近幾年，中國汽車后市場開展風(fēng)起云涌，未來幾年，在汽修店格局、汽修品牌、汽修人才培植等方面，將會發(fā)生哪些變更呢？ 

　　1、汽車維修保養(yǎng)多種業(yè)態(tài)合理結(jié)構(gòu) 

　　到2026年，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)將形成“以坐落于郊區(qū)的大型概括汽修中心統(tǒng)領(lǐng)社區(qū)多種業(yè)態(tài)“的1+X業(yè)態(tài)框架。大型變亂維修以及高難的大修將在大型概括汽修中心實現(xiàn)，其業(yè)務(wù)特點是“職業(yè)”；而普通的快修保養(yǎng)和4塊板子以下的鈑金噴漆業(yè)務(wù)將由社區(qū)店負擔(dān)，其服務(wù)特點是"高效”。總之，車主能夠最大程度的享用到人道化的汽車維修服務(wù)。 

　　2 、多家配件總提供商的壯大 

　　配件提供的規(guī)?；且粋€勢必趨向，因此10年內(nèi)，勢必形成以不同車系、不同地區(qū)為版塊的多家大型配件提供商割據(jù)局面。 

　　3 、車主對汽修品牌的訴求增強 

　　中國消費者對品牌具備高依賴度和低忠誠度。他們對品牌的重視程度遠遠超過了費用或渠道，認為品牌產(chǎn)品比非品牌產(chǎn)品更安全、質(zhì)量更高或更為可靠。遺憾的是，針對私人車的維修保養(yǎng)，中國車主目前宛若并無過量的選定，車壞了，壓根不知道到何處找一家值得信賴的汽修廠修理，因此即便知道4S的費用偏高，也只能被動挨宰。 

　　一方面追求市場化的高性價比，另一方面追求服務(wù)質(zhì)量的可信賴度，再加上80后90后新生代車主的現(xiàn)代望，整個汽車消費群體對汽修企業(yè)的品牌需求越來越強烈。因此，沒有品牌認知度和種種認證的汽修廠必將大量死掉，被市場淘汰。 

　　4 、品牌設(shè)備商推進汽修設(shè)備二次晉級 

　　跟著汽修廠生計壓力的增大，對投資回報率提高的強烈需求與低效率的產(chǎn)能之間的沖突越來越突出，由此對能提高效率的的新型設(shè)備，如自動化設(shè)備的需求也越來越大。在未來10年，“快修”概念將深入民氣，加上人力成本大幅上漲以及維修技術(shù)的革新，對維修設(shè)備的功用也提出了高要求。而這，必將推進汽修設(shè)備的二次晉級換代。 

　　5 、實用且免費的汽修廠經(jīng)管軟件的出現(xiàn) 

　　汽修廠經(jīng)管運營的無紙化是勢必趨向。未來的汽修廠經(jīng)管軟件勢必能適用于各類的汽修企業(yè)，由汽修車間PC端和多品種型的挪動端結(jié)合，維修技師、車間主任、汽修廠主、財務(wù)、客戶等主題分別能用不同的界面和端口。最重要的是軟件平臺根基上是云端儲存，免費開放給汽修廠使用，而服務(wù)商靠大數(shù)據(jù)和對特定的端口收取費用的方法來紅利。 

　　6 、大眾點評平臺一家獨大 

　　跟著品牌連鎖店的市場版圖越來越大，新生代車主對相似的平臺的需求也強烈起來，也能形成一個評價文明。這種平臺很不妨通過web端+手機APP一體的方法出現(xiàn)，而且憑據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺一家通吃的定律，該性質(zhì)平臺也只可能一家獨大。 

　　7 、汽修連鎖崛起 

　　一頭是投資規(guī)模巨大、“始終不差錢”的4S店，一頭是數(shù)目巨大的路邊夫妻店，中間是為數(shù)未幾的連鎖汽修企業(yè)，三者構(gòu)成了中國汽修行業(yè)“兩頭大中間小”的企業(yè)形態(tài)格局。 

　　但是這種靠資源尋租和技術(shù)消息把持形成的格局，早晚會被市場不堪一擊般地淘汰，而以低成本運轉(zhuǎn)、高品牌服務(wù)為特點的連鎖汽修企業(yè)——也即是我們說的中間的那一小片面，終將崛起。到2026年，中國一半以上的汽修廠將被納入到連鎖品牌旗下。 

　　8、原4S店集團洗牌，觸手伸向品牌汽修連鎖市場 

　　4S店在中國的泛濫橫行，是特定的歷史條件和政策造成的，跟著政府反把持力度的增強、市場機制的滲透，4S店停業(yè)潮早已來臨。但是財大氣粗的汽車代理商集團也不是吃干飯的，他們必將順應(yīng)局勢，憑借著已有的資源上風(fēng)和運營經(jīng)驗，爭奪品牌汽修連鎖市場。近兩年奔馳的國內(nèi)百家連鎖快修店項目即是例證。因此到2026年，由車廠主導(dǎo)的單一品牌的快修連鎖也將占去汽修行業(yè)起碼10%的市場。 

　　9、出現(xiàn)多家大型注重實操的私營汽修培訓(xùn)連鎖機構(gòu) 

　　盡管我國政府很注重職業(yè)教誨，每一年劃撥巨資給大大小小的職業(yè)院校，但是公立院校根上的弊病，決意了不可能培訓(xùn)養(yǎng)出市場需求的具備實操能力的維修技師。 

　　未來十年，維修技師的缺口要緊靠兩種途徑補足，一是連鎖企業(yè)自己的培訓(xùn)基地培植，另一個即是靠私立的培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)。 

　　10、汽修工的品級認證系統(tǒng)加倍完善，工資上漲，向發(fā)達國度靠攏 

　　我國目前對于汽修工的認證系統(tǒng)尚未建立，汽修隊伍良莠不齊。汽修行業(yè)的工資也有很大的上漲空間。跟著汽修行業(yè)的規(guī)范、維修技師的品級認證系統(tǒng)的勢必建立并漸漸完善，工資也會進一步提高。培植職業(yè)的汽修工人，這是發(fā)達國度的模式，也是中國汽修市場正在靠攏的模式。