美國汽車后市場的幾類商圈業(yè)態(tài)

       美國汽車零配件零售業(yè)的模式可分為兩類：一類是DIY手工制作（自己動手做）另一類是DIFM（為我服務(wù)），DIY手工制作模式是可以直接面對C端顧客，DIFM則是面對汽修廠等B端顧客。在這兩類模式中，Napa和AutoZone是2個(gè)典型性的代表，Napa主要是以DIFM模式，主要是服務(wù)于汽修廠。AutoZone則82%的營業(yè)額則來自DIY手工制作市場，此外兩大連鎖店O’Reilly和AdvanceAutoParts，兩類業(yè)務(wù)模式卻各占近50%的市場份額。

       依據(jù)ACA2016年公布的市場分析報(bào)告，DIY手工制作市場增長速度低于0.5%，而DIFM則始終保持4%的增長速度發(fā)展壯大，根本原因是汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜性的提升，對汽車修理的需求更高，車主需要更為專業(yè)性的汽修廠來實(shí)現(xiàn)維修保養(yǎng)工作。

       即便如此，AutoZone的DIY手工制作業(yè)務(wù)比重依然逐年提高?；剡^頭看我國，基本上找不到DIY手工制作市場，全部維修保養(yǎng)服務(wù)全部在專業(yè)性的汽修廠完成，歸屬于DIFM模式，這跟美國未來發(fā)展走勢相似。

美國NAPA介紹

       Napa最開始主要是以經(jīng)營汽車零配件發(fā)家，1925年創(chuàng)立，是由一大批單獨(dú)的汽車零配件銷售商在底特律召開會議，創(chuàng)立了國家汽車零配件協(xié)會。

       1936年開辦首家實(shí)體門店，現(xiàn)在Napa在美國有六十五個(gè)汽車零配件物流配送中心，6100家連鎖店配件店，產(chǎn)品基本上覆蓋了全部汽車品牌和型號，包含進(jìn)口車，貨車，越野汽車，客運(yùn)車，摩托，農(nóng)用車以及其他特殊車系的全部零配件。

       如此規(guī)模巨大的汽車零配件庫不但為顧客提供了選購零配件的便捷性，也在很大程度上讓顧客對其信賴并形成依賴性，他們利用強(qiáng)有力的智能管理系統(tǒng)迅速地協(xié)助顧客找到他所需要的零配件。

       除此以外，Napa更有超過10500家修理護(hù)養(yǎng)連鎖加盟店，Napa的修理連鎖店網(wǎng)絡(luò)同樣是多層面的，包含交通事故車輛維修站和快修養(yǎng)護(hù)店，快修養(yǎng)護(hù)店沒有標(biāo)準(zhǔn)化的模式，有綜合性的修理店，還有的僅提供比較單一化的服務(wù)，如針對性修理剎車系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向/懸架系統(tǒng)，更有只管換油的迅速快油服務(wù)中心。門店加入Napa，不但徹底解決零配件正品低價(jià)供應(yīng)問題，與此同時(shí)將獲得專業(yè)性的課程培訓(xùn)和資質(zhì)認(rèn)證。

       因而，愈來愈多的修理公司選擇加入Napa，而連鎖加盟店的提高也給Napa的零配件市場銷售帶來很多的提高空間。

       Napa也一直都是我國汽車后市場探討的對象之一，包含近些年一直都倍受推崇的“修配結(jié)合”，這核心理念是完完全全來自Napa。