維修行業(yè)工資改革的根基條件

　　 汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展急需大量的汽車維修技術(shù)人員，但是維修服務(wù)業(yè)普遍存在的“師傅帶徒弟”的傳統(tǒng)模式顯然滿足不了形式的發(fā)展需求。這一傳統(tǒng)模式的弊端闡揚(yáng)在以下幾個(gè)方面：

　　 一是，由于維修人員的里面分派權(quán)根基上完全控制在主修（組長(zhǎng)）手上，每個(gè)操縱組都象是說了算的“個(gè)別戶小老板”。里面分派不可能做到按企業(yè)的發(fā)展需求來進(jìn)行收入分派。

　　 二是，不利于后備技術(shù)人員的成長(zhǎng)。俗話說：教會(huì)徒弟餓死師傅。在目前的企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中沒有明白的制度來規(guī)范師傅帶徒弟的行為，師傅可以教徒弟技術(shù)，也能夠不教。教好徒弟的師傅得不到贊譽(yù)，不教徒弟的師傅得不到懲罰。

　　三是，不利于優(yōu)秀人才留在維修行業(yè)里發(fā)展。特別是近幾年新興的維修職業(yè)畢業(yè)的本科生、大專生，在傳統(tǒng)模式下難以結(jié)合其大學(xué)表面學(xué)習(xí)的優(yōu)勢(shì)，通過現(xiàn)實(shí)活動(dòng)來發(fā)揮作用，以致許多職業(yè)人員轉(zhuǎn)業(yè)去做別的兼職。

　　用什么方法去替代或改變傳統(tǒng)模式，是許多業(yè)內(nèi)人士很關(guān)心的疑問。

　　 我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)中總結(jié)的“5.0系數(shù)工資分派法”，能夠漸漸消除這些弊端。

　　  “5.0系數(shù)工資分派法”的目的：不但要保證維修技術(shù)隊(duì)伍在當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能處于優(yōu)勢(shì)職位，更要確保維修隊(duì)伍后繼有人、生齒興旺，確保在未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中永遠(yuǎn)處于優(yōu)勢(shì)職位。同時(shí)要逐步廢除“師傅帶徒弟”的傳統(tǒng)模式，探索企業(yè)有構(gòu)造、有程序、有期限、有規(guī)劃的培育后備技術(shù)人員的新模式。

　　 “5.0系數(shù)工資分派法”的主要內(nèi)容如下：

　　 一、進(jìn)一步明白工資分派的調(diào)節(jié)功效。

　　 把工資收入分派作為主要調(diào)節(jié)手段之一來調(diào)動(dòng)業(yè)務(wù)骨干人員（主修）和低級(jí)人員（學(xué)員學(xué)徒）的積極性。這種分派必須要有益于激動(dòng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的開展，不但有益于當(dāng)前的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的有效開展，還要有益于企業(yè)未來的連接性生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的開展。所以工資收入分派的調(diào)節(jié)方法既要有益于企業(yè)“賺今天的錢”，也要有益于企業(yè)“賺明天的錢”。

　　 二、企業(yè)對(duì)每一位車間的維修人員確定一個(gè)從0.1至5.0的技術(shù)系數(shù)。

　　目前維修企業(yè)的維修功課是按組進(jìn)行的，一個(gè)主修（普通也是組長(zhǎng)）帶幾名副修、徒工進(jìn)行功課操縱。為了設(shè)計(jì)出更多的上漲空間（提晉級(jí)別），可以把維修人員崗位級(jí)別分為五大類即：

　　（1）主修：主理功課組全面兼職。是功課組技術(shù)水平*的崗位，同時(shí)構(gòu)造指揮協(xié)調(diào)本功課組各級(jí)人員的具體兼職。主修普通為功課組組長(zhǎng)，要求具有維修*工資格。技術(shù)系數(shù)確定局限為4.1-5.0。

　?。?）副修：協(xié)助主修兼職，是維修技術(shù)水平次于主修級(jí)別的崗位，具有一定的故障處理能力。要求具有維修中級(jí)工資格，其技術(shù)系數(shù)確定局限為3.1-4.0。

　?。?）輔修：輔助主修、副修開展故障處理兼職的崗位。是次于副修級(jí)別的崗位，不具有獨(dú)立處理故障能力。要求具有低級(jí)工資格，其技術(shù)系數(shù)局限為2.1-3.0。

