汽車(chē)是一個(gè)十足的消耗品，所以在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，大家都會(huì)習(xí)慣性的關(guān)注后期的維修養(yǎng)護(hù)成本。那在你們的印象中，什么樣的車(chē)維修養(yǎng)護(hù)更貴呢？

　　這個(gè)問(wèn)題的決意性成分太多了，要精確回覆并非易事。而非常有資格回覆這一問(wèn)題的，應(yīng)該是保險(xiǎn)公司和修車(chē)公司了。其實(shí)，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)結(jié)中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)，從很多年前就開(kāi)始在公布汽車(chē)零整比數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)就能在很大程度上反應(yīng)出汽車(chē)在后期使用中的維修養(yǎng)護(hù)成本。

　　所謂汽車(chē)零整比，指的是一輛車(chē)全部零配件的單價(jià)總和與汽車(chē)整車(chē)販賣(mài)費(fèi)用之間的比值。比值越高，說(shuō)明車(chē)輛的零部件費(fèi)用越高，自然后期所需的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用就更高了。在非常新一期的2019年汽車(chē)零整比指數(shù)中，下面5款車(chē)的是非常高的。

　　奔馳E級(jí)

　　零整比：624.33%

　　排在第五位的是奔馳E級(jí)。作為老牌兒的中大型車(chē)，奔馳E級(jí)但是受到中高端商務(wù)接待市場(chǎng)的歡迎。在換裝奔馳非常新的設(shè)計(jì)事后，E級(jí)有了點(diǎn)“S級(jí)”的感覺(jué)，人氣更是一路飆升。但是這車(chē)后期的維修養(yǎng)護(hù)可未便宜，車(chē)主們應(yīng)該都清楚，非常新的零整比數(shù)據(jù)也再次證明了這一點(diǎn)。

　　沃爾沃S60L

　　零整比：625.12%

　　沃爾沃S60L市場(chǎng)闡揚(yáng)一直都不溫不火，這其中一大緣故即是貧乏奢華感，與其整體定位不太符合。如今又發(fā)現(xiàn)了其闡揚(yáng)欠安的另一個(gè)緣故，即是零整比太高，后期的維保費(fèi)用太貴。沒(méi)有豪車(chē)的產(chǎn)品實(shí)力，卻擁有豪車(chē)的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)，這似乎或是有點(diǎn)讓人難以接受。

　　奔馳GLC

　　零整比：639.08%

　　與E級(jí)處境相像，奔馳GLC在同級(jí)別中也是絕對(duì)的實(shí)力出眾，月均銷(xiāo)量都是破萬(wàn)的存在。而在零整比這一數(shù)值上，它也和奔馳E級(jí)很接近，到達(dá)了639.08%。自然而然，這在后期的用車(chē)成本中就會(huì)有很明顯的體現(xiàn)。

　　寶馬X1

　　零整比：655.72%

　　寶馬X1果然也是一款高零整比車(chē)型，這一點(diǎn)是讓筆者有些意外的。但是要說(shuō)到產(chǎn)品本身，寶馬X1或是很受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者喜好。從上一代的X1開(kāi)始，其銷(xiāo)量就很不錯(cuò)，在斬新?lián)Q代事后，其良好的市場(chǎng)闡揚(yáng)也同樣留存了下來(lái)。

　　奔馳C級(jí)

　　零整比：835.29%

　　是的，又是奔馳，零整比非常高的車(chē)型被奔馳C級(jí)給拿下了。值得一提的是，相比第二名，它的數(shù)值但是高了170%，以絕對(duì)的實(shí)力碾壓。而這也讓C級(jí)成了一款大家又愛(ài)又恨的車(chē)。消費(fèi)者們稀飯奔馳C級(jí)獨(dú)占奢華感，但是后期昂揚(yáng)的維修養(yǎng)護(hù)成本，卻又讓車(chē)主們大喊“病不起”。

　　其實(shí)奔馳零整比高的問(wèn)題歷來(lái)就有，此前還因此被央視“315晚會(huì)”點(diǎn)過(guò)名。固然如今看來(lái)或是很高，但是相比幾年前曾經(jīng)收斂很多了，聽(tīng)說(shuō)其時(shí)的零整比超過(guò)1200%！而國(guó)際上平常的汽車(chē)零整比數(shù)值在200-300%的水平，我們國(guó)內(nèi)也大都是在這個(gè)水平。若你也很介意后期的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候可以多關(guān)注一下對(duì)應(yīng)車(chē)型的零整比數(shù)值。