèi)飾的拆裝，需應(yīng)用專用對(duì)象，能夠以免損壞車輛內(nèi)飾。裝備接續(xù)細(xì)化運(yùn)用，好比針對(duì)空調(diào)體系有熒光粉查漏儀，在不拆解空調(diào)管路的環(huán)境下，對(duì)檢查管路接口或車內(nèi)空調(diào)部件漏液有很大幫助。

　　5、對(duì)維修技師定期的體系的技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)新進(jìn)工作職員培訓(xùn)及同一車系的技術(shù)學(xué)習(xí)的體系起關(guān)鍵好處，汽車制造廠商在新車上市以前，普通都邑構(gòu)造汽車維修單位的技術(shù)主干去廠商進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、新車主要結(jié)構(gòu)培訓(xùn)。培訓(xùn)職員在培訓(xùn)結(jié)束進(jìn)行測(cè)驗(yàn)。技術(shù)職員將培訓(xùn)的結(jié)果在各自的4S店內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)訓(xùn)。網(wǎng)絡(luò)交流汽車維修行業(yè)維修質(zhì)量消息，發(fā)展技術(shù)征詢和質(zhì)量診斷工作；

　　6、對(duì)維修的車輛進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)制度。經(jīng)過自檢、互檢后都有一名最終質(zhì)量檢驗(yàn)員。維修檢驗(yàn)制度因汽車品牌不同，對(duì)汽車維修的評(píng)價(jià)指標(biāo)也會(huì)有所區(qū)別。汽車在運(yùn)行過程當(dāng)中工作特征及配件的分外性決意了這一點(diǎn)。進(jìn)廠維修的車輛必需進(jìn)行進(jìn)行汽車維護(hù)前檢驗(yàn)。在東風(fēng)日產(chǎn)的車系中，維修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量是否及格包含幾個(gè)方面：

　　1）策動(dòng)機(jī)倉(cāng)表面是否清潔，策動(dòng)機(jī)工作的5油3濾是否一切檢查，策動(dòng)機(jī)工作是否正常，關(guān)聯(lián)附件，如水箱、電子風(fēng)扇、線路等等是否完好。

　　2）維修完畢的車子經(jīng)過洗車后，車身表面是否潔凈、整潔，包含鋼圈及輪胎表面。

　　3）底盤無(wú)漏油現(xiàn)象。

　　4）車內(nèi)內(nèi)飾沒有因維修留下的油污，車內(nèi)駕駛員應(yīng)用的燈光、雨刮、喇叭正常。在鈑金、油漆車間一樣有嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)制度。在交車前通過最終檢驗(yàn)的質(zhì)量保證，必需滿足車間訂定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、維修項(xiàng)目必需一切是完工的、車輛表里必需被清洗，而且檢查的場(chǎng)所必需的足夠光亮清潔的。通過過程檢驗(yàn)和最終質(zhì)量檢驗(yàn)，分析車輛維修質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的可能原因：

　　5）鈑金維修是否平坦，新配件是否一切安裝，安裝位置間隙是否及格。

　　6）鈑金修復(fù)的密封性，防銹，防雨水環(huán)境。

　　7）燈光是否及格包含，包含燈光高低。

　　8）油漆工藝過程精確，油漆外觀檢查，是否有雀斑，沒有針孔、流掛、砂紙痕，橘皮等等。與原車油漆沒有色差。

　　在車輛維修完畢后，每道工序的責(zé)任人在維修單上簽字。對(duì)全部在過程檢驗(yàn)與最終質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)的疑問進(jìn)行分析與總結(jié)，按照公司關(guān)聯(lián)制度執(zhí)行，以免在以后的工作中犯下一樣的錯(cuò)誤。一樣的，中華國(guó)民共和國(guó)交通部為增強(qiáng)汽車維修行業(yè)經(jīng)管，保證汽車維修質(zhì)量，訂定汽車維修質(zhì)量經(jīng)管辦法。該辦法明白要求：

　　各級(jí)汽車維修行業(yè)經(jīng)管部門應(yīng)建立健全汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)體系，執(zhí)行分級(jí)經(jīng)管。建立汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站，為汽車維修質(zhì)量監(jiān)督和汽車維修質(zhì)量膠葛的調(diào)解或仲裁提供檢驗(yàn)依據(jù)。汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站必需是經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T會(huì)同技術(shù)監(jiān)督部門認(rèn)定后頒發(fā)了《檢驗(yàn)許可證》的汽車概括性能檢驗(yàn)站。汽車維修企業(yè)必需建立健全與其維修種別相適應(yīng)的質(zhì)量經(jīng)管機(jī)構(gòu)；汽車維修個(gè)體業(yè)戶應(yīng)有人負(fù)責(zé)質(zhì)量經(jīng)管工作汽車維修業(yè)戶必需執(zhí)行車輛出廠質(zhì)量保證期制度。質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛發(fā)生故障或損壞，承修業(yè)戶和托修單位按規(guī)定劃分責(zé)任。在杭州，為標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車維修業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，維護(hù)機(jī)動(dòng)車維修業(yè)環(huán)境趨勢(shì)秩序，保障機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量和運(yùn)行安全，保護(hù)各方本家兒的合法權(quán)益，根據(jù)《中華國(guó)民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《浙江省道路運(yùn)輸經(jīng)管條例》，結(jié)合杭州市實(shí)際，2007年10月31日杭州市第十一屆國(guó)民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)訂定杭州市機(jī)動(dòng)車維修業(yè)經(jīng)管條例。條例內(nèi)從維修質(zhì)量經(jīng)管、維修質(zhì)量檢驗(yàn)、維修質(zhì)量保證期等等各個(gè)方面臨維修檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、配件供應(yīng)商、維修企業(yè)、個(gè)體維修業(yè)戶進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)，從而盡最大可能保證車輛合法、安全行駛。如：第二十五條明白規(guī)定機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者不得擅自改裝機(jī)動(dòng)車，不得承修已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車，不得行使配件拼裝機(jī)動(dòng)車。

　　綜上所述，汽車維修質(zhì)量經(jīng)管是為保證和進(jìn)步汽車維修質(zhì)量所進(jìn)行的觀察、計(jì)劃、協(xié)調(diào)、控制、檢驗(yàn)，處理及消息反饋等各項(xiàng)舉止的總稱。汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)是汽車維修質(zhì)量經(jīng)管的緊張手段，是整個(gè)汽車維修質(zhì)量經(jīng)管體系中的緊張關(guān)節(jié)，對(duì)維修車輛同等進(jìn)行三級(jí)檢驗(yàn)，嚴(yán)格進(jìn)行汽維護(hù)前檢驗(yàn)、過程檢驗(yàn)、竣工檢驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)禁止出廠。