　　（4）學(xué)員：次于輔修級(jí)別的崗位，該崗位人員具有一定的汽修表面常識(shí)（例如：學(xué)汽修職業(yè)剛畢業(yè)的大中專生），但現(xiàn)實(shí)操縱經(jīng)驗(yàn)較少。只能在其余人員指導(dǎo)的狀況下介入學(xué)習(xí)操縱。不要求具有低級(jí)工資格，其技術(shù)系數(shù)確定局限為1.1-2.0。

　?。?）學(xué)徒：次于學(xué)員級(jí)別的崗位，該崗位人員是既沒有汽車維修表面常識(shí)，也不沒有兼職現(xiàn)實(shí)操縱經(jīng)驗(yàn)。其技術(shù)系數(shù)確定局限為0.1-1.0。

　　每月各組事跡匯總統(tǒng)計(jì)后，會(huì)有一個(gè)每組的分派總數(shù)額，若功課組每位人員的技術(shù)系數(shù)確定后，就可以憑據(jù)技術(shù)系數(shù)進(jìn)行工資收入分派了。技術(shù)系數(shù)應(yīng)用在分派上也可稱為分派系數(shù)。

　　三、崗位任職資格要構(gòu)造認(rèn)定，技術(shù)系數(shù)確定也有靈活性。

　　崗位任職資格的認(rèn)定由企業(yè)“維修崗位資格認(rèn)定委員會(huì)”來認(rèn)定。該委員會(huì)成員由售后部經(jīng)理、主任工程師、技術(shù)主管等*職業(yè)人員組成。每半年構(gòu)造一次崗位資格認(rèn)證活動(dòng)。工作人員先提出晉級(jí)申請(qǐng)，委員會(huì)密集認(rèn)定。每位人員的崗位資格認(rèn)定后，其崗位分派系數(shù)局限也就確定了。

　　主修崗位人員的技術(shù)系數(shù)由維修主管和車間負(fù)責(zé)人，憑據(jù)本人技術(shù)及構(gòu)造能力情況在其系數(shù)局限內(nèi)確認(rèn)具體技術(shù)系數(shù)。

　　功課組內(nèi)其余人員的分派系數(shù)，由主修（組長(zhǎng)）憑據(jù)各人的技術(shù)能力及任務(wù)態(tài)度，在其崗位技術(shù)系數(shù)局限內(nèi)確定具體技術(shù)系數(shù)，并報(bào)上一級(jí)老板答應(yīng)及車間老板存案后執(zhí)行。便于檢查、監(jiān)督執(zhí)行情況。

　　對(duì)于功課組人員的分派系數(shù)，可以隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，但必須介紹原因，且應(yīng)該先答應(yīng)存案，后實(shí)施工資收入分派。對(duì)于工作人員偶然性兼職失誤，可憑據(jù)相關(guān)制度以紕謬處罰形式罰款，扣出的罰款結(jié)余轉(zhuǎn)下月操縱組進(jìn)行再分派。盡量避免頻繁調(diào)整工作人員分派系數(shù)。

　　 四、崗位資格提升制度化，每一個(gè)工作人員都有發(fā)展的有望。

　　工作人員在自認(rèn)為符合條件時(shí)，可書面向“維修崗位資格認(rèn)定委員會(huì)”申請(qǐng)要求資格提升認(rèn)定考核。學(xué)徒滿2-3年后可直接申請(qǐng)?zhí)嵘o修；學(xué)員滿1年后可申請(qǐng)?zhí)嵘o修；輔修滿一年后可申請(qǐng)?zhí)嵘毙?；副修滿一年后可申請(qǐng)?zhí)嵘餍??？己苏J(rèn)證結(jié)論以書面形式發(fā)放。資格認(rèn)證委員會(huì)只對(duì)工作人員的崗位任職技術(shù)水平資格進(jìn)行認(rèn)證。不對(duì)其余方面進(jìn)行認(rèn)證。

