在互聯(lián)網(wǎng)大行其道的今天，歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展的汽車后市場也勢必要與時(shí)俱進(jìn)，原有的思維和軌跡曾經(jīng)不再適合當(dāng)前的潮流。在這種情況下，及時(shí)轉(zhuǎn)變原有思維，確立新的發(fā)展思路和邏輯適應(yīng)潮流的變革才是汽車后市場企業(yè)確當(dāng)務(wù)之急。

　　一、會員思維

　　發(fā)展忠實(shí)會員思維不僅是汽車服務(wù)門店的特性決定的，也是適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的市場轉(zhuǎn)型。在這種情況下，深挖存量市場實(shí)屬理智之舉。選定品質(zhì)優(yōu)良的供應(yīng)商，將焦點(diǎn)從販賣會員卡轉(zhuǎn)移到深度挖掘忠實(shí)會員。認(rèn)真聆聽顧客的意見或建議，提升項(xiàng)目的寫意度，砍掉那些優(yōu)化后仍不能讓顧客寫意的項(xiàng)目。通過提升洗車、小項(xiàng)目服務(wù)的寫意度，確立顧客的信托和消費(fèi)習(xí)慣，確立顧客和店面的親近感和代價(jià)認(rèn)同度。會員思維，需要倡導(dǎo)蘊(yùn)蓄堆積的文化，需要時(shí)間沉淀。

　　二、成本控制意識

　　汽車服務(wù)門店，上有財(cái)大氣粗的4S店，下有低價(jià)策略的路邊攤，品質(zhì)上要與4S店競爭，費(fèi)用上要與路邊攤競爭，壓力之大可想而知。在盈利壓力下，在收費(fèi)加價(jià)絕望的情況下，店面以次充好、減薪降酬，而這樣做的后果是，店面運(yùn)營進(jìn)一步惡化。汽修門店可在裝修費(fèi)、店面面積上、人力上下功夫，其中值得留意的是，汽車服務(wù)門店在有效控制成本控制的同時(shí)，也一定要保證服務(wù)品質(zhì)，品質(zhì)才是全部的基礎(chǔ)。

　　三、互聯(lián)網(wǎng)思維

　　互聯(lián)網(wǎng)已滲透到后市場業(yè)務(wù)的方方面面，對于汽車服務(wù)門店來說，互聯(lián)網(wǎng)的顛覆力量不僅因?yàn)樗且环N技術(shù)，更緊張的是，它是一種世界觀、一種技巧論。如果汽車服務(wù)門店與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，進(jìn)步服從，節(jié)省操縱時(shí)間，又便當(dāng)于客戶，能讓商家與車主之間有更多的情感、思想交換，滿足車主的需求。同時(shí)也能帶給汽車服務(wù)門店更多的商機(jī)和潛伏顧客，在潛意識中將廣告植入顧客的腦海。

　　四、商圈思維

　　商圈思維要求我們眼睛不能只往內(nèi)看，要同時(shí)往外看，因?yàn)?，我們不是孤立的個(gè)體，我們是在一個(gè)大環(huán)境下相互好處的群體。擁有商圈思維的老板，會有自己穩(wěn)定的謀劃思路，但同時(shí)會開放的接受外界的影響。商圈思維首先要辦理誰是我們的客戶的問題。確定目標(biāo)客戶群體，結(jié)合本身資源、才氣，再倒推店面大小、形態(tài)、地段。專營店需有明白的定位，是服務(wù)低、中、高哪個(gè)檔次的客戶，明白定位后，決定裝修投入、項(xiàng)目選定、人員配備。末了，商圈思維有別于坐商守店，夸大的是主動(dòng)出擊。

　　五、異業(yè)同盟思維

　　異業(yè)同盟是指各行業(yè)、各檔次的商業(yè)主體之間，為了到達(dá)共同的利益，通過一定的組織機(jī)構(gòu)或網(wǎng)站形式，組成的商業(yè)同盟。異業(yè)同盟的各商業(yè)主體之間比較獨(dú)立，同時(shí)，各商業(yè)主體之間又存在一定的利益同盟，同盟成員通過利益相互輸送到達(dá)共贏，在互聯(lián)網(wǎng)的浪潮中單打獨(dú)斗力量太過于單薄，只有結(jié)成利益共同體才能在猛烈的競爭中活下來。