電子穩(wěn)定裝置(ESP)

　　電子穩(wěn)定裝置(ElectronicStablityProgram，簡(jiǎn)稱ESP)是由奔馳汽車公司首先軟件在它的A級(jí)車上的。ESP實(shí)際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其余牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常發(fā)現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會(huì)使方向失控而出兇險(xiǎn)。 TCS就是針對(duì)此疑問(wèn)而設(shè)計(jì)的。

　　TCS依靠電子傳感器探測(cè)到從動(dòng)輪速度低于驅(qū)動(dòng)輪時(shí)(這是打滑的特征)，就會(huì)發(fā)出一個(gè)燈號(hào)，調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間、減小氣門(mén)開(kāi)度、減小油門(mén)、降擋或制動(dòng)車輪，從而使車輪不再打滑。

　　TCS能夠進(jìn)步汽車行駛穩(wěn)定性，進(jìn)步加速性，進(jìn)步爬坡才氣。原來(lái)只是奢華轎車上才安裝TCS，現(xiàn)在很多普通轎車上也有。

　　TCS如果和ABS相互合營(yíng)使用，將進(jìn)一步增強(qiáng)汽車的安全性能。TCS和ABS可共用車軸上的輪速傳感器，并與行車電腦連接，不斷監(jiān)督各輪轉(zhuǎn)速，當(dāng)在低速發(fā)現(xiàn)打滑時(shí)，TCS會(huì)登時(shí)通知ABS動(dòng)作來(lái)減低此車輪的打滑。若在高速發(fā)現(xiàn)打滑時(shí)，TCS立即向行車電腦發(fā)出指令，批示發(fā)動(dòng)機(jī)降速或變速器降擋，使打滑車輪不再打滑，防止車輛失控甩尾。

　　自動(dòng)變速器

　　自動(dòng)變速用具備操縱容易、駕駛舒服、能削減駕駛者疲勞的好處，已成為現(xiàn)代轎車配置的一種發(fā)展方向。裝有自動(dòng)變速器的汽車能根據(jù)路面狀況自動(dòng)變速變矩，駕駛者能夠全神貫地注視路面交通而不會(huì)被換擋搞得手忙腳亂。

　　汽車自動(dòng)變速器常見(jiàn)的有三種型式：劃分是液力自動(dòng)變速器(AT)、機(jī)器無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器(CVT)、電控機(jī)器自動(dòng)變速器(AMT)。當(dāng)前轎車普遍使用的是AT，AT險(xiǎn)些成為自動(dòng)變速器的代名詞。

　　AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力相傳和齒輪組合的方法來(lái)達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是燈最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有相傳扭矩和離合的作用。

       自動(dòng)變速器的擋位-汽車常識(shí)大全

       普通來(lái)說(shuō)，自動(dòng)變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停車之用，它是行使機(jī)器裝置去鎖緊汽車的滾動(dòng)部分，使汽車不能夠挪動(dòng)。當(dāng)汽車需要在一固定位置上停頓一段較長(zhǎng)時(shí)間，或在?？恐竺撾x車輛前，應(yīng)該拉妙手制動(dòng)及將撥桿推進(jìn)"P"的位置上。要留意的是：車輛一定要在完全停止時(shí)才可使用P擋，要否則自動(dòng)變速器的機(jī)器部分會(huì)受到損壞。另外，自動(dòng)變速轎車上裝置空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，使得汽車只能在"P"或"N"擋才氣啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以幸免在其余擋位上誤啟動(dòng)時(shí)使汽車突然前竄。

　　R(Reverse)：倒擋，車輛倒后之用。通常要按下?lián)軛U上的保險(xiǎn)按鈕，才可將撥桿移至"R"擋。要留意的是：當(dāng)車輛尚未完全停定時(shí)，統(tǒng)統(tǒng)不能夠強(qiáng)行轉(zhuǎn)至"R"擋，否則變速器會(huì)受到緊張損壞。

　　N(Neutral)：空擋。將撥桿置于"N"擋上，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力已經(jīng)割斷劃分辨別。如瞬間停頓可將撥桿置于此擋并拉出手制動(dòng)桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。

　　D(Drive)：前進(jìn)擋，用在普通道路行駛。由于各國(guó)車型有不同的設(shè)計(jì)；因此"D"擋普通包含從1擋至高擋大概2擋至高擋，并會(huì)因車速及負(fù)荷的變化而自動(dòng)換擋。將撥桿放置在"D"擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門(mén)踏板就能夠了。

　　2(SecondGear)：2擋為前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會(huì)跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會(huì)由1擋起步，當(dāng)速度增加時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)2擋。汽車基礎(chǔ)常識(shí)，汽車常識(shí)大全。2擋能夠用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當(dāng)上斜或落斜時(shí)，車輛會(huì)穩(wěn)定地保持在1擋或2，擋位置，不會(huì)因上斜的負(fù)荷或車速的不平均、令變速器不停地轉(zhuǎn)擋。在落斜坡時(shí)，行使發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的阻力作制動(dòng)，也不會(huì)令車子越行越快。

　　1(FirstCear)：1擋也是前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋內(nèi)工作，不能夠變換到其余擋位。它用在緊張交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí)，可充分行使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力。