“市場很大，車很多，然而我卻掙不到錢！”——汽修店老板

　　修理廠為何越做越累

　　“2017年，中國汽車保有量到達(dá)2.17億輛，與2016年相比，整年增加2304萬輛，增幅到達(dá)11.85%。然而汽車制造業(yè)已進(jìn)入微利的時(shí)代，更多的獲利時(shí)機(jī)將會(huì)在貿(mào)易服無平臺(tái)，即汽車后市場中睜開。對(duì)于新“風(fēng)口”，業(yè)內(nèi)人士及專家們一直在重復(fù)夸大著汽車維修行業(yè)在汽車后市場中的計(jì)謀職位和重要作用，但看似風(fēng)景，卻只有汽修人自己才曉得這個(gè)行業(yè)的痛?！?/p>

　　“汽修廠老板越做越累的八大緣故”、“汽修廠為何越做越難”、“戳痛汽修廠內(nèi)心的N個(gè)痛點(diǎn)”......簡略一搜，在網(wǎng)上有很多剖析修理廠苦惱的帖子，總結(jié)下來，導(dǎo)致修理廠越做越難的因素總共有如下幾點(diǎn)：

　　1、缺乏客戶管理

　　很多汽修企業(yè)都是“守株待兔”，自己也不曉得客戶怎么來的。對(duì)于客戶來源，沒有認(rèn)真剖析過緣故。另有很多維修企業(yè)，對(duì)客戶信息一點(diǎn)也不重視，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　沒有完整的客戶信息列表。有的汽修老板乃至手機(jī)里的通訊錄即是所有的客戶信息，而老板也沒有功夫親自去挖掘客戶代價(jià)。

　　沒有主動(dòng)接洽客戶和跟蹤客戶的意識(shí)。有的企業(yè)對(duì)客戶信息相對(duì)重視，有規(guī)范的客戶信息列表，卻不曉得怎么行使。

　　缺乏客戶分類。掌握了客戶信息，但沒有對(duì)每個(gè)客戶進(jìn)行分類，大客戶、常客、散客沒有差別對(duì)待，經(jīng)常丟了西瓜撿起芝麻。

　　不懂客戶引流。汽修中其實(shí)引流的種類有很多，好比：互聯(lián)網(wǎng)引流、產(chǎn)品滿減或免費(fèi)體驗(yàn)引流、異業(yè)同盟引流和客戶資源互換引流。但具體要怎樣操縱、怎樣進(jìn)步轉(zhuǎn)化率卻始終困擾各個(gè)修理廠。

　　2、招人難，留人更難

　　對(duì)于汽修廠，人力資源匱乏是常見現(xiàn)象。調(diào)研后果顯示，除了與門店有淵源，很罕見一家單位員工在任超過八年。所以對(duì)于汽修廠老板來講，怎樣招到人才是很迫切的需求。而在招到靠譜員工以后，怎樣管理和激勵(lì)他們也是汽修廠所要考慮的。

　　3、技術(shù)更新快，大師難求

　　當(dāng)代汽車維修面對(duì)的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，汽車維修業(yè)技術(shù)含量很高，對(duì)從業(yè)人員的技術(shù)要求越來越高?，F(xiàn)在汽車維修企業(yè)雖然曾經(jīng)開始注重汽車維修工程師、維修技術(shù)工人的招收、培養(yǎng)和使用，但是掌握當(dāng)代汽車維修技術(shù)的中高級(jí)技術(shù)軟件型人才還是嚴(yán)重匱乏，造成了汽修廠資深的大師難求、才疏學(xué)淺的技師無上進(jìn)的惡性循環(huán)。

　　4、配件質(zhì)量&費(fèi)用不透明，難獲利

　　多年來，由于缺乏認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)等緣故，我國汽配市場冒充偽劣配件盛行，而且配件費(fèi)用不同一，出現(xiàn)了劣幣驅(qū)逐良幣的畸形市場近況。而維修廠家作為零部件供給的非常末尾，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“挑花眼”、利潤質(zhì)量難兼顧、重復(fù)報(bào)價(jià)等問題，令維修廠不僅自己利潤受損，也同時(shí)影響了在保險(xiǎn)公司及車主眼前的氣象。