聽過N多汽修店老板抱怨：“新招來的工作人員，干不了幾天就又走了，流失率特別大?！焙芏嗳藢⒃斐蛇@一現(xiàn)象的原因歸咎于求職者，說“90后穩(wěn)定性太差”。

　　每每聽到這樣的言論，我的內(nèi)心，都是在為求職者抱屈的。誰不有望能找一份崗位安穩(wěn)的干一輩子？誰不有望面試的第一家企業(yè)就能被任命？誰不有望好好珍惜被任命的機(jī)會？但有望是一回事，現(xiàn)實(shí)又是另一回事。

　　70%新工作人員離職，疑問并不出在工作人員身上，而是出在老板身上。面試時沒有講清楚企業(yè)情況，求職者入職后內(nèi)心落差相對大；沒有將新工作人員交到合適的人手上；沒有很好的為新工作人員鋪路……這些，都是造成新工作人員離職率高居不下的原因！

　　為何在汽修行業(yè)，尤其是汽修工崗位會出現(xiàn)這些云云緊張的“人的疑問”?

　　原因有很多，但根源歸納起來不外乎以下幾個方面：

　　1、“做汽修工低人一等”

　　固然改革開放幾十年來，人們的崗位望有了很大變更，但幾千年的封建殘余頭腦還仍占有著很多人的大腦，受祖輩影響，很多家長不愿意孩子干服務(wù)行業(yè)?，F(xiàn)在北京、上海、青島的很多汽修工，月薪都在5000元以上，說不干就不干了。

　　聽說很多城市孩子的媽媽怕孩子吃苦受氣，每月給孩子2000元零費(fèi)錢，讓孩子回家玩也不讓他去做汽修工。不少農(nóng)村進(jìn)城打工的孩子家長也都這種年頭，認(rèn)為干汽修工又臟又累低人一等，沒什么發(fā)展前途，連回家找對象都要遭人“低看一眼”。

　　現(xiàn)在汽修店險些都是夫妻店，在工作人員職業(yè)規(guī)劃上要么沒有章法要么想固然，基礎(chǔ)沒有形成系統(tǒng)，就連一個職業(yè)稱號，這么多年仍舊沒人花心思去改變，很多汽修工做了三五年還是汽修工，美其名曰“老技師”。他們看不到有望，沒有被受尊重的感受，在這種情況下，流失是勢必的。

　　另外，目前大城市百分之九十以上的汽修工來自農(nóng)村，跟著我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)民收入途徑越來越多，越來越敷裕，高校擴(kuò)招，很多喜歡搞汽修、機(jī)械的孩子只要努力一點(diǎn)，就可以被高校汽車職業(yè)錄取，不用非得上技校，然后去汽修廠當(dāng)小學(xué)徒。

　　2、“汽修工都是差生”

　　古往今來，“物以類聚，人以群分”的望還是很受推重的。從在任的汽修工學(xué)歷來看，盡管進(jìn)入二十世紀(jì)以來有了較大改觀，但和其余行業(yè)相比還是偏低的，“考不上學(xué)就讓你去做夫役”成了很多家長攻訐男孩子的口頭禪。

　　很多年輕人認(rèn)為，做汽修工即是學(xué)校差生的歸宿，導(dǎo)致很多大學(xué)畢業(yè)生即是沒有崗位也反面“差生”為伍，去做“賣夫役”的崗位。這種錯誤的“頭腦定勢”導(dǎo)致出現(xiàn)了很多汽車職業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生寧愿待崗“啃老”也不愿“屈就”做汽修工贏利“敬老”的現(xiàn)象。

　　3、“汽修工是男孩做的”

　　客觀地說，由于生理上的差別，男性天生比女性理智，更能冷靜剖析疑問。研究發(fā)現(xiàn)，男性在邏輯頭腦和物理性方面，具有女性無法比擬的優(yōu)勢，在大多數(shù)情況下，男子比女人更擅長剖析疑問，他們天生有種能力，可以清晰地看出事物的本質(zhì)、辨別真?zhèn)巍?/p>