　　五、在功課組的組建制度上采取“雙向”選定的形式。

　　 車間老板可先進(jìn)行各功課組的組長(zhǎng)名單提名，發(fā)布上墻讓工作人員自己報(bào)名選定組長(zhǎng)，工作人員可同時(shí)選定幾個(gè)組長(zhǎng)，提名的組長(zhǎng)在報(bào)名的人員中確定成員名單。但是不允許一切都是學(xué)徒，必須有技術(shù)人員級(jí)別“梯隊(duì)”，同一級(jí)別不可以有兩個(gè)。分別要有副修、輔修、學(xué)員和學(xué)徒。這是企業(yè)未來發(fā)展的需求，避免有的主修過量使用學(xué)徒（工資低），不顧企業(yè)培養(yǎng)后備人員，只圖個(gè)人眼前利益。

　　沒有工作人員愿意加入的組長(zhǎng)作廢組長(zhǎng)資格，車間老板另行安排新的組長(zhǎng)組建新的操縱組。很情況下副修崗位工作人員有資格成為預(yù)定組長(zhǎng)。此項(xiàng)活動(dòng)每一年年頭構(gòu)造開展一次。對(duì)于構(gòu)造能力較差或技術(shù)欠佳的主修，車間老板撤消其作為組長(zhǎng)的權(quán)利。采取“雙向”選定的形式，從兩個(gè)方向上激動(dòng)職業(yè)技術(shù)隊(duì)伍整體水平不斷提高，一是不斷淘汰落后人員，二是不斷提升先進(jìn)人員。

　　六、訂定政策確保學(xué)員、學(xué)徒的*收入水平。 功課組分派總額是隨業(yè)務(wù)量高低而顛簸的，學(xué)員學(xué)徒從系數(shù)上看收入肯定是較低，若遇業(yè)務(wù)量低谷時(shí)學(xué)員學(xué)徒收入難有保證，所以要分別訂定學(xué)員學(xué)徒工資收入的底線尺度。若按正常技巧系數(shù)分派計(jì)較出現(xiàn)小于此尺度數(shù)時(shí)，可先確保學(xué)徒、學(xué)員的*收入尺度后，再進(jìn)行系數(shù)分派。學(xué)員、學(xué)徒闡揚(yáng)不好，可憑據(jù)有關(guān)制度進(jìn)行處罰。大中專汽車相關(guān)職業(yè)的畢業(yè)生任命后，可直接做學(xué)員。

　　七、其余一時(shí)認(rèn)證和破格認(rèn)證。

　　對(duì)于新任命的工作人員，可以由車間老板和維修組長(zhǎng)（兩位及以上技術(shù)老板）對(duì)新工作人員的技術(shù)品級(jí)進(jìn)行一時(shí)評(píng)評(píng)估，并出據(jù)評(píng)估認(rèn)定匯報(bào)，新工作人員的工資分派可依據(jù)一時(shí)評(píng)估認(rèn)定及相關(guān)企業(yè)制度進(jìn)行。正式認(rèn)證待到“維修技術(shù)崗位資格認(rèn)定委員會(huì)”每半年一次的密集認(rèn)證時(shí)再進(jìn)行。

　　 對(duì)參加生產(chǎn)工廠和省市技術(shù)角逐獲得獎(jiǎng)項(xiàng)的工作人員，“維修技術(shù)崗位資格認(rèn)定委員會(huì)”技術(shù)認(rèn)證委員會(huì)也可憑據(jù)所獲獎(jiǎng)項(xiàng)的內(nèi)容破格進(jìn)行響應(yīng)崗位資格認(rèn)證。

　　 這一模式對(duì)企業(yè)建立后備技術(shù)隊(duì)伍有了科學(xué)地、制度地保證，又一定程度保留主修（組長(zhǎng)）在工資收入分派上的權(quán)利，有助于功課組當(dāng)前日常兼職的開展。容易使一切維修人員接受，是針對(duì)維修人員在分派方法上的一次突破。

　　 時(shí)代在前進(jìn)，科技在進(jìn)步，傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)必將被現(xiàn)代化汽車維修企業(yè)所取代。要么適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需求，要么被淘汰出局。

　　工資的合理分派是一個(gè)汽修店十分重要的東西，也是決意汽修店，美容店能否長(zhǎng)期留得住人，能否提高積極性，能否辦理工資分派沖突的重要環(huán)節(jié)！許多店面的工作人員都是工資的分派不合理，另有職業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的狹窄導(dǎo)致了沖突許多，*終做不下去關(guān)門停業(yè)了！以上說的這些技巧都是科學(xué)合理的分派技巧，值得每個(gè)汽車行業(yè)的店面學(xué)習(xí)！