　　大自然培養(yǎng)了男女兩性，在賦予兩性不同的構(gòu)造和功效的同時，也賦予兩性各自的性別優(yōu)勢。汽修行業(yè)要求工作人員要具有良好的“理性”、“職業(yè)”、“客觀”、“毅力”和“感知力”，這些特質(zhì)在女性汽修工身上照樣能夠體現(xiàn)。而很多汽修店老板受傳統(tǒng)頭腦的影響，在女性能力被社會認(rèn)可的情況下，仍舊認(rèn)為汽修行業(yè)不適用女人去做。

　　4、“大鍋飯，做多做少都同樣”

　　很多汽修店的老板們普遍認(rèn)為農(nóng)村人窮，沒見過世面，給點(diǎn)兒錢就能好好干活，這其實(shí)是一個誤區(qū)。跟著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，外出務(wù)工人員的望越來越與城市接軌，若任務(wù)強(qiáng)度很大、崗位時間很長的崗位得不到相應(yīng)的回報，很難吸引任務(wù)者干下去。

　　目前汽修業(yè)工資普遍過低，與城市人均收入每年兩位數(shù)的漲幅相比，幾年來汽修工工資水平險些沒什么變更，遠(yuǎn)達(dá)不到國度劃定的最低工資標(biāo)準(zhǔn)，緊張襲擊了農(nóng)村青年進(jìn)入這個行業(yè)的積極性。行業(yè)間、地域間汽修工待遇的不均衡也是造成一些處所汽修工緊缺的重要原因。

　　而另一個重要原因是大片面汽修工的工資和福利待遇靠老板“拍腦袋”來決意，工作人員看不到一個透明的可以進(jìn)行自我激勵的薪酬體制，有的汽修工名義上工資很高，但七罰八扣的，最后剩下就不怎么多了。

　　5、崗位死板沒趣

　　目前維修行業(yè)，95%以上是夫妻店，家族店或哥們店，由于體制的家族化，很少有老板關(guān)注工作人員培訓(xùn)和企業(yè)文明空氣。他們大多以汽修店紅利為宗旨，給工作人員一定的工資讓他們干好活兒就行，很少有老板去關(guān)注工作人員的心理狀況，關(guān)心他們的美滿快樂指數(shù)，最終導(dǎo)致民氣散漫。

　　現(xiàn)在的年輕人在這樣的“民營汽修店”崗位，干活是累了一點(diǎn)兒，環(huán)境差一點(diǎn)，可這并不是他們下野的主要原因，重要的是覺得干活沒意思，每天除了千篇一律的崗位，即是悶坐，一天到晚說不上幾句話，特孑立、寥寂，汽修店的文明空氣緊張缺失。

　　相相對而言，那些大型的職業(yè)的汽修連鎖加盟店汽修工自動下野的就相對較少，因?yàn)榭偛繒r不時給他們導(dǎo)入一些新項(xiàng)目，組織培訓(xùn)，還定時有巡查員上門指導(dǎo)，崗位之余，可以學(xué)到不少新知識。

　　6、前途蒼茫

　　做汽修崗位的也都是一些有志青年，很多農(nóng)村出來的孩子剛進(jìn)城時原本想在城里成家立業(yè)或是學(xué)到一技之長回家掙錢。有個在汽修廠當(dāng)學(xué)徒的年輕人說：“未來有條件的話就在省城汽修廠當(dāng)技術(shù)工人，退一步還可以回老家給人修車?，F(xiàn)在老家經(jīng)濟(jì)也蓬勃了，汽車越來越多，幾年等我學(xué)成后汽車會更多，開個小修理廠生意肯定差不了。”但現(xiàn)實(shí)生活告訴他們，汽修工只養(yǎng)小不養(yǎng)老，幾年打工生計既不能讓他們掙下錢也學(xué)不到一技之長，這是導(dǎo)致很多汽修工至多只干兩三年的主要原因。

　　很多汽車后市場的有識之士已經(jīng)清楚的意識到這種現(xiàn)狀，并積極引進(jìn)蓬勃國度維修連鎖成熟模式，建立規(guī)范的薪酬系統(tǒng)、人員培訓(xùn)提升制度，提升他們的職業(yè)妙技，進(jìn)而從基礎(chǔ)上辦理汽修工的生計現(xiàn)狀，改變他們的社會職